Taxi

Không chỉ là cuộc đấu giữa taxi truyền thống với Grab, Go Việt, Vato… mà ngay giữa các ứng dụng gọi xe cũng cạnh tranh gay gắt khi có thêm những “tân binh” vừa nhập cuộc.

Taxi công nghệ tăng giá, taxi truyền thống không nhận khách đi quãng ngắn, thậm chí tắt đồng hồ tính cước.

Hôm qua đến sáng nay, nhiều người dùng ở Sài Gòn chấp nhận mức tăng giá phi mã của dịch vụ gọi xe, gọi thức ăn nhưng cung không đủ cầu.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội góp ý về Dự thảo quy chế quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn thành phố, với nhiều nội dung trái luật. Theo đó, Bộ GTVT cho rằng căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư thì Hà Nội quy định màu sơn xe taxi là không phù hợp.

Hiệp hội Taxi ba miền mong muốn Bộ Công Thương nhanh chóng xem xét, xác minh đưa ra kết luận điều tra vụ Grab mua lại Uber...

Grab không và chưa bao giờ kinh doanh hoạt động taxi. Nhận định Grab là công ty taxi không khác gì nhận định hoạt động ví điện tử là hoạt động kinh doanh ngân hàng. Chúng tôi hy vọng rằng trong suốt 4 năm vừa qua hoạt động và đóng góp cho chính phủ Việt Nam trên chặng đua trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ không kết thúc bằng một bước thụt lùi chẳng hạn như việc xem Grab là một công ty kinh doanh taxi.

Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải cho rằng, gọi Uber, Grab là xe hợp đồng điện tử thay vì taxi là "cố tình đánh tráo khái niệm".

Người đứng đầu Go-Việt cũng cho biết trong 4 tháng tiếp theo sẽ tập trung phát triển các sản phẩm mới trong hệ sinh thái như Go-Car (đặt xe ô tô), Go-Food (đặt đồ ăn), Go-Pay (ví điện tử). Ngoài ra, Go-Việt sẽ tiếp tục triển khai những dịch vụ khác trong hệ sinh thái dựa trên nhu cầu của thị trường như đi chợ hộ, giúp việc tại nhà, làm đẹp tại nhà…

Taxi dù chia lãnh địa ở các điểm đông du khách ngoại quốc ở trung tâm TP.HCM.