Tân sơn nhất

Từ hơn 1 năm qua, Tổng Cty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) không ít lần báo cáo về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của hạ tầng khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn) sân bay Nội Bài (Hà Nội) và sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM). Tình trạng xuống cấp này có thể khiến sân bay phải đóng cửa 2 sân bay này. Dù ACV có tiền nhưng không được sửa do vướng quy định.

Thủ tướng vừa giao Bộ Xây dựng nghiên cứu ý tưởng của kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn về phát triển đô thị sân bay cho Đà Nẵng.

Số liệu của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho thấy sản lượng hành khách thông qua sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất trong năm 2018 đạt 38,5 triệu hành khách, gấp 1,5 lần và vượt xa công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm. Trung bình cứ 1 phút 20 giây có 1 máy bay cất hoặc hạ cánh.

Kết thúc 6 tháng đầu năm, Sasco hoàn thành được 47% kế hoạch doanh thu và gần 70% kế hoạch LNTT được giao.

Liên quan đến việc khắc phục những tồn tại trong việc ký hợp đồng thuê đất tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không Cam Ranh được nêu tại Kết luận của Đoàn công tác Ủy ban Kiểm tra Trung ương (UBKT T.Ư), Cục hàng không Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị khẩn trương thực hiện khắc phục.

Hàng không phát triển nhanh tạo sức ép lớn lên hạ tầng đặc biệt tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng… Trong khi đó, việc đầu tư mở rộng sân bay hiện hữu, xây dựng sân bay Long Thành mới lại phải theo quy trình, với các thủ tục mất nhiều thời gian.

Sự kiện Vingroup thành lập hãng hàng không Vinpearl Air tiếp tục ghi dấu ấn về sức hút của hàng không. Điều này hứa hẹn sẽ tạo cuộc cạnh tranh ngày càng lớn trong hàng không và giúp mang lại nhiều lợi ích cho hành khách.

Cục Hàng không Việt Nam lý giải việc cấp phiếu nhân nhượng liên quan đến thời gian làm việc của phi công Vietjet sau khi phát hiện một số phi công bay quá giờ quy định.

Một trong những vấn đề thu hút sự quan tâm của cử tri là vai trò trách nhiệm của Bộ GTVT trong lĩnh vực hàng không. Khi một số cảng hàng không quá tải, nhân sự quản lý không đáp ứng được nhu cầu phát triển doanh nghiệp. Trong khi đó, tiến độ triển khai mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, xây dựng sân bay Long Thành mất nhiều thời gian.

Cục trưởng Hàng không Đinh Việt Thắng cho rằng trọng tâm đầu tư trở thành trung tâm trung chuyển của sân bay Long Thành sẽ đi lệch nếu không có hạ tầng kết nối.