Chủ tịch VCCI Vũ Tiến Lộc: Điều ngạc nhiên từ sự nuối tiếc trong quá trình hội nhập của Việt Nam

25/04/2019 16:42
Mở cửa thị trường không mang lại những bất lợi cho nền kinh tế, theo TS. Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), bởi không có ngành nào, khu vực kinh tế nào hay nhóm doanh nghiệp nào phá sản chỉ vì cạnh tranh không nổi với hàng hóa, dịch vụ tràn vào.

Việt Nam đã hội nhập theo chiều sâu

"Chiều sâu", theo TS. Vũ Tiến Lộc, thể hiện đầu tiên ở mức độ mở cửa thương mại hàng hóa, dịch vụ và đầu tư giữa Việt Nam với các đối tác. 

Bên cạnh đó, chiều sâu còn phản ánh ở phạm vi đặc biệt rộng của các vấn đề thương mại, thậm chí là phi thương mại cũng như tiêu chuẩn cao của các quy tắc về thể chế, về các vấn đề đằng sau đường biên giới mà Việt Nam chấp nhận trong các cam kết.

Những điều này đã khiến cho nền kinh tế nói chung và doanh nghiệp nói riêng được hưởng thành quả, thể hiện qua những con số ấn tượng về tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu, giá trị vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài…

Tuy nhiên, đây vẫn là bề nổi, theo Chủ tịch VCCI. Điều quan trọng và có ý nghĩa hơn ẩn đằng sau là sự thay đổi trong nhận thức của cả hệ thống về kinh tế thị trường, những chuyển biến trong thể chế và cách thức điều hành nền kinh tế cũng như những nỗ lực không ngừng của Chính phủ trong việc cải thiện môi trường kinh doanh thời gian qua.

Do vậy, điều cốt lõi làm nên kết quả hội nhập của ngày hôm nay, ông Lộc cho rằng nằm ở sự đồng thuận và quyết tâm hội nhập từ bên trong của cả Việt Nam.

Nhưng vẫn còn nhiều khoảng trống

Bên cạnh thành quả đạt được, TS. Vũ Tiến Lộc nhận định quá trình hội nhập thời gian qua cũng không phải là không còn những điều tiếc nuối. Tuy nhiên, ông cho biết điều ngạc nhiên là những tiếc nuối đó hầu như không phải là từ những hệ quả bất lợi do mở cửa thị trường mang lại.

"Không có ngành nào, khu vực kinh tế nào hay nhóm doanh nghiệp nào phá sản chỉ vì cạnh tranh không nổi với hàng hóa, dịch vụ tràn vào Việt Nam sau mở cửa thị trường", ông nói. 

Ngược lại, không ít ngành, đặc biệt trong các lĩnh vực dịch vụ như viễn thông, tài chính, công nghệ thông tin… nhờ có sức ép cạnh tranh mà tiến bộ, phát triển không ngừng.

"Đây có lẽ là câu trả lời thuyết phục nhất cho những nghi ngại đâu đó, rằng phải chăng chúng ta đã mở cửa quá nhanh, đã hội nhập quá vội vàng", ông Lộc nhận định.

"Điều tiếc nuối nhất", ông nói "có lẽ là chúng ta chưa tận dụng được hết các cơ hội mà quá trình hội nhập mang lại. Dù các doanh nghiệp đã điều chỉnh, thích nghi rất nhanh để tiếp tục sinh tồn trong môi trường hội nhập, nhưng lại thiếu năng lực hiện thực hóa các lợi ích tiềm tàng của quá trình hội nhập, đặc biệt là các FTA để bứt phá, để vượt lên.

Còn từ góc độ thể chế, quyết tâm "hội nhập từ bên trong", theo ông Lộc, đã là một động lực "nóng hổi" để Việt Nam bước ra bên ngoài, nhưng dường như khi quay về đã giảm nhiệt phần nào. Cải cách điều chỉnh chính sách pháp luật mới chỉ tập trung làm sao để không trái cam kết mà chưa tính tới việc chủ động cải cách, quyết liệt cải cách để tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, cho phép tận dụng tối đa các lợi ích từ cam kết hay giảm thiểu những tác động bất lợi từ các cam kết này.

