Đại lý xe điện AION thành BYD, điều gì đang xảy ra?

6 giờ trước
(NLĐO) - Hai mẫu xe điện AION hiện có mức giá giảm hơn 200 triệu đồng nhưng vẫn hiếm có người mua

Tháng 10-2024, hãng xe Trung Quốc AION mở đại lý bán 2 mẫu xe điện AION ES có giá 788 triệu đồng và Y Plus 888 triệu đồng tại quận 7, TP HCM. Đến tháng 3-2025, bảng hiệu AION tại đây không còn mà thay bằng thương hiệu xe điện khác cũng của Trung Quốc là BYD .

Đại lý xe điện AION thành BYD, điều gì đang xảy ra? - Ảnh 1

Đại lý AION chuyển thành BYD

Phía trước đại lý trưng bày các mẫu xe của BYD , còn 2 mẫu xe của AION được đưa vào kho phía sau với lớp bụi bám khá dày. Nhân viên đại lý này cho biết vẫn đang tiếp tục bán các mẫu xe của AION theo giá niêm yết ban đầu. Tuy nhiên, khách thật lòng muốn mua sẽ được ưu đãi hơn trăm triệu đồng, thậm chí giảm thêm tổng cộng hơn 200 triệu đồng.

Đại lý xe điện AION thành BYD, điều gì đang xảy ra? - Ảnh 2

Xe điện AION phủ bụi trong kho

Khách thắc mắc về bảo hành, bảo dưỡng thì được nhân viên xác nhận là thực hiện tại đại lý này.

Khi mở bán, hãng xe AION đưa ra rất nhiều chính sách ưu đãi cho khách hàng sở hữu 100 chiếc đầu tiên là được bảo hành xe, pin 8 năm. Chưa hết, hãng xe này còn miễn phí sạc 3 năm và miễn phí 3 năm bảo hiểm vật chất, bảo dưỡng đối mẫu xe ES. Đối với mẫu xe Y Plus được miễn phí 8 năm bảo hiểm xe, bảo dưỡng, cứu hộ.

Đại lý xe điện AION thành BYD, điều gì đang xảy ra? - Ảnh 3

Khách hàng nhận xe AION khi hãng xe này mở bán

Tuy nhiên, theo lãnh đạo hãng xe AION Việt Nam, đối với mặt bằng đại lý ở quận 7 đã bàn giao cho hãng xe BYD , còn AION đang trong quá trình cơ cấu lại với chiến lược là không bán hàng trực tiếp mà chuyển giao cho các nhà phân phối. AION cũng đã mở hơn chục đại lý và đang trong quá trình xây dựng.

Được biết các hãng xe Trung Quốc cũng đang tính toán nhiều phương án để mở bán xe tại thị trường Việt Nam, có thể là đầu tư trực tiếp vì nhập khẩu xe từ Trung Quốc có mức thuế quá cao nên không thể cạnh tranh được. Các hãng xe Trung Quốc cũng muốn đưa nguồn xe từ các nhà máy ở Thái Lan về Việt Nam nhưng chưa thể thực hiện được vì chưa đáp ứng điều kiện về tỉ lệ nội địa hóa. 

Tin mới

TP HCM: Nhiều gia đình “méo mặt” vì tiền điện tăng vọt
5 giờ trước
Nhiều hộ gia đình tại TP HCM bất ngờ vì hóa đơn tiền điện tháng 3-2025 tăng vọt, cao hơn nhiều so với dự đoán.
Xe điện mới của Honda vừa ra mắt: Pin, động cơ ra sao so với xe Yamaha, VinFast?
4 giờ trước
Đâu là mẫu xe điện đáng lựa chọn nhất?
Từng chạy 2 đời Ranger, giờ quay lại Mitsubishi Triton: Vua off-road dù vẫn có điểm trừ khi đi đèo
9 giờ trước
Dùng Triton rồi đổi qua 2 đời Ford Ranger và giờ trở lại với Mitsubishi Triton thế hệ mới, anh Phạm Trung Hiếu rút ra nhiều điều về 2 mẫu bán tải đang nằm trên top doanh số tại Việt Nam.
"Chiến thần" livestream bán hàng giả, trách nhiệm của sàn thương mại điện tử ở đâu?
11 giờ trước
(NLĐO) - Các sàn thương mại điện tử nơi cung cấp "chợ ảo" cho người nổi tiếng, người có tầm ảnh hưởng bán hàng và có hưởng phần trăm từ doanh thu
Xe số độc lạ của Honda về Việt Nam: Khỏe hơn Future, ăn xăng 1,8 lít/100km - giá hấp dẫn
12 giờ trước
Đây là lần đầu tiên mẫu xe này được các đại lý tư nhân nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt.

Tin cùng chuyên mục

Một mặt hàng của Việt Nam "đại thắng", Trung Quốc, EU, Nhật Bản đua nhau mua
12 giờ trước
Trong 2 tháng đầu năm, một sản phẩm trong nhóm hàng này có mức tăng trưởng lên đến gần 700%.
Thứ trưởng Bộ Công thương: Chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng các nội dung sẽ trao đổi với phía Mỹ
2 ngày trước
Chiều 4/4, Bộ Công Thương tổ chức họp báo thường kỳ. Lãnh đạo Bộ Công thương đã trả lời về vấn đề Mỹ áp thuế đối ứng lên hàng hoá Việt Nam với mức thuế 46%.
SUV điện Mercedes G 580 về Việt Nam: Giá từ 7,75 tỷ đồng, quay xe 360 độ, chạy 473km/sạc, có cả "hàng hiếm" Edition One
2 ngày trước
Đây là mẫu xe thuần điện đầu tiên của dòng xe huyền thoại G-Class.
Tác giả ‘Cha giàu, cha nghèo’ cảnh báo: Hãy mua vàng hay bất cứ thứ gì không in thêm được, hãy chuẩn bị tinh thần
2 ngày trước
"Tôi không muốn điều này xảy ra nhưng tốt hơn nên chuẩn bị cho những điều tồi tệ nhất thay vì ngồi đó mơ mộng, điều mà phần lớn nhà đầu tư hiện nay đang làm", tác giả Robert Kiyosaki lo ngại.