Bản thân virus Corona không đáng sợ cho nền kinh tế bằng điều này!

01/02/2020 07:09
Chúng ta tính toán sức ảnh hưởng của virus corona lên thế giới thông qua các con số như có bao nhiêu người bị mắc bệnh và có bao nhiêu người chết, hoặc tính đến chi phí tài chính trực tiếp từ các biện pháp y tế công để điều trị những người bị mắc bệnh và ngăn chặn dịch bệnh lây lan. Nhưng về sức ảnh hưởng của virus corona lên nền kinh tế thì sao? Làm thế nào để tính toán điều này?

Tác động kinh tế không liên quan trực tiếp đến số người mắc bệnh (tỷ lệ mắc bệnh) hoặc tử vong (tỷ lệ tử vong). Nó gần như hoàn toàn phụ thuộc vào tác động gián tiếp từ quyết định mà hàng triệu cá nhân đưa ra để giảm thiểu nguy cơ hội nhiễm virus corona và quyết định của chính phủ về cách mà quốc gia của họ phản ứng với mối đe dọa toàn cầu này.

Điều này có nghĩa là sự bùng nổ virus corona có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tương đối ít người (so với các đại dịch trong quá khứ), nhưng lại là một cú đấm mạnh mẽ lên nền kinh tế toàn cầu hiện nay - một nền kinh tế đang ngày càng có tính liên kết nhiều hơn so với trong quá khứ.

Bài học từ SARS 

Chúng ta có thể rút ra bài học kinh nghiệm từ SARS, dịch bệnh đầu tiên của thế kỷ 21. Một số chuyên gia cho rằng chúng ta có thể sử dụng phương pháp đánh giá giống như đã làm với dịch SARS trong năm 2002-2003 nếu số người chết do virus corona đạt tới con số giống như với SARS.

SARS là một loại virus corona khác. Nếu virus corona xuất hiện tại Vũ Hán vào cuối tháng 12 từ một chợ động vật, thì SARS cũng có nguồn gốc từ các chợ động vật ở tỉnh Quảng Đông miền nam Trung Quốc vào tháng 11/2002.

Dịch SARS lây lan ra 26 quốc gia chỉ trong vài tuần. May mắn là sau đó dịch bệnh đã được đẩy lùi kịp thời và tương đối nhanh chóng. Cuối cùng, khoảng 8.500 người bị mắc bệnh, với tỷ lệ tử vong là khoảng 11%, dưới 1.000 người chết.

Tất nhiên, dịch SARS đã hủy hoại các nạn nhân và gia đình của họ. Dù vậy thì tác động đến sức khỏe cộng đồng của SARS tương đối hạn chế và ngắn hạn. Tuy nhiên, tác động của nó lên nền kinh tế thì ngược lại. Mặc dù có dưới 10.000 người bị nhiễm virus trực tiếp, nhưng có tới hàng chục triệu người đã thay đổi hành vi của mình để tránh nỗi lo bị lây nhiễm virus.

Phóng đại rủi ro 

Những thay đổi trong hành vi này một phần bị thúc đẩy bởi các chỉ thị từ chính phủ, nhưng bị ảnh hưởng phần nhiều bởi các đánh giá cá nhân về rủi ro của dịch bệnh.

Các nghiên cứu hành vi cho thấy các cá nhân thường đánh giá mức rủi ro cao hơn nhiều so với thực tế, rằng chúng rất khủng khiếp và gây ra sự sợ hãi. Do đó, người ta thường cảm thấy bị cá mập tấn công đáng sợ hơn tai nạn giao thông.

Trong một cuộc khảo sát với 705 người ở Hồng Kông ở đỉnh điểm của dịch SARS, 23% số người được hỏi sợ rằng họ có khả năng bị nhiễm SARS. Tỷ lệ nhiễm thực tế chỉ là 0,0026%. Tại Hoa Kỳ, nơi 29 người bị nhiễm bệnh và không có ai chết, 16% số người tham gia khảo sát cảm thấy họ hoặc gia đình của họ có khả năng bị nhiễm SARS.

Những nỗi sợ hãi như vậy đã dẫn đến ảnh hưởng kinh tế mà chúng ta đã quan sát được. Bị ảnh hưởng lớn nhất là các địa điểm vui chơi giải trí (nhà hàng, rạp chiếu phim, quán bar và các club) và các doanh nghiệp có hoạt động kinh doanh liên quan đến du lịch trong nước và quốc tế.

Các nền kinh tế như Trung Quốc, Hồng Kông, Singapore và Đài Loan bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Ở đỉnh điểm của dịch bệnh, lượng khách du lịch quốc tế giảm đáng kể ở bốn quốc gia này. Theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới, thiệt hại GDP cho các quốc gia này lên tới 13 tỷ USD.

Tại Bắc Kinh, thiệt hại cho ngành du lịch được ước tính gấp 300 lần chi phí điều trị y tế trực tiếp cho SARS trong thành phố.

Hoảng sợ là thứ dễ lây lan 

Chưa bao giờ có một bảng tính toán chính thức về ảnh hưởng của dịch SARS lên nền kinh tế địa cầu, nhưng thông qua những con số mà chúng ta đã biết về SARS trong quá khứ, thì chúng ta có thể ước tính được thiệt hại của virus corona hiện nay. Chính các phản ứng của các chính phủ và cá nhân đối với mối đe dọa liên quan đến virus corona - chứ không phải từ chính virus corona - sẽ gây ra thiệt hại kinh tế lớn nhất.

