Chuyện người Việt mua hàng hiệu "xách tay" và cái khó của các thương hiệu xa xỉ dù coi Việt Nam là "mỏ vàng"

06/12/2019 14:56
Ngay cả đối với những thương hiệu xa xỉ hàng đầu, việc kinh doanh ở Việt Nam cũng không thuận buồm xuôi gió. Nhiều người trong số họ đã thất bại.

Kể từ khi bắt đầu mở cửa hàng các cửa hàng đa thương hiệu cao cấp vào năm 2007, Giám đốc điều hành của GlobalLink Co. Ltd, Trần Thị Hoài Anh, đã mang Balenciaga, The Row và Celine đến với người Việt.

"Sự khao khát đối với hàng hiệu đang thể hiện rõ rệt hơn bao giờ hết ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh", Hoài Anh nói. 

Việt Nam từng là một trong những quốc gia nghèo nhất thế giới, cách đây chưa đầy 30 năm, nhưng mọi thứ đang thay đổi. GDP quý 3 năm 2019 là 7,31%, Việt Nam trở thành một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu. Ngành công nghiệp thời trang Việt Nam tạo ra 2,5 nghìn tỷ USD doanh thu hàng năm và được dự báo sẽ tăng gấp đôi trong thập kỷ tới. 

Chuyện người Việt mua hàng hiệu xách tay và cái khó của các thương hiệu xa xỉ dù coi Việt Nam là mỏ vàng - Ảnh 1.

Việt Nam cũng có quy mô dân số trẻ nhất và có giáo dục vào nhóm cao ở châu Á, tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh chóng, hội tụ đầy đủ yếu tố cần thiết để trở thành một thị trường tiềm năng cho hàng hiệu.

Bên cạnh việc tập trung vào thị trường lớn như Trung Quốc và Nhật Bản, các thương hiệu châu Âu bắt đầu để mắt đến Việt Nam. Nhưng giống như bất cứ nơi nào khác, làm quen với thói quen mua sắm của người địa phương và các đặc điểm thị trường là rất quan trọng trong kinh doanh.

Theo Boston Consulting Group, 16% dân số Việt Nam sẽ giàu có vào năm 2030, so với chỉ 5% vào năm 2018. Công ty tư vấn này định nghĩa sự giàu có nói trên bằng sức mua của người dùng và xu hướng mua nhiều loại hàng hóa và dịch vụ cao cấp.

"Tầng lớp trung lưu mới rất có ý thức về vị thế kinh tế xã hội", Long Nguyễn - nhà tư vấn sáng tạo người Mỹ gốc Việt và đồng sáng lập tạp chí Flaunt nói. "Hàng hiệu giúp họ khẳng định vị thế xã hội của mình".

Ngân hàng Thế giới ước tính khoảng 60% dân số Việt Nam vẫn sẽ ở mức dưới 35 tuổi vào năm 2035 - trẻ hơn bất kỳ quốc gia châu Á nào. Điều đáng chú ý là, giống như Thái Lan, người trẻ Việt Nam cũng đang đẩy mạnh thanh toán số, và điều đó có lợi cho các thương hiệu xa xỉ.

"Chúng tôi đã đạt được một bước ngoặt", Hoài Anh nói, "Chúng tôi bắt đầu thấy một thế hệ sinh viên Việt Nam xuất thân từ những gia đình giàu có, ra nước ngoài học tập, lấy bằng thạc sĩ, tiến sĩ và trở về Việt Nam. Họ có sức mua rất lớn và sắp đến tuổi bắt đầu kiểm soát công việc kinh doanh của gia đình. Các thương hiệu đã tìm ra những cách mới để khai thác nhóm nhân khẩu học này".

"Tôi có những khách hàng đã mua áo phông trơn giá 1.000 USD, chỉ vì họ thích" - Hoài Anh nói.

Chuyện người Việt mua hàng hiệu xách tay và cái khó của các thương hiệu xa xỉ dù coi Việt Nam là mỏ vàng - Ảnh 2.

Ngay cả đối với những thương hiệu xa xỉ hàng đầu, việc kinh doanh ở Việt Nam cũng không hẳn sẽ thuận buồm xuôi gió. Nhiều người trong số họ đã thất bại.

Giá cả là một nguyên nhân. Hầu hết người Việt vẫn mua hàng hiệu của họ khi đi nghỉ ở nước ngoài tại các thành phố như London và Paris, do thuế nhập khẩu tại quê nhà đã lên tới 30-45%. Hiện nay, Hoài Anh cho biết giá tại Việt Nam đắt hơn khoảng 10-15% so với các thành phố khác trên toàn cầu. 

