27/10/2021 07:53
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Seaprodex ghi nhận nhuận trước thuế tăng cao gấp 4,4 lần lên gần 200 tỷ đồng và cao gấp hơn 3 lần chỉ tiêu kế hoạch cả năm.
17/10/2021 15:01
Tây Ban Nha là một trong số ít thị trường vẫn duy trì tăng trưởng nhập khẩu thuỷ sản Việt Nam với mức tăng 48% trong tháng 8 và tiếp tục tăng 6,3% trong tháng 9/2021 đạt 7,2 triệu USD.
11/09/2021 18:45
Xuất khẩu thủy sản trong tháng 8 tại tất cả thị trường chủ lực đều giảm mạnh, với mức giảm từ 16 – 50% so với cùng kỳ năm 2020.
05/09/2021 10:56
Trong tháng 8 và tháng 9 tới đây, nếu thị trường phản ứng với các luồng thông tin tiêu cực này, khiến giá cổ phiếu các doanh nghiệp thủy sản sụt giảm, đây sẽ là cơ hội để đầu tư tại nhóm ngành thủy sản, đặc biệt là các nhà đầu tư với quan điểm trung và dài hạn.
24/08/2021 16:56
VDSC cũng chỉ ra lo ngại về sự sụt giảm của doanh thu ngành thủy sản có thể diễn ra tiếp tục vào quý 4/2021 do các ca nhiễm COVID-19 ở Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu được kiểm soát.
03/08/2021 08:07
Theo VASEP, trong điều kiện áp dụng Chỉ thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ tại 19 tỉnh, thành phía Nam, hoạt động sản xuất và xuất khẩu thủy sản cả nước giảm 15%-20% từ nửa cuối tháng 7/2021 so với nửa đầu tháng.
26/07/2021 14:54
Hoàn thành 6 tháng đầu năm, SEA đã thực hiện được 61,5% kế hoạch doanh thu và 55,4% kế hoạch lợi nhuận trước thuế.
26/07/2021 08:40
Có đến 95% sản lượng hàng hóa Việt Nam xuất khẩu bằng đường tàu biển nhưng cước tàu biển lại đang tăng phi mã khiến các doanh nghiệp (DN) gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, với nhóm hàng nông lâm thủy sản có giá trị thấp, giá cước vận chuyển chiếm tỉ lệ phần trăm lớn so với giá trị hàng hóa.
21/07/2021 13:55
VASEP dự báo nửa cuối năm, xuất khẩu thủy sản sang EU khó duy trì được tăng trưởng như nửa đầu năm do ảnh hưởng dịch Covid và thẻ vàng IUU.
06/07/2021 18:58
Việc tăng giá cước “phi mã” là bất hợp lý bởi giá dầu đã thấp hơn nhiều so với giai đoạn trước đây. Ngoài ra, các hàng tàu đã có thời gian dài từ quý 4/2020 để bổ sung tàu và container thiếu hụt, song giờ doanh nghiệp (DN) nào trả cước cao hơn, hãng tàu sẽ cấp container. Thậm chí DN đặt trước vẫn có thể bị hàng tàu hủy chuyển cho DN khác nếu được trả giá cao hơn.