Cần bao lâu để dỡ hết container trên ‘siêu tàu’ đang mắc cạn ở Suez?

27/03/2021 18:36
Siêu tàu chở container Ever Given xoay ngang, chặn kênh Suez – tuyến đường biển ngắn nhất nối giữa châu Á và châu Âu – từ ngày 23/3. Ước tính, chiến dịch giải cứu con tàu dài 400 m, chở khoảng 1 tỷ USD hàng hóa trên khoang này mất hơn một tuần. Các chuyên gia trong trục vớt tàu đang kỳ vọng việc hút cát sẽ cho phép họ dịch chuyển Ever Given – phương án này cần thời gian.

Tuy nhiên, thời gian là thứ những tàu đi qua kênh Suez không có nhiều. Sự cố đang kìm chân khoảng 10% giá trị thương mại thế giới, hàng loạt mặt hàng nhập khẩu quan trọng với các chuỗi cung ứng và công nghiệp châu Âu. Hàng chục tàu đã chọn đi đường vòng qua cực nam châu Phi. Do đó, kênh Suez cần thông suốt sớm nhất có thể.

Nếu hút cát không hiệu quả, hoặc quá chậm, một trong những điều đầu tiên lực lượng cứu hộ làm là rút nhiên liệu và nước dằn tàu để Ever Given nổi lên cao hơn.

Chiến dịch cuối tuần này sẽ bắt đầu dỡ bớt container từ Ever Given, Peter Berdowski, giám đốc điều hành Boskalis Westminster, công ty mẹ của nhóm trục vớt, nói. “Chúng tôi đang chờ cần cẩu được chuyển đến để dỡ container khỏi tàu. Bất kể thế nào, chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện từ cuối tuần này”.

Cần bao lâu để dỡ hết container trên ‘siêu tàu’ đang mắc cạn ở Suez? - Ảnh 1.

Tàu container Ever Given mắc cạn trên kênh Suez từ ngày 23/3. Ảnh: Cơ quan quản lý kênh Suez.

Lịch sử cho thấy làm giảm tải trọng có thể giúp giải thoát Ever Given.

Tháng 11/2004, tàu chở dầu Tropic Brilliance thuộc lớp Suezmax mắc cạn trên kênh Suez do sự cố kỹ thuật, nằm ngang tuyến đường biển này giống như Ever Given. Cơ quan quản lý phải đóng cửa kênh. Các tàu kéo cũng nỗ lực kéo Tropic Brilliance – chở khoảng 85.000 tấn dầu nhiên liệu – nhưng bất thành, giống hệt những gì áp dụng với Ever Given 3 ngày qua.

Cuối cùng, các chuyên gia trục vớt đưa tàu chở dầu El Nabila đến gần và chuyển khoảng 22.000 tấn dầu nhiên liệu từ Tropic Brilliance sang. Vào ngày thứ ba mắc cạn, Tropic Brilliance nhẹ hơn và được các tàu giải phóng, phá thế bế tắc trên Suez.

Tuy nhiên, giảm tải cho Ever Given là một vấn đề hoàn toàn khác. Tàu này đang chở hàng nghìn container. Nếu các chuyên gia trục vớt muốn chuyển tỷ lệ hàng tương tự như chiến dịch giải cứu Tropic Brilliance, khoảng 25%, họ cần nhiều ngày.

Hai lựa chọn được đưa ra là dùng cần cẩu cỡ lớn đặt trên xà lan hoặc trực thăng hạng nặng có thể nâng container – mỗi thùng có thể chứa tới 22 tấn hàng hóa.

Đây đều không phải phương án dễ thực hiện. Thuê trực thăng hạng nặng rất tốn kém và ai trả phí cũng là vấn đề. Lựa chọn cần cẩu cũng không đơn giản vì có rất ít cần cẩu đủ lớn để nâng container từ những con tàu cao như vậy, chưa kể chúng còn cồng kềnh, khó di chuyển.

“Sẽ tốn nhiều thời gian và năng lượng”, Joseph Farrel III, giám đốc phát triển kinh doanh tại Resolve Marine, công ty cung cấp dịch vụ trục vớt, nói nhưng từ chối đề cập cụ thể trường hợp Ever Given. “Có thể nguy hiểm bởi cần cử người trèo lên các container, chằng buộc từng thùng để nâng chúng lên”.

Theo Farrel, chi phí thuê trực thăng hạng nặng có thể lên tới 20.000 USD/giờ.

Cần bao lâu để dỡ hết container trên ‘siêu tàu’ đang mắc cạn ở Suez? - Ảnh 2.

Đồ họa: Guardian.

Việc nâng container chỉ có thể thực hiện bởi một dòng trực thăng hạng nặng đặc biệt đủ sức nâng khoảng 12,5 tấn, Nick Sloane, chuyên gia trục vớt tham gia giải cứu tàu Costa Concordia chìm ngoài khơi Italia năm 2012, cho biết.

