Chủ tịch UBND Tp.HCM: Phải quyết liệt để không có dự án chậm tiến độ

05/06/2019 09:38
Trong cuộc họp thường kỳ chiều 4/6, Chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Thành Phong nhấn mạnh, nhiều dự án, công trình trên địa bàn TP cần được đẩy nhanh tiến độ, tránh tình trạng chây ì.

Cụ thể, tiến độ di dời các công trình thương mại trong Công viên 23-9 để trả lại đúng chức năng cho công viên chưa được đẩy nhanh như kế hoạch đã đề ra. Theo ông Phong, đầu tháng 3/2019, ông đã ban hành “tối hậu thư”, giao Sở TN&MT chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất không gia hạn hợp đồng cho thuê đối với các đơn vị đang sử dụng mặt bằng tại Công viên 23-9.

Đối với các đơn vị đang sử dụng mặt bằng nhưng trong các văn bản pháp lý không ghi rõ thời gian hoàn trả, yêu cầu di dời trước ngày 30-4, các đơn vị liên quan xây dựng kế hoạch di dời cụ thể các công trình, trụ sở, quán ăn, bãi xe... trước ngày nêu trên.

“Tuy nhiên, đến nay các công việc ông giao chưa hoàn thành. “Chúng ta cam kết với nhau 30-4 phải xong nhưng nay tháng 6 rồi chưa biết bao giờ xong”,  ông Phong nhấn mạnh và cho rằng việc di dời các công trình thương mại ở Công viên 23-9 phải làm ngay chứ không thể kéo dài.

Chủ tịch UBND Tp.HCM: Phải quyết liệt để không có dự án chậm tiến độ - Ảnh 1.

Ngoài vụ việc Công viên 23-9, ông cũng yêu cầu đẩy nhanh, gỡ vướng những dự án chậm tiến độ, như dự án 164 Đồng Khởi. Theo ông Phong, hiện có những dự án các nhà đầu tư rất quan tâm nhưng chính quyền thì chậm. Với những dự án liên quan đến các bộ, ngành, TP phải quyết liệt đeo bám chứ không phải chỉ gửi văn bản ra trung ương là xong. Khi giao nhiệm vụ cho các sở/ngành, quận/huyện phải xác định rõ thời gian hoàn thành, không để tình trạng sở/ngành đẩy qua đẩy lại.

Đối với các dự án giao thông trọng điểm cấp bách từ nay đến năm 2020, ông Phong đề nghị phải làm quyết liệt ngay từ bây giờ, như dự án đường vành đai 2 và vành đai 3; đẩy nhanh tiến độ tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Về cải cách hành chính, Chủ tịch UND Tp.HCM yêu cầu các sở/ngành, quận/huyện cần tăng cường hơn nữa trách nhiệm người đứng đầu, rà soát hiệu quả chỉ đạo.

Tin mới

2 mẫu iPhone cũ giảm giá “chạm đáy” chỉ còn hơn 11 triệu, xịn chẳng kém iPhone 16
26 phút trước
Sau 3,4 năm lên kệ, giá iPhone 12 và 13 hiện tại đang có giá khá tốt. Hai dòng máy này vẫn còn hàng VN/A mới 100% với phiên bản thường 64GB và 128GB.
Lý do SUV hình hộp dù thịnh hành nhưng có thể sớm lụi tàn
6 phút trước
Những mẫu SUV hiện đại sở hữu kiểu dáng hình hộp đang trở thành xu hướng nhưng tương lai của thiết kế này bị đe dọa bởi những quy định về an toàn.
iPhone "giá rẻ” sắp lộ diện
3 phút trước
Apple có thể sớm lật đổ thị trường smartphone tầm trung với iPhone SE 4, dự kiến ra mắt vào cuối quý 1 năm 2025.
Chưa đến Tết, pháo hoa đã bán ngập 'chợ mạng'
52 phút trước
Còn hơn hai tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán 2025 nhưng các loại pháo hoa đã được rao bán đầy "chợ mạng".
Hàng hiếm Hummer H3 sau 20 năm vẫn có giá ngang Santa Fe ‘đập hộp’: Đã độ màn hình, âm thanh hơn 100 triệu
52 phút trước
Phần nội thất của chiếc Hummer H3 sẽ khiến nhiều người ngạc nhiên với một mẫu xe đã gần 20 năm tuổi.

Tin cùng chuyên mục

Bản "Pro Max" của xe điện rẻ nhất Việt Nam trình làng: Thiết kế độc đáo, có thể biến thành "giường di động", giá dự kiến 175 triệu đồng
3 giờ trước
Wuling Zhiguang EV trông giống như một chiếc kei-car thông thường ở Nhật Bản, sở hữu khối động cơ mạnh 40 mã lực.
Một tỉnh cách Hà Nội 240 km sắp vận hành nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên, tổng vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, công suất 120.000 xe/năm
3 giờ trước
Tỉnh này đón nhận dự án nhà máy đầu tiên chuyên sản xuất, lắp ráp thương hiệu ô tô châu Âu.
Đại lý báo Toyota Fortuner Legender thêm bản máy xăng tại Việt Nam: Đắt hơn máy dầu 5-45 triệu, bán ra tháng sau cạnh tranh Everest
1 ngày trước
Nhiều thông tin từ phía đại lý cho thấy Toyota Fortuner Legender sẽ có thêm tùy chọn máy xăng 2.7L, giá bán tăng nhẹ so với tùy chọn máy dầu đang bán trên thị trường.
Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
1 ngày trước
Chỉ những công ty có thể duy trì hoạt động mà không cần đến nguồn tài trợ bên ngoài mới có thể tiếp tục cuộc đua, trong bối cảnh nỗi lo về tình trạng dư thừa công suất luôn rình rập.