Báo cáo Thủ tướng việc dư thừa hàng triệu tấn xi măng

3 giờ trước
Bộ Xây dựng cho biết đã có văn bản góp ý, đánh giá tình hình đầu tư, sản xuất, tiêu thụ clanhke và xi măng nhưng không được thông qua đưa vào luật nên việc sản xuất, kinh doanh, tiêu thụ của ngành xi măng còn nhiều khó khăn, vướng mắc.

Mới đây, Bộ Xây dựng có báo Thủ tướng về việc xử lý thông tin báo chí nêu về ngành xi măng vẫn chưa thể giải quyết được bài toán cung - cầu.

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện nay, cả nước đầu tư 92 dây chuyền, với tổng công suất trên 122 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, năm 2024, tổng sản lượng xi măng và clanhke tiêu thụ chỉ khoảng 95 triệu tấn, trong nước khoảng 65,3 triệu tấn và xuất khẩu khoảng 29,7 triệu tấn. Như vậy, các dây chuyền sản xuất xi măng chỉ hoạt động trung bình khoảng 77% tổng công suất thiết kế.

Bộ Xây dựng cho biết, từ năm 2011, việc đầu tư sản xuất xi măng thực hiện theo quy hoạch của Thủ tướng về phát triển công nghiệp xi măng Việt Nam giai đoạn 2021 - 2020 và định hướng 2030 tại quyết định số 1488 (viết tắt là Quy hoạch 1488).

Năm 2015 tiêu thụ 72,7 triệu tấn , bằng 98% so với quy hoạch; năm 2020 tiêu thụ 100,2 triệu tấn/năm, bằng 107% so với quy hoạch. Tuy nhiên, từ năm 2020 đến nay, nguồn cung xi măng tăng lên do Luật Quy hoạch 2017 bãi bỏ Quy hoạch 1488.

Việc đầu tư các dây chuyền xi măng theo cơ chế thị trường và được thực hiện theo pháp luật về đầu tư, thuộc thẩm quyền của UBND các tỉnh. Do đó, các địa phương đã chấp thuận chủ trương đầu tư 13 dây chuyền công nghệ hiện đại với tổng công suất thiết kế 35,3 triệu tấn mỗi năm.

Báo cáo Thủ tướng việc dư thừa hàng triệu tấn xi măng - Ảnh 1

Ngành xi măng gặp khó khăn vì tiêu thụ.

Trước tình hình các nhà máy xi măng có xu thế tăng nhanh, Bộ Xây dựng trình Thủ tướng ban hành quyết định về chiến lược phát triển vật liệu xây dựng Việt Nam thời kỳ 2021-2030, định hướng 2050, trong đó đưa ra lộ trình đầu tư các nhà máy xi măng . Cụ thể, tổng công suất thiết kế đến năm 2025 không vượt quá 125 triệu tấn/năm; đến năm 2030 không vượt quá 150 triệu tấn/năm.

Hồi năm 2021, Bộ cũng có văn bản gửi UBND các địa phương yêu cầu trước khi xem xét, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án sản xuất xi măng cần cân nhắc tránh đầu tư tràn lan, dẫn đến cung vượt cầu, gây lãng phí nguồn lực xã hội.

Trước đó, vào giữa tháng 6/2024, Thủ tướng đã chủ trì hội nghị nhằm tìm ra các biện pháp thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ xi măng , sắt thép và vật liệu xây dựng và ban hành Chỉ thị về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, trong đó tập trung vào việc đẩy mạnh tiêu thụ trong nước.

Về dài hạn, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy hoạch lĩnh vực xi măng vào danh mục các quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong Luật Quy hoạch.

Tuy nhiên, một khó khăn mà Bộ Xây dựng nêu lên là đề xuất này Bộ đã có văn bản góp ý, phân tích, đánh giá tình hình đầu tư, sản xuất, tiêu thụ clanhke và xi măng nhưng Luật số 57/2024 được Quốc hội thông qua hồi tháng 11/2024 lại không có nội dung Bộ đã đề xuất.

Theo tính toán của Bộ Xây dựng, nhu cầu tiêu thụ xi măng trong năm 2025 sẽ tăng khoảng 2-3% so với năm 2024, đạt mức 95-100 triệu tấn. Trong đó tiêu thụ nội địa dao động từ 60-65 triệu tấn, còn xuất khẩu dự kiến đạt khoảng 30-35 triệu tấn.

Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, hai nhóm vướng mắc lớn nhất hiện nay là thị trường tiêu thụ sản phẩm và các yếu tố tác động đến quá trình sản xuất.

