Điều chỉnh siêu đô thị Ecopark, thêm shophouse, nâng chung cư cao tới 45 tầngicon

- Các lô đất được điều chỉnh vị trí, chức năng sử dụng đất từ đất xây nhà cao tầng thành shophouse, công trình công cộng; nhà ở cao tầng được điều chỉnh nâng tầng từ tối đa 30 tầng lên 45 tầng…

- Các lô đất được điều chỉnh vị trí, chức năng sử dụng đất từ đất xây nhà cao tầng thành shophouse, công trình công cộng; nhà ở cao tầng được điều chỉnh nâng tầng từ tối đa 30 tầng lên 45 tầng…

UBND tỉnh Hưng Yên vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 khu vực phía Tây đường trục chính hướng Bắc - Nam (quy hoạch rộng 30 m) của Khu đô thị thương mại và du lịch Văn Giang (KĐT Ecopark).

Theo đó, khu vực nghiên cứu, điều chỉnh cục bộ quy hoạch thuộc địa bàn quản lý của các xã Xuân Quan, Cửu Cao, Phụng Công và thị trấn Văn Giang, huyện Văn Giang.
Cụ thể, phía Bắc giáp khu ở thấp tầng phân khu 2A và đê sông Bắc Hưng Hải; phía Nam giáp khu dân cư xã Phụng Công và khu dân cư mới thị trấn Văn Giang; phía Đông giáp đường trục chính hướng Bắc – Nam (rộng 30m2); phía Tây giáp khu dân cư xã Xuân Quan và Phụng Công.

Điều chỉnh siêu đô thị Ecopark, thêm shophouse, nâng chung cư cao tới 45 tầng
Hàng loạt lô đất thuộc khu đô thị Ecopark, huyện Văn Giang (Hưng Yên) vừa được điều chỉnh vị trí, chức năng sử dụng đất.

Khu vực lập điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết có diện tích khoảng 47,34 ha. Quy mô dân số trong khu vực điều chỉnh quy hoạch chi tiết không thay đổi. Tính chất khu vực điều chỉnh quy hoạch là khu ở, trung tâm thương mại, dịch vụ, công cộng, du lịch… phía Tây KĐT Ecopark.

Trong đó, nguyên tắc điều chỉnh quy hoạch là không tăng diện tích đất ở cũng như không điều chỉnh tăng dân số… Riêng đối với các lô đất xây dựng nhà ở cao tầng kết hợp thấp tầng, mật độ xây dựng tối đa là 45% còn các lô đất xây dựng nhà ở cao tầng điều chỉnh nâng tầng cao, mật độ xây dựng tối đa là 40%.

Nội dung điều chỉnh cục bộ quy hoạch cụ thể là điều chỉnh lô đất xây dựng nhà cao tầng CT-5B thành các lô đất xây dựng công trình công cộng và nhà ở shophouse. Cùng với đó, điều chỉnh chức năng lô đất xây dựng nhà ở cao tầng CT-07 và đất xây dựng công trình công cộng CC-03 thành đất xây dựng công trình giáo dục.

Điều chỉnh lô đất xây dựng công trình công cộng CC-01 và CC-02; lô đất bãi đỗ xe BDX-01 và đất xây dựng nhà ở cao tầng CT-04; lô đất xây nhà cao tầng CT-05 thành các lô đất ở cao tầng kết hợp thấp tầng.

Điều chỉnh siêu đô thị Ecopark, thêm shophouse, nâng chung cư cao tới 45 tầng
Các lô đất từ đất xây nhà cao tầng thành shophouse, công trình công cộng; nhà ở cao tầng được điều chỉnh nâng tầng từ tối đa 30 tầng lên 45 tầng…

Điều chỉnh lô đất công cộng CC-09 thành đất xây dựng công trình giáo dục GD-08 và đất nhà ở thấp tầng TT-PN1. Điều chỉnh chức năng, diện tích lô đất ở thấp tầng LV-01 thành đất xây dựng công trình tôn giáo TG-01 và đất cây xanh mặt nước.

Ngoài ra, điều chỉnh nâng tầng cao của các lô đất nhà ở cao tầng CT-06 và CT-21,22 từ tối đa 30 tầng lên tối đa 45 tầng.

