Thị trường xe

Riêng quý 3/2019 mặc dù doanh thu thuần tăng trưởng nhưng doanh thu tài chính lại rớt thảm khiến TMT lỗ ròng 618 triệu đồng.

Tập trung vào thị trường xe tải điện, công ty Rivian của tiến sỹ R.J.Scaring được đầu tư hơn 1,7 tỷ USD từ Amazon, Ford và các nhà đầu tư kỳ cựu khác dù chưa bán được bất kỳ chiếc xe nào suốt nhiều năm qua.

Thị trường xe ô tô tháng 6, nhiều “ông lớn” như Honda, Toyota, Ford, Nissan... đồng loạt giảm giá bán hàng trăm triệu đồng cho các mẫu xe khiến cuộc đua doanh số và chiếm giữ thị phần sẽ trở nên khốc liệt hơn.

Dự án Nhà máy ôtô (VM) của Tổng Công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam - CTCP (VEAM) dưới thời Tổng Giám đốc Trần Ngọc Hà hoạt động thiếu hiệu quả. Lượng xe tồn kho nhiều năm không bán nổi bởi chất lượng kém và những quyết sách mang tính cá nhân thiếu chính xác của người đứng đầu.

Dư địa tăng trưởng ngành còn rất lớn khi tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe ô tô mới chỉ ở khoảng 2%.

Thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ có nhiều biến động sau khi loạt dự thảo đang được xem xét như tăng lệ phí trước bạ đối với xe bán tải, ô tô trên 1,5 tỷ đồng có thể bị đánh thuế tài sản,…

Thị trường xe máy điện Việt Nam chỉ thực sự được chú ý khi Vinfast Klara rầm rộ xuất hiện. Một số doanh nghiệp xe máy điện đã mạnh miệng tuyên bố muốn "khai tử" xe xăng, nhưng trước khi làm được điều đó, tự thân những hãng xe điện cũng chuẩn bị bước vào một cuộc chiến của riêng mình.

Nút thắt của Nghị định 116 dần được tháo gỡ, lượng xe nhập đổ về nước ngày một nhiều, đa dạng mẫu mã và chủng loại. Đến cả những “ông lớn” lắp ráp xe như THACO hay Toyota cũng phải nhập xe.

Phân khúc xe cỡ nhỏ giá bình dân sẽ ngày càng sôi động, người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn.