Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm "đồng phục" biển hiệu

11/10/2018 20:47
Đường Lê Trọng Tấn từng được biết đến là nơi đầu tiên ở Hà Nội lựa chọn làm tuyến phố kiểu mẫu về văn minh đô thị. Tuy nhiên sau 2 năm xây dựng, các hộ kinh doanh đã đua nhau treo biển, bảng quảng cáo sai quy định nên nhìn rất luộm thuộm.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 1.

Đường Lê Trọng Tấn (quận Thanh Xuân, Hà Nội) được khánh thành vào tháng 5/2016, dài khoảng 1,5 km từ nút giao Tôn Thất Tùng đến sông Lừ. Đây được xem là tuyến đường kiểu mẫu đầu tiên của Hà Nội với "đồng phục" biển hiệu gây tranh cãi trong dư luận một thời gian.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 2.

Để có một tuyến phố kiểu mẫu như Lê Trọng Tấn, trước khi tiến hành thông xe, UBND quận Thanh Xuân và Sở QHKT đã cùng tính toán, đưa ra quy chuẩn thống nhất về màu sắc, kích cỡ biển, bảng quảng cáo lắp ở mặt tiền các ngôi nhà mặt phố.


Phố đồng phục biển hiệu ở Hà Nội nhếch nhác sau hai năm. Thực hiện: Ngọc Thắng

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 4.

Ghi nhận tại phố Lê Trọng Tấn những ngày đầu tháng 10/2018 cho thấy, nhiều chủ cửa hàng đã không ngần ngại lắp đặt biển quảng cáo thương hiệu doanh nghiệp chèn lên biển, bảng gốc.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 5.

Nhiều cửa hàng còn treo thêm biển quảng cáo khiến khu phố không còn "đồng phục" như xưa.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 6.


Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 7.
Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 8.

Nhiều cửa hàng đã tự thay biển hiệu khác theo nhu cầu quảng cáo để thu hút khách hàng.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 9.

Theo một số chủ cửa hàng trên phố Lê Trọng Tấn, biển hiệu phải gây sự chú ý với khách hàng nên cửa hàng phải thay mới, nếu cứ để theo kiểu mẫu thì khó nhận diện, khó nhận biết quán.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 10.

Những tấm biển hiệu cũ còn sót lại ở một số cửa hàng.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 11.

Cửa hàng thời trang thay đổi biển hiệu để thu hút khách.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 12.

Những biển quảng cáo bắt mắt, nhiều màu sắc, kích cỡ được các chủ cửa hàng thay thế cho biển "đồng phục".

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 13.

Biển hiệu đồng phục ở đường Lê Trọng Tấn thất bại sau hai năm.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 14.
Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 15.
Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 16.

Việc thay đổi biển hiệu kiểu mẫu được nhiều cửa hàng trên con phố Lê Trọng Tấn thực hiện. Đa phần người thay đổi biển quảng cáo đều có ý muốn bảng hiệu có nhận diện riêng, thu hút sự chú ý của khách hàng.

Ảnh, clip: Tuyến phố kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội thất bại sau 2 năm thử nghiệm đồng phục biển hiệu - Ảnh 17.

Một nhà hàng dán luôn quảng cáo trên bốt điện.

Tin mới

Một mặt hàng của Việt Nam "đại thắng", Trung Quốc, EU, Nhật Bản đua nhau mua
48 phút trước
Trong 2 tháng đầu năm, một sản phẩm trong nhóm hàng này có mức tăng trưởng lên đến gần 700%.
Quả mọc đầy đường ở Việt Nam, sang nước ngoài đắt phát sốc
2 giờ trước
Tại Việt Nam, bạn có thể hái quả này ngoài đường mà không tốn tiền.
Đây là hãng xe điện nhiều người mua nhất thế giới: Việt Nam còn bán mà tại sao ở Mỹ lại "mất tích" kỳ lạ?
2 giờ trước
Không giống như Tesla, vốn định vị là thương hiệu cao cấp, công ty này xây dựng thành công dựa trên khả năng tiếp cận giá cả và đang trở thành thế lực không thể ngăn cản.
Thức ăn cho lợn bỗng hóa “vàng xanh”, giá gần 1 triệu/kg vẫn bán “cháy hàng”
3 giờ trước
Loại rau đắt đỏ ở nước ngoài này không ngờ ở Việt Nam lại là thực phẩm bình dân và vô cùng quen thuộc.
Giá iPhone có thể tăng thêm 18 triệu vì thuế, nếu đưa về Mỹ sản xuất thì chi phí "khổng lồ" tới mức nào?
3 giờ trước
Nếu sản xuất mọi thành phần riêng lẻ của iPhone, từ màn hình cảm ứng đến bộ nhớ trong ở Mỹ thì sẽ mất... một số tiền khổng lồ, WSJ nhận định.

Tin cùng chuyên mục

Nóng: Novaland đạt thỏa thuận gia hạn 2 lô trái phiếu đầu tiên
24/03/2023 12:39
Lần đầu tiên, Novaland đạt thỏa thuận với trái chủ trong việc gia hạn thời gian đáo hạn với 2 lô trái phiếu có tổng giá trị 1.750 tỷ đồng.
Startup xe đạp trợ lực Wiibike của nữ CEO xinh đẹp từng được Shark Phú "săn đón" hiện kinh doanh ra sao?
24/03/2023 10:47
Sau 1 năm lên sóng Shark Tank mùa 4, Startup Wiibike của nữ CEO xinh đẹp Thu Hằng đã tăng doanh thu hơn 6 lần. Công ty này cũng mở nhượng quyền mô hình cà phê xe đạp.
Cơn đau đầu của Starbucks: Khách hàng chỉ 'tự thưởng' ly cà phê giá 100.000 đồng 1 lần/tuần, chịu thua trước những chuỗi bán giá 17.000 đồng/ly
24/03/2023 09:39
Starbucks đang ở trong cuộc chiến giá khốc liệt khi cà phê của họ được liệt vào dạng "bán xa xỉ".
Con đường nào đưa Toshiba từ biểu tượng về thiết bị điện tử, năng lượng hạt nhân... đến bán mình, hủy niêm yết?
24/03/2023 09:02
Không chỉ tại Việt Nam mà ở nhiều nơi trên toàn thế giới, cái tên Toshiba là sự đảm bảo cho chất lượng của những sản phẩm điện máy. Với lịch sử gần 150 năm tuổi, Toshiba đã gây dựng được thương hiệu của mình ở khắp nơi.