Tân sơn nhất

Ngày 26/3, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo ý kiến kết luận của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo thông tin từ Công ty cổ phần dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO), năm 2018 tới đây công ty sẽ mở rộng thị trường kinh doanh cũng như mở rộng sản phẩm.

Trong khi Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp (công ty được Bộ GTVT thuê nghiên cứu) đề xuất mở rộng sân bay về phía Nam sẽ giúp khoảng cách giữa các nhà ga gần hơn; việc vận hành tàu bay và hành khách thuận lợi hơn, TP.HCM lại muốn mở rộng sân bay về phía Bắc và xây dựng đường trên cao nối với trung tâm thành phố.

UBND Tp.HCM cho rằng nhu cầu vận chuyển hành khách dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến năm 2025 vào khoảng 83 triệu khách, cao hơn khá nhiều so với dự báo của tư vấn ADPi (Pháp).

Đó là khẳng định của chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam khi trao đổi về dự báo tăng trưởng hành khách qua Sân bay Tân Sơn Nhất đến năm 2025 do Công ty tư vấn ADPi Engineering (Pháp) vừa báo cáo Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT).

Nhóm nghiên cứu độc lập do Bí thư Thành ủy Nguyễn Thiện Nhân thành lập, thống nhất phương án mở rộng Tân Sơn Nhất về phía Bắc (sân golf).

Hãng hàng không VietBamboo Airlines của Tập đoàn FLC đã quyết định đặt trụ sở tại Bình Đinh và chưa bổ sung giấy xác nhận phong toả tài khoản 700 tỉ đồng để hoàn tất hồ sơ xin cấp phép bay.

Nhiều tội phạm nước ngoài sau khi nhập cảnh Việt Nam đã sử dụng hộ chiếu giả mở tài khoản rồi rút tiền phi pháp.

Giám đốc Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ thừa nhận chỉ 2 hãng taxi ký hợp đồng nhượng quyền kinh doanh với sân bay thì mới được quyền rước khách.

Khoản viện trợ ODA không hoàn lại của Italia nhằm triển khai hai dự án hỗ trợ kỹ thuật cho đường sắt Việt Nam. Đồng thời, Italia cũng bày tỏ sự quan tâm đến các dự án đầu tư phát triển hạ tầng như mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và xây mới sân bay Long Thành.