Về cơ cấu sử dụng đất, giảm diện tích đất ở từ 21,24 ha xuống 20,78 ha; đất cây xanh, mặt nước giảm từ 15,54 ha xuống 14,5 ha; đất giao thông, bãi đỗ xe tăng từ 1,79 ha lên 3,31 ha; đất công trình công cộng tăng từ 7,77 ha lên 8,06 ha; đất hạ tầng kĩ thuật giảm từ 1 ha xuống 0,63 ha.

Dự án khu đô thị Ecopark Văn Giang do công Công ty CP đầu tư và phát triển Đô thị Việt Hưng (nay là Công ty CP Tập đoàn Ecopark ) làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô gần 500 ha, tổng mức phí đầu tư gần 6 tỷ USD, gồm 13 tòa chung cư với 1.500 căn hộ, 138 căn biệt thự Vườn Mai, 204 căn biệt thự Vườn Tùng, cùng với khu nhà phố Trúc. Dự án được khởi công vào năm 2009 và chia làm 9 giai đoạn trong 20 năm và dự kiến sẽ hoàn thành xong vào năm 2029.

Đơn vị được giao tổ chức lập quy hoạch là Công ty CP Tập đoàn Ecopark. Đơn vị tư vấn lập quy hoạch là Công ty CP tư vấn đầu tư Glopan.

Huỳnh Anh

Tin mới

1.000 dân có 63 xe ô tô, Việt Nam bước vào giai đoạn "ô tô hóa"
40 phút trước
Thị trường ô tô Việt Nam có nhiều tiềm năng tăng trưởng từ năm 2024 - 2030, trên cơ sở một quốc gia được coi là bước vào giai đoạn "ô tô hóa" khi trung bình có trên 50 ô tô/1.000 dân
Giờ này năm ngoái còn "cháy hàng", vậy mà giờ màu Titan Tự nhiên đã bị người Việt hắt hủi trên iPhone 16 Pro Max
2 giờ trước
"Cả thèm, chóng chán" là những gì để nói về màu Titan tự nhiên.
AION Y Plus sắp về Việt Nam: Dáng như MPV nhưng gắn mác SUV, chạy 490km/sạc
2 giờ trước
Theo đại diện hãng, dự kiến AION Y Plus sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 10 tới.
Giá xăng dầu hôm nay 21/9: Giảm nhẹ
2 giờ trước
Giá xăng dầu hôm nay 21/9 trên thế giới bất ngờ giảm nhẹ sau đến 4 phiên tăng giá trong tuần này và vẫn đang ở mức thấp.
Khách Tây thử đặc sản chưa tới 50.000đ ở Hạ Long: Muốn ăn phải xếp hàng, nhận xét "nó thực sự hoàn hảo"
3 giờ trước
Món ăn bình dân, giá rẻ, song có gì đặc biệt mà khiến vị khách nước ngoài phải thốt lên rằng "nó thực sự hoàn hảo"?

Tin cùng chuyên mục

Tốc độ tăng trạm sạch xe điện ở Việt Nam cao hơn Mỹ, Hàn Quốc
3 giờ trước
Mức độ tăng trưởng trạm sạc xe điện của Việt Nam thời gian gần đây cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực và các nước có trạm sạc lớn như Mỹ và Hàn Quốc.
Giám đốc Ford bị sốc sau khi mổ xẻ và lái thử xe điện Trung Quốc, quyết định tránh đối đầu và chuyển qua học hỏi: ‘Họ vượt quá xa chúng ta’
23 giờ trước
Chỉ với chiếc xe điện có giá 300 triệu đồng, thương hiệu Trung Quốc đã khiến hãng xe Phương Tây phải cúi đầu sau nhiều năm coi thường.
Range Rover Velar 2024 về Việt Nam cuối năm nay: Màn hình 11,4inch, 3 tùy chọn động cơ, mạnh nhất gần 400 mã lực
1 ngày trước
Land Rover Việt Nam xác nhận Range Rover Velar 2024 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay.
Đại chiến phá giá không thấy đáy giữa các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan: Hậu quả khôn lường
1 ngày trước
Việc phá giá bất chấp hậu quả của các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan đang gây ra nhiều hậu quả tai hại cho chính quốc gia này và buộc Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan phải lên tiếng.