Day-trader 43 tuổi giải thích lý do tại sao lại gọi Warren Buffett là "kẻ ngốc"

25/06/2020 19:08
"Chúng ta cần thời gian để kiểm tra và bắt được đáy của thị trường chứng khoán nếu muốn chứng minh Buffett đã đúng. Kể cả khi ông ấy đúng trong một vài tháng tới nhưng về lâu dài, tôi chắc chắn vẫn sẽ đúng hơn".

Dave Portnoy – nhà sáng lập kênh giải trí Barstool Sports đồng thời là gương mặt nổi bật trên mạng xã hội và các diễn đàn chứng khoán gần đây, tiếp tục lên tiếng nhận định về những "bước đi" của tỷ phú Warren Buffet sau khi ông quyết định bán toàn bộ cổ phiếu hàng không. "Ông ấy đã đánh giá sai ước mơ bay lượn trên bầu trời của người Mỹ", day-trader trẻ tuổi chia sẻ trên tờ Business Insider.

Có lẽ không cần phải bàn cãi quá nhiều khi Portnoy đã trở thành cái tên "nổi bật" trong giới đầu tư những tuần gần đây khi khối lượng giao dịch tăng đột biến của các day-trader đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường chứng khoán lên mức cao kỷ lục và khiến nhiều nhà đầu tư lâu năm lo ngại rằng bong bóng thị trường đang bị thổi phồng và có thể phát nổ bất cứ lúc nào.

Portnoy đã thu hút sự chú ý vì những phát ngôn "hung hăng" và các video chia sẻ bí quyết đầu tư như "đánh trận" với biệt danh "Davey Day Trader". Day-trader 43 tuổi này từng khiến giới đầu tư "tò mò" khi tự nhận mình "sắp trở thành tỷ phú" và gọi huyền thoại đầu tư 89 tuổi Warren Buffett là "kẻ ngốc".

Trong cuộc phỏng vấn với tờ Business Insider mới đây, Portnoy tiếp tục "chỉ trích" Warren Buffett – nhà đầu tư vĩ đại nhất trong lịch sử và đặt dấu hỏi về quyết định gây tranh cãi nhất của ông trong thời gian qua: bán sạch cổ phiếu của các hãng hàng không do lo ngại ảnh hưởng tiêu cực từ dịch bệnh corona virus.

"Tôi nghĩ lần này ông ấy đã bắt sai đáy. Về cơ bản, khi Buffett nói rằng ông ấy muốn rút ra khỏi cổ phiếu hàng không, đó đã là hành động bắt đáy của ngành này chưa? Tôi không biết liệu những cổ phiếu đó có tăng 200% hay đại loại như thế không sau khi ông ấy rút lui", Portnoy nói.

Không những thế, day-trader này còn nhấn mạnh: "Rõ ràng ông ấy đã đánh mất phép nhiệm màu và đánh giá sai thị trường khi quyết định rút lui khỏi lĩnh vực hàng không".

Các hãng hàng không được đánh giá là nạn nhân lớn nhất của Covid-19 khi gần như toàn bộ ngành này đã phải tạm dừng hoạt động do lệnh cấm di chuyển và đóng cửa biên giới hầu hết các quốc gia.

Theo số liệu thống kê của Cục an ninh hàng không quốc gia Mỹ, ngày 14/4 – khoảng giai đoạn giữa của đại dịch Covid-19, số lượng khách du lịch trung chuyển qua các sân bay của Mỹ chưa tới 90.000 người – giảm 96% so với cùng kỳ năm trước.

Đầu tháng 5, thông báo của tỷ phú Warren Buffett tuyên bố tập đoàn Berkshire Hathaway đã bán toàn bộ cổ phần tại 4 hãng hàng không lớn nhất của Mỹ bao gồm American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines và United Airlines thực sự gây "sốc" cho giới đầu tư. Nhiều người đặt câu hỏi rằng liệu lần này huyền thoại đầu tư xứ Omaha có phạm sai lầm khi bán tháo quá sớm?

Cổ phiếu của 4 hãng United, Delta, American và Southwest đều mất giá từ 8 đến 16% sau khi Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế cho biết năm 2020 có thể là "năm tồi tệ nhất trong lịch sử ngành hàng không". Tuy vậy, nhà đầu tư cá nhân trẻ tuổi Dave Portnoy vẫn cho rằng cổ phiếu hàng không đã có bước tăng trưởng cao hơn so với hồi đầu năm.

"Tôi biết doanh thu của ngành hàng không sẽ giảm trong năm nay do nhu cầu đi lại chưa thể phục hồi. Nhưng tôi cũng kỳ vọng doanh thu từ những mảng khác, chẳng hạn như vận tải, có thể bù đắp. Chúng ta cần phải đặt cược vào điều đó. Ngay cả khi các bạn muốn tin rằng Warren Buffett sẽ đúng, điều đó có nghĩa là các hãng hàng không không phải chỉ đi xuống, mà là họ sẽ sụt giảm ghê gớm", Portnoy phân tích.

Thậm chí nhà đầu tư này còn khẳng định "Chúng ta cần thời gian để kiểm tra và bắt được đáy của thị trường chứng khoán nếu muốn chứng minh Buffett đã đúng. Kể cả khi ông ấy đúng trong một vài tháng tới nhưng về lâu dài, tôi chắc chắn vẫn sẽ đúng hơn".

"Tôi đã giữ cổ phiếu hàng không trong một thời gian. Tôi không thực hiện giao dịch mua đi bán lại hàng ngày đối với chúng. Tôi chỉ mua vào và đang nắm giữ chúng. Tôi biết chắc chắn những cổ phiếu này sẽ mang lại lợi nhuận", Dave Portnoy nói.

