Taxi công nghệ

Với phán quyết của Tòa án Tối cao Anh, Uber sẽ phải công nhận tài xế là nhân viên chính thức. Điều đó có thể đặt dấu chấm hết cho "nền kinh tế tạm bợ" tại châu Âu.

Từ ngày 8/4, khách hàng Uber sẽ chuyển sang dùng app của Grab còn các tài xế cũng được Grab chào đón và hứa "đảm bảo thu nhập".

Viễn cảnh Grab độc quyền thao túng giá được nhiều chuyên gia và người tiêu dùng đề cập khi không còn đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Liệu nền kinh tế chia sẻ có đang "bào mòn" thị trường taxi tại TPHCM?

Các đối tác đưa ra loạt chính sách nhằm hỗ trợ cũng như bảo đảm an toàn cho các shipper trong bối cảnh dịch Covid-19.

Đại gia số 1 trên thị trường taxi Việt Nam thủng túi và chứng kiến cả nghìn nhân viên mất việc sau khi chịu 2 cú sốc chưa từng có: sự xuất hiện của taxi công nghệ như Uber, Grab và đại dịch Covid-19.

Các ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn, chuyển hàng như: Grab, Gojek, Baemin, Now đều đồng loạt thu phụ phí từ 5.000-15.000 đồng/chuyến trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu.

Sau phán quyết của tòa án Anh, hãng gọi xe Uber buộc phải trả lương hưu cho các "đối tác" tài xế. Người lao động cũng sẽ được nghỉ phép có lương.

Không trụ nổi qua mùa dịch, nhiều tài xế buộc phải bán tháo xe với giá rẻ để trang trải chi tiêu, nợ nần.

Nhu cầu sử dụng các dịch vụ di chuyển bằng ứng dụng công nghệ tăng cao sau khi các hoạt động của TPHCM bắt đầu được mở cửa trở lại.