Tài xế

Chương trình beCare chính là bước đi tiếp theo trong chiến lược kinh doanh dài hạn "lấy tài xế làm gốc" của "be", đồng thời hiện thực hóa các cam kết của BE GROUP về chế độ và sự quan tâm thiết thực dành cho cộng đồng tài xế.

Đây là huyết mạch sống còn liên kết giữa người sản xuất và người tiêu dùng Mỹ trong mọi thứ, từ xăng đến sữa.

Chính thức vận hành từ đầu tháng, Go-Viet đẩy cuộc đua thu hút tài xế xe ôm của các ứng dụng gọi xe vào hồi quyết liệt.

Khi Uber hoàn tất sáp nhập vào Grab ở khu vực Đông Nam Á thì Grab Việt Nam có thể phải thay cho Uber số tiền thuế còn nợ

Ý tưởng dùng xe máy quảng bá thương hiệu của driVadz giúp lan truyền thông tin nhờ lượng tham gia giao thông lớn, tạo thu nhập cho người lái.

Xác nhận với PV Lao Động vào sáng nay (31.3), ông Trần Phúc Tự - Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư BOT Đèo Cả cho biết, tối 30.3, tại BOT Ninh An (vừa đổi tên thành BOT Ninh Lộc) xảy ra ách tắc giao thông do tài xế phản ứng, yêu cầu giải thích về tên trạm in trên vé thu phí.

Ngày 26.3, Grab và Uber tại Việt Nam đồng loạt ra thông báo hợp nhất. Theo đó, ứng dụng của Uber sẽ biến mất sau ngày 8.4, các lái xe Uber muốn tiếp tục hợp tác cần đăng ký lại với Grab, còn khách hàng cũng sẽ tạm biệt ứng dụng của Uber. Dù Grab ra nhiều thông điệp trấn an lái xe lẫn khách hàng, nhiều người trong cuộc vẫn lo lắng về nguy cơ cước tăng, thu nhập giảm khi không còn nhiều lựa chọn.

Trước lo lắng về kế sinh nhai của các tài xế Uber, ông Jerry Lim, CEO Grab Việt Nam, đã lên tiếng trấn an đồng thời cam kết sẵn sàng chào đón những tài xế Uber muốn tham gia Grab.