Trong khi đó, bối cảnh hội nhập quốc tế hiện nay đã có nhiều thay đổi so với trước buộc việt Nam phải chú ý và có những lượng định phù hợp. Những diễn biến mới có thể kể đến như chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, hệ quả của làn sóng những biện pháp tự vệ hoặc thuế quan trừng phạt, trả đũa lẫn nhau, hay sự thay đổi của WTO…

"Dĩ bất biến, ứng vạn biến", ông Lộc nói và cho biết giải pháp bất biến để Việt Nam tiếp tục hội nhập thành có lẽ vẫn là động lực và quyết tâm "hội nhập từ bên trong".

Tuy nhiên những quyết tâm ấy phải được thể hiện bằng những phiên bản khác nhau, phải vừa khuôn để giải mã từng khó khăn, phải vừa độ để hóa giải từng thách thức.

"Ví dụ dưới dạng một tâm thế sẵn sàng tiếp nhận cái mới, quyết liệt giải quyết những níu kéo của cái cũ, để thúc đẩy những mô hình kinh tế số. Hay bằng nỗ lực cải cách toàn diện, cải cách triệt để, cải cách vì chính mình chứ không chỉ vì cam kết, để kiến tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, minh bạch và công bằng", ông Vũ Tiến Lộc nhấn mạnh.

Tin mới

Còn chưa ra mắt, một doanh nghiệp vận tải đã 'chốt đơn' 10 chiếc xe hybrid đầu tiên của BYD để chạy taxi
6 giờ trước
Mẫu xe hybrid đầu tiên của BYD có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng cùng phạm vi di chuyển 1.200 km.
Khám xét, thu hơn 24.000 hộp kẹo Kera vụ Hằng Du mục, Quang Linh Vlogs
6 giờ trước
Khám xét tại trụ sở Công ty CP Asia Life ở phường An Phú (TP.Thủ Đức, TP.HCM), công an thu hơn 24.000 hộp kẹo Kera và nhiều tang vật có liên quan.
Giá bạc miếng trong nước lao dốc sau khi lập đỉnh, mất hơn 10% chỉ trong 1 tuần
8 giờ trước
Giá bạc thỏi loại 1 lượng đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 1 tháng qua.
Giá cà phê hôm nay 5/4: Giảm mạnh ở cả trong nước và trên thế giới
8 giờ trước
Giá cà phê hôm nay 5/4 ghi nhận xu hướng giảm mạnh ở cả thị trường trong nước và trên thế giới, giá nội địa giao dịch cao nhất ở mức 131.200 đồng/kg.
Sáu mặt hàng xuất khẩu chịu tác động mạnh nhất
9 giờ trước
Việc Mỹ áp thuế đối ứng 46% với hàng hóa Việt Nam sẽ tác động tiêu cực tới 15 mặt hàng xuất khẩu chủ lực của nước ta, trong đó có 6 nhóm sản phẩm chịu ảnh hưởng mạnh nhất, Công ty Cổ phần Chứng khoán MB (MBS) nhận định.

Tin cùng chuyên mục

Đoàn công tác của Việt Nam sắp sang Mỹ làm việc về vấn đề áp thuế 46%
1 ngày trước
Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi, cuối tuần này, đoàn công tác của Việt Nam sẽ sang Mỹ.
Ô tô Honda đồng loạt giảm giá đậm trong tháng 4: Cao nhất 250 triệu đồng, kèm nhiều quà tặng
2 ngày trước
Nhiều mẫu ô tô Honda đang được mạnh tay giảm giá nhằm xả hàng tồn và thu hút người mua.
Thế giới sắp đổ 40.000 tỷ USD để "đãi mỏ vàng" khổng lồ mới: Việt Nam không ngoại lệ!
3 ngày trước
Lĩnh vực này đang dần vượt lên khỏi vai trò là một xu hướng, trở thành lộ trình tất yếu của nhiều nước trên thế giới.
Đang có 96 máy bay, Vietnam Airlines muốn mua thêm 50 chiếc
3 ngày trước
Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia Việt Nam, đang lên kế hoạch đầu tư lớn để mở rộng đội bay, với dự án mua thêm 50 tàu bay thân hẹp trị giá khoảng 92.800 tỷ đồng.