Trong chiến lược dài hạn, ngành xi măng vẫn tập trung vào tiêu thụ trong nước. Để kích cầu, Hiệp hội Xi măng Việt Nam cùng một số Hội, Hiệp hội ngành nghề đã kiến nghị Chính phủ có biện pháp thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ vật liệu xây dựng thông qua phát triển nhà ở, kết cấu hạ tầng, đường giao thông và ứng dụng các giải pháp công nghệ mới. Việc tăng cường sử dụng xi măng trong xây dựng không chỉ giúp nâng cao chất lượng và tuổi thọ công trình mà còn hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn...

Để tháo gỡ khó khăn cho ngành xi măng , Hiệp hội Xi măng cho biết cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Chính phủ, các Bộ, ngành và doanh nghiệp. Việc đẩy mạnh đầu tư công, phát triển hạ tầng và xem xét lại chính sách thuế xuất khẩu sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng thị trường tiêu thụ .

Hiệp hội xi măng đề nghị cải cách thủ tục hành chính trong việc cấp phép khai thác mỏ nguyên liệu là giải pháp quan trọng để đảm bảo nguồn cung ổn định, giúp doanh nghiệp duy trì sản xuất. Trong bối cảnh khó khăn hiện tại, sự hỗ trợ kịp thời từ cơ quan quản lý Nhà nước là yếu tố then chốt giúp ngành Xi măng vượt qua thách thức, duy trì tăng trưởng và phát triển bền vững.

Tin mới

Honda ‘mạnh tay’ ưu đãi: Giảm cao nhất 250 triệu, Civic giá khởi điểm mới 749 triệu
4 giờ trước
Thương hiệu Nhật duy trì ưu đãi sâu cho dải sản phẩm, cao nhất 250 triệu đồng, trong tháng cuối cùng của năm tài chính.
Giá bạc cao nhất trong 5 tháng qua
4 giờ trước
Giá bạc đã tăng 1,48% lên 34,58 USD/ounce - mức cao nhất trong 5 tháng qua.
Watson-Marlow Fluid Technology Solutions cung cấp máy bơm hình sin Certa cải tiến
3 giờ trước
Watson-Marlow Fluid Technology Solutions (WMFTS), công ty hàng đầu về bơm nhu động, sẽ tham gia Propak Vietnam tại Gian hàng AN10 để giới thiệu các giải pháp bơm nhu động và máy bơm hình sin cho ngành thực phẩm, đồ uống,... Sản phẩm của WMFTS giúp tối ưu hóa hiệu quả, giảm tiêu hao năng lượng, nước và chất thải với bơm nhạy cảm với lực cắt.
SUV điện Honda chốt lịch ra mắt cuối tháng 3: Ngang cỡ CR-V, đi 1 mạch từ Hà Nội đến Quảng Trị không cần sạc
3 giờ trước
Đây là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Honda trong phân khúc SUV cỡ trung kỳ vọng tạo nên dấu ấn mạnh mẽ trên thị trường.
Quốc gia từng giúp dầu Nga 'tuồn' vào châu Âu bất ngờ quay xe: Tuyên bố sẽ tuân thủ mức giá trần của G7, mua dầu từ Brazil để thay thế
2 giờ trước
Đây sẽ là khách hàng mới nhất rời xa dầu Nga trước những lo ngại liên quan đến lệnh trừng phạt từ phía Mỹ.

Tin cùng chuyên mục

MG5 giảm 76-86 triệu đồng tại đại lý: Xe hạng C giá rẻ hơn cả Morning và Grand i10
38 phút trước
Giá bán thực tế của MG5 tại đại lý thấp hơn các hai mẫu xe hạng A là Kia Morning và Hyundai Grand i10
Toyota có xe hachback giá cực rẻ: Ăn 2.9L/100km, quy đổi chỉ hơn 290 triệu
16 giờ trước
Dòng xe hatchback cỡ nhỏ của Nhật Bản, đã chinh phục thị trường với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính năng an toàn vượt trội.
Đại lý báo Suzuki Swift 2025 đã về Việt Nam, giao xe quý II: Giá tạm tính dưới 600 triệu đồng, nhập Nhật, máy hybrid tiết kiệm xăng
18 giờ trước
Tưởng chừng như đã biến mất khỏi thị trường, Suzuki Swift quay trở lại Việt Nam với thế hệ mới và đổi sang nhập Nhật thay vì nhập Thái Lan.
Lô Isuzu mu-X 2025 đầu tiên lộ diện tại Việt Nam: Thiết kế mới, mâm 20 inch ngang Everest, dễ ra mắt trong thời gian gần
20 giờ trước
Isuzu mu-X 2025 tại Việt Nam được kỳ vọng sẽ có những thay đổi lớn để cạnh tranh tốt hơn trong phân khúc.