Chính phủ Trung Quốc đã áp đặt lệnh giới nghiêm bắt buộc đối với hơn 30 triệu người. Có thể hàng trăm triệu người khác đang thay đổi kế hoạch/hành vi của họ một cách tự nguyện hoặc bởi vì họ đang được hướng dẫn để làm điều đó.

Ví dụ như Hồng Kông và các quốc gia khác hiện đang rất ngần ngại với khách du lịch Trung Quốc và công dân của nhiều quốc gia khác được khuyên nên tránh du lịch đến Trung Quốc. Ví dụ, Trung tâm kiểm soát dịch bệnh Hoa Kỳ đã khuyến nghị hủy tất cả các chuyến du lịch không cần thiết đến Trung Quốc, bao gồm các khu vực cách xa Vũ Hán.

Chúng ta chưa hề biết đầy đủ về tác hại thực sự của con virus corona này, mặc dù bằng chứng sơ bộ cho thấy tỷ lệ tử vong của nó thấp hơn nhiều so với SARS. Nhưng với các phương tiện truyền thông xã hội, sự hoảng loạn cũng có thể lan truyền nhanh hơn và xa hơn so với thực tế.

Ngay cả các phương tiện truyền thông có uy tín cao như The New York Times cũng đã không chứng minh được khả năng miễn dịch đối với chủ nghĩa giật gân, quảng bá những câu chuyện với tiêu đề kịch tính như "Cảnh báo nâng cao: thị trường thì sụp đổ còn số người chết liên tục tăng lên".

Do đó, tất cả chúng ta nên tiếp cận những thông tin đã được kiểm chứng. Ngăn chặn sự phát tán thông tin phóng đại và không chính xác cũng chính là trách nhiệm của chúng ta bên cạnh trách nhiệm hàng đầu là ngăn chặn sự lây lan dịch bệnh virus corona.

Tin mới

Trung Quốc tung ra 'cục sạc di động' cho ô tô điện, có thể di chuyển tự do mà không cần người điều khiển
18 phút trước
Gã khổng lồ ô tô điện Trung Quốc Wuling vừa ra mắt một bước tiến mới trong công nghệ trạm sạc di động cho xe điện (EV), tạo nên một cuộc cách mạng về cách cung cấp năng lượng cho xe hơi trong thời đại năng lượng tái tạo.
"Vua" xe ga 160cc nét căng ra mắt Campuchia, ăn đứt Air Blade, Honda SH
53 phút trước
NCX Honda ADV160 2025 được trang bị kính chắn gió lớn, màn hình LCD hiện đại, phanh ABS, bình xăng 8,1 lít.
Chàng trai Tây làm phở Việt sấy khô cực độc lạ, dân tình người ngỡ ngàng, người "khóc thét"
1 phút trước
Không chỉ gây sốt với cách làm phở Việt sấy khô độc lạ, mà đoạn clip còn khiến cộng đồng mạng còn không ngừng tò mò về thành quả cuối cùng của món ăn này.
Tại sao Temu lại rẻ như vậy? 5 lý do đằng sau mức giá thấp của Temu
52 phút trước
Nếu bạn tình cờ biết đến Temu và tự hỏi tại sao giá các món đồ được bán trên đó lại thấp như vậy thì hãy yên tâm, bạn không phải là người duy nhất.
Giá vàng tăng cao kỷ lục, Hội đồng Vàng thế giới và chuyên gia đồng thuận đưa ra dự báo “nóng” gì?
2 giờ trước
Trong những ngày qua, giá vàng liên tục tăng cao kỷ lục. Vậy, các chuyên gia đưa ra nhận định gì về kịch bản sắp tới?

Tin cùng chuyên mục

Thời của siêu ứng dụng: Khi app ngân hàng không chỉ để chuyển tiền
4 giờ trước
Nếu như 10 năm trước, app ngân hàng chỉ dùng để chuyển nhận tiền hay kiểm tra số dư, thì giờ đây, cuộc chạy đua biến nó trở thành một công cụ siêu tiện ích đã và đang được rất nhiều nhà băng triển khai, nhằm phục vụ "tận răng" và tối đa hóa mọi lợi ích cho khách hàng của mình.
Áp thuế, chặn hàng nước ngoài ở Temu, Shein, Shopee “xé lẻ” đơn hàng hưởng đặc lợi tại Việt Nam
2 ngày trước
Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc khẳng định, tại dự thảo sửa đổi Luật Thuế Giá trị gia tăng đang trình Quốc hội, cơ quan soạn thảo đề xuất đánh thuế hàng hoá nhập khẩu giá trị nhỏ dưới 1 triệu đồng vào quy định của luật.
Doanh nghiệp làm gì để cạnh tranh với hàng Trung Quốc giá rẻ?
28/10/2024 03:26
Hiện nay, qua kênh thương mại điện tử, hàng Trung Quốc giá rẻ đang tràn vào Việt Nam trong tình trạng “báo động đỏ”. Vậy doanh nghiệp Việt Nam và cơ quan chức năng cần làm làm gì trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này ở thị trường nội địa?
Xe Trung Quốc tại Triển lãm Ô Tô Việt Nam 2024 đẹp, nhưng người Việt chưa mặn mà
27/10/2024 08:55
Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 ghi nhận sự vắng mặt của nhiều thương hiệu lớn như: Ford, Mazda,... tạo cơ hội cho các hãng xe Trung Quốc như BYD, GAC và MG tỏa sáng. Các thương hiệu này đã thu hút sự chú ý với nhiều mẫu xe mới, thiết kế ấn tượng và có giá thành cạnh tranh. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng Việt Nam vẫn lo ngại về chất lượng và độ tin cậy của xe Trung Quốc.