Tìm đúng loại trực thăng cũng là một nhiệm vụ, Keith Saylor, giám đốc hoạt động thương mại tại công ty dịch vụ trực thăng vận tải thương mại Columbia Helicopter, Aurora, bang Oregon, nhận định.

Nhiều trực thăng, như dòng Chinook trong đội bay của Saylor, thuộc sở hữu quân đội – lực lượng hiếm khi tham gia nhiệm vụ trục vớt. Mỹ đã đề nghị hỗ trợ cơ quan quản lý Suez nhưng chưa rõ mức độ.

Rất ít trực thăng tư nhân phù hợp và hầu hết chúng đều ở Mỹ, cách hiện trường hơn 11.000 km, Saylor nói. Chi phí vận chuyển trực thăng đến hiện trường ước tính khoảng 1,7 triệu USD. Tìm phi công phù hợp cũng không dễ dàng bởi trên thế giới có chưa đến 100 người được huấn luyện cho nhiệm vụ này.

Mỗi container có thể được di chuyển trong vòng 5 phút, Saylor ước tính. Trong 12 giờ, Ever Given sẽ giảm tải được 144 container trong khi “siêu tàu” này có sức chứa khoảng 20.000 thùng.

Chiến lược chỉ đào hút cát từng thành công năm 2016, khi một tàu container tương tự mắc cạn trên sông Elbe, Đức. Công ty trục vớt SMIT – cũng tham gia giải cứu Ever Given – đào hút cát liên tục quanh tàu mắc cạn và giải cứu thành công trong khoảng 1 tuần.

Tin mới

Xuất khẩu hồ tiêu tăng giá trị đến 48%
15 phút trước
So với cùng kỳ năm trước, dù lượng xuất khẩu giảm nhưng kim ngạch xuất khẩu hồ tiêu lại tăng đến 48%.
"Mỏ vàng" giúp Việt Nam hốt bạc từ Á sang Âu: Thu về hơn 211.000 tỷ đồng chỉ trong 10 tháng
56 phút trước
Nếu tiếp tục duy trì được đà tăng trưởng này, kế hoạch của Việt Nam đối với ngành kinh tế này chắc chắn sẽ đạt được.
[Trên Ghế 39] ‘Mua xe điện Trung Quốc không có trạm sạc thà mua xe xăng còn hơn, quá nhiều rủi ro'
16 phút trước
Nhà báo Lê Tùng Anh cho rằng, việc mua một mẫu xe điện Trung Quốc không có hạ tầng trạm sạc sẽ không có ý nghĩa gì trong chuyển đổi xanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Khách VIP của Thế Giới Di Động sướng thế nào: dán màn hình chỉ mất 10.000đ, vệ sinh máy lạnh giá 30.000đ, thay lọc nước 20.000 đồng dịp cuối năm này
44 phút trước
Đây là những ưu đãi trong chương trình tri ân đặc biệt của nhà bán lẻ lớn nhất Việt Nam với 1 triệu khách hàng thân thiết dịp cuối năm này.
Cận cảnh phiên bản 2025 của mẫu tay ga được chị em săn đón, giá từ 39,5 triệu đồng
2 giờ trước
Bên cạnh nhiều màu sắc mới, Honda Lead 2025 còn được trang bị phanh ABS an toàn.

Tin cùng chuyên mục

Hàng 'made in China' trước nguy cơ bị Mỹ áp thuế mạnh tay - Quốc gia nào dễ trở thành 'thủ phủ' sản xuất iPhone?
8 giờ trước
Quốc gia châu Á này có thể được hưởng lợi lớn trong các lĩnh vực như điện tử, đặc biệt là sản xuất iPhone.
Giá USD hôm nay 12/11: Thế giới đạt đỉnh 4 tháng, "tỷ giá" chợ đen tăng 50 đồng
1 ngày trước
Giá USD hôm nay 12/11 trên thế giới tăng phi mã, vượt ngưỡng 105 điểm. Trong nước, giá USD ngân hàng bán vẫn bám sát mức trần được nhà nước cho phép; tỷ giá "chợ đen" tăng 50 đồng, hiện đang ở mức 25.570 - 25.670 VND.
Điện máy tung "bình mới rượu cũ"
2 ngày trước
Mới đây, chuỗi bán lẻ Thế Giới Di Động tiếp tục tung ra chính sách "mua trả chậm", được cho là bước tiến mới của mua trả góp.
Sếp Tổng cục Thuế: Sàn Temu đã kê khai thuế nhưng “ghi doanh thu bằng 0”, cơ quan thuế đang giám sát
3 ngày trước
Đây là thông tin mới nhất được lãnh đạo Tổng cục Thuế đưa ra khi trả lời báo chí về xử lý các vấn đề liên quan đến đăng ký mã số thuế và báo cáo doanh thu tự nộp của sàn này ở Việt Nam.