"Hầu hết người giàu đều đi du lịch, hầu như mỗi tuần hoặc mỗi tháng", cô nói. "Những người kinh doanh thực thụ, những người làm việc chăm chỉ để kiếm tiền, họ không mua hàng hiệu ở Việt Nam, họ mua nó ở nước ngoài".

Thậm chí đối với những người không có điều kiện đi du lịch nước ngoài, cũng sẽ mua hàng hiệu "xách tay" thay vì ra cửa hàng ở Việt Nam. Có nhiều người ra cửa hàng xem, chọn, thử,... rồi về nhà đặt mua hàng trên mạng.

Tuy nhiên, điều này sẽ sớm thay đổi. Vào tháng 6, Ủy ban châu Âu và Chính phủ Việt Nam đã ký Hiệp định thương mại tự do EU-Việt Nam (EVFTA), điều này sẽ củng cố quan hệ thương mại và đầu tư giữa hai bên. Các thương hiệu của châu Âu được hưởng lợi từ hàng nhập khẩu gần như miễn thuế khiến giá của một chiếc túi Dior ở Việt Nam rẻ ngang với Paris.

Tin mới

Áp thuế 46%: Hơn 37.000 tấn thủy sản Việt Nam đang trên đường sang Mỹ
4 giờ trước
Theo thống kê sơ bộ của Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), hiện có khoảng hơn 37.000 tấn thủy sản các loại đang trên đường vận chuyển tới Mỹ; khoảng 31.500 tấn hàng đang dự kiến xuất khẩu trong tháng 4-5 và nhiều đơn hàng đã được ký kết cho năm nay khoàng 38.500 tấn.
Giá vàng mất mốc 3.100 USD/ounce
4 giờ trước
Giá vàng thế giới tiếp tục lao dốc phiên thứ 2 liên tiếp, rời khỏi mức cao kỷ lục 3.100 USD/ounce.
FPT Long Châu chia sẻ về ‘công nghệ số’ tại Diễn đàn nữ lãnh đạo vì sự đổi mới
3 giờ trước
Ngày 3/4, nhân chuyến viếng thăm của Nhà Vua Philippe và Hoàng hậu Mathilde, Đại sứ quán Bỉ đã tổ chức “Diễn đàn nữ lãnh đạo vì sự đổi mới”. Sự kiện nhằm nhấn mạnh vị thế và ghi nhận những đóng góp của phụ nữ trong phát triển kinh tế bền vững, nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe cộng đồng.
Bị Mỹ đưa dầu thô vào tầm ngắm, xuất khẩu của một quốc gia OPEC lao dốc chỉ trong 1 tháng, khách hàng Trung Quốc, Ấn Độ dần tránh xa
2 giờ trước
Mỹ đã công bố mức thuế 25% đối với những người mua dầu thô và khí đốt của quốc gia này.
SUV điện Mercedes G 580 về Việt Nam: Giá từ 7,75 tỷ đồng, quay xe 360 độ, chạy 473km/sạc, có cả "hàng hiếm" Edition One
2 giờ trước
Đây là mẫu xe thuần điện đầu tiên của dòng xe huyền thoại G-Class.

Tin cùng chuyên mục

Đoàn công tác của Việt Nam sắp sang Mỹ làm việc về vấn đề áp thuế 46%
15 giờ trước
Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi, cuối tuần này, đoàn công tác của Việt Nam sẽ sang Mỹ.
Ô tô Honda đồng loạt giảm giá đậm trong tháng 4: Cao nhất 250 triệu đồng, kèm nhiều quà tặng
1 ngày trước
Nhiều mẫu ô tô Honda đang được mạnh tay giảm giá nhằm xả hàng tồn và thu hút người mua.
Thế giới sắp đổ 40.000 tỷ USD để "đãi mỏ vàng" khổng lồ mới: Việt Nam không ngoại lệ!
2 ngày trước
Lĩnh vực này đang dần vượt lên khỏi vai trò là một xu hướng, trở thành lộ trình tất yếu của nhiều nước trên thế giới.
Đang có 96 máy bay, Vietnam Airlines muốn mua thêm 50 chiếc
2 ngày trước
Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia Việt Nam, đang lên kế hoạch đầu tư lớn để mở rộng đội bay, với dự án mua thêm 50 tàu bay thân hẹp trị giá khoảng 92.800 tỷ đồng.