Doanh nhân

Các doanh nghiệp lớn của Việt Nam và Hong Kong và Khu vực Quảng Đông - Ma Cao (Trung Quốc) đang nhận thấy cơ hội hợp tác về nhiều mặt, trong đó chú trọng đến hợp tác và đầu tư, tăng cường quan hệ thương mại trong thời gian tới.

Nếu như Việt Nam bước vào năm 2022 với nhiều kỳ vọng phục hồi kinh tế sau hai năm Covid-19, thì năm 2023, các chuyên gia đồng thuận rằng, tinh thần cần có là lạc quan, và đồng thời cũng thận trọng.

Có mặt tại Nhà hát VinUni ngay sau khi đáp máy bay tới Hà Nội, GS Sir Richard Henry Friend, Chủ tịch Hội đồng giải thưởng VinFuture đã có buổi trao đổi với giới truyền thông về những đề cử cho giải thưởng mùa 2. Ông cho biết, Hội đồng giải thưởng đã phải làm việc nhiều hơn bởi số lượng đề cử tham gia VinFuture tăng mạnh, chưa kể đến tính dạng của các đề cử. GS Sir Richard còn bật mí năm nay có nhiều đề cử, khám phá bất ngờ giúp ích cho rất nhiều người.

Việc xây dựng bộ chỉ số đánh giá năng lực cạnh tranh sở - ban, ngành và địa phương (DDCI) hướng đến những đánh giá xác thực nhất, có tính đại diện cao nhất, với mục tiêu làm sao có thể nhìn ra được điểm mạnh, điểm yếu của từng sở ngành, địa phương trong điều hành kinh tế.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 8366/VPCP-KTTH truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về báo cáo của Hiệp hội Phát triển Hàng tiêu dùng Việt Nam.

Ông Ngô Công Trường, Giám đốc Chuyên ngành Xe hơi của ASQ tại Việt Nam, người đang sống và làm việc tại Mỹ tiết lộ, một doanh nhân gốc Việt đã có 30 năm sống tại Mỹ, ông Triệu Trung Thành đã đặt mua tới 60 chiếc xe, ngay từ khi mới biết tin VinFast xuất xe điện.

Hiện nay Việt Nam đã có 7 tỷ phú USD. Những tỷ phú này cũng đã tác động không chỉ đến nền kinh tế Việt Nam mà còn ảnh hưởng đến cả khu vực.

Hàng không là một trong những ngành chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ đại dịch COVID-19. Thế nhưng đồng thời cũng có nhiều hãng bay ra đời trong mùa dịch. Liệu đây có phải là nghịch lý?

Một số trang mạng Trung Quốc như Sina, Sohu mới đây đã đăng bài viết, điểm ra 10 lý do nên đầu tư vào Việt Nam.

“Chúng tôi đã trao đổi với Samsung, Apple, và những anh lớn. Họ nói nếu mình có một đội bay Freighter, họ sẽ di dời nhà máy ODM từ các nước khác về Việt Nam”, bà Lê Hồng Thủy Tiên – CEO IPPG – chia sẻ.