Trước đó, trong một video đăng tải vào ngày 9/6, Portnoy "tự tin" khẳng định rằng mình đã "đánh bại" nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett và khiến ông bị "cuốn trôi’.

"Buffett từng là một người tuyệt vời, nhưng khi nhắc đến cổ phiếu, ông ấy đã bị cuốn trôi. Hiện nay tôi đã trở thành thuyền trưởng trên thị trường chứng khoán", day-trader 43 tuổi khẳng định.

Trong khi đó, các nhà quan sát phố Wall vẫn có hai luồng ý kiến trái chiều. Một bên tán đồng với quyết định của Warren Buffett và một bên cho rằng ông đã phạm sai lầm "lớn nhất cuộc đời" khi bán sạch cổ phiếu hàng không.

Trả lời phỏng vấn trên tờ CNBC, Tổng thống Mỹ Donald Trump từng cho biết "Warren Buffett đã phạm sai lầm khi bán hết cổ phiếu hàng không"; trong khi nhà đầu tư tỷ phú Ken Fisher kiến nghị rằng Buffett nên giải thích lý do tại sao ông không thực hiện bất cứ thương vụ mua lại nào trong đợt bán tháo vừa qua trên thị trường.

Ở chiều ngược lại, Jim Cramer – nhà đầu tư tỷ phú kiêm người dẫn chương trình "Mad Money" của đài CNBC cho rằng thị trường đang bị "bầm dập" vì "tất cả mọi người đều nghĩ rằng họ thông minh hơn Warren Buffett".

Cũng trong cuộc trò chuyện với Business Insider, Portnoy tiết lộ việc mua cổ phiếu của các hãng tàu biển như Carnival hay Norwegian có thể là quyết định sáng suốt ở thời điểm hiện tại. "Cổ phiếu của các hãng tàu biển đáng để mua vào lúc này, tương tự như cổ phiếu hàng không. Mặc dù số lượng mua vào không còn nhiều như tháng trước, nhưng bạn vẫn có thể mua", nhà đầu tư mới nổi cho biết.

Trong khi đó, Carnival – hãng tàu biển lớn nhất hiện nay – đã ghi nhận khoản lỗ ròng 4,4 tỷ USD. Giá cổ phiếu của hãng này cũng giảm 62% so với hồi đầu năm.

Tham khảo Business Insider

Tin mới

Đâu là nguyên nhân đẩy giá cà phê lên cao?
7 giờ trước
Giá cà phê tăng cao ngay giữa vụ thu hoạch nhưng nhiều nông dân vẫn chưa vội bán ra vì hy vọng giá sẽ tiếp tục tăng
Central Retail Việt Nam và The Garden ký kết hợp tác chiến lược
7 giờ trước
Central Retail Việt Nam và Công ty TNHH MTV Đầu tư và Thương mại The Garden - thành viên của Bitexco Group, công bố hợp tác chiến lược cho giai đoạn 20 năm tiếp theo và mở rộng các thương hiệu lớn của Tập đoàn.
Ford Ranger, Everest đổi trang bị tại Việt Nam: Thêm tiếng Việt, bớt cảm biến, bỏ tính năng từng vượt trội đối thủ
5 giờ trước
Các dòng xe Ford Ranger và Everest tại Việt Nam từ tháng 12/2024 sẽ có giao diện tiếng Việt trên tất cả phiên bản. Bên cạnh đó, tính năng lùi chuồng tự động trên một số phiên bản của 2 dòng xe này sẽ không còn nữa.
Nga phá vỡ kỷ lục về dự trữ vàng, đạt hơn 2.300 tấn đứng thứ 5 thế giới
6 giờ trước
Nga đang đứng thứ 5 thế giới về dự trữ vàng, chỉ xếp sau Mỹ, Đức, Italy, Pháp và xếp trên Trung Quốc.
Đây là xe tay ga xịn nhất của Honda: Dùng công nghệ như ô tô, 'ăn đứt' SH, giá bán ở Việt Nam gây bất ngờ
7 giờ trước
Đây được xem là mẫu xe tay ga cao cấp nhất của Honda.

Tin cùng chuyên mục

App gọi xe nhỏ chật vật tìm đường sống
2 ngày trước
Dù nỗ lực bám trụ thị trường nhưng các ứng dụng gọi xe nhỏ lẻ vẫn khó có cơ hội bứt phá
Xe Trung Quốc ở Việt Nam lúc này: Dè dặt xe điện, chuyển hướng bán hybrid, xe xăng
3 ngày trước
Trước hàng loạt thách thức ở thị trường Việt Nam, xe điện Trung Quốc dường như đã không bùng nổ như kỳ vọng, thậm chí có xu hướng "dè dặt" hơn trong việc ra mắt. Thay vào đó, các hãng lại tỏ ra ưu ái xe đốt trong hơn khi đã và sắp ra những mẫu mới sử dụng động cơ xăng hoặc hybrid.
Giá USD hôm nay 23/11: Tăng không ngừng, tỷ giá "chợ đen" đảo chiều giảm
3 ngày trước
Giá USD hôm nay 23/11 trên thế giới tăng không ngừng, có thời điểm chạm mức 108. Trong nước, giá USD ngân hàng bán ra cộng thêm 5 đồng, trong khi tỷ giá "chợ đen" diễn biến lạ.
Bán 60.000 iPhone thu 2.000 tỷ đồng trong hơn 1 tháng, điều gì giúp TopZone 'on top' thị trường?
3 ngày trước
TopZone tiếp tục khẳng định vị thế nhà bán lẻ ủy quyền cao cấp nhất của Apple với doanh thu chuỗi chương trình mở bán iPhone 16 nhanh chóng đạt 2.000 tỷ đồng, phản ánh hiệu quả của chiến lược chú trọng vào trải nghiệm khách hàng của thương hiệu.