Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Ford kết thúc năm 2021 với tổng doanh số 23.708 xe, xếp thứ 7 trong số các thương hiệu có mặt tại thị trường Việt Nam.
Trong đó, chủ lực về doanh số của Ford chính là mẫu bán tải Ranger với 15.650 xe bán ra. Được mệnh danh là "vua bán tải" tại Việt Nam, mẫu xe này chiếm đến gần 60% thị phần tại phân khúc bán tải. Doanh số của Ranger cũng tăng 18% so với năm 2020, cho thấy mẫu xe này ngày càng được người dùng Việt ưa chuộng. T
rong năm 2021, Ford cũng đã đưa Ranger về lắp ráp tại nhà máy tại Hải Dương, giúp hãng chủ động hơn về nguồn cung ra thị trường. Xét ở phương diện toàn thị trường, Ranger cũng là một trong những mẫu xe có doanh số tốt và ổn định bậc nhất, thường xuyên xuất hiện trong danh sách 10 xe bán chạy nhất mỗi tháng.
Một "ngôi sao" khác của Ford là mẫu SUV cỡ trung Everest với doanh số 5.485 xe, chiếm 40% thị phần phân khúc SUV hạng trung. Doanh số một số mẫu xe khác của Ford bao gồm EcoSport đạt 1.490 xe, Transit đạt 898 xe, Tourneo đạt 182 xe trong khi mẫu SUV cỡ lớn Explorer là 3 xe.
Với Ford Explorer, mẫu xe này gần như không có hàng để bán trong năm 2021 do đại lý dừng nhập mẫu cũ trong khi bản mới bị chậm lên kệ. Phải đến tháng 1/2022, hãng sản xuất Mỹ mới chính thức giới thiệu Explorer hoàn toàn mới cho thị trường Việt Nam. Xe sẽ đến tay người dùng vào tháng 2, hứa hẹn cạnh tranh mạnh mẽ ở phân khúc đang ngày càng được chú ý tại Việt Nam.
Đại diện Ford cho biết 2021 là một năm nhiều thách thức. Ngành ô tô Việt Nam 2 năm liên tiếp giữ sản lượng ở mức quanh 400.000 xe, không có tăng trưởng. Trong đó, có những tháng trong quý III, sản lượng xe giảm xuống thấp kỷ lục hơn 10.000 xe so với mức bình quân gần 40.000 xe trong điều kiện bình thường.
Nhiều chuyên gia nhận định, 2022 có thể là giai đoạn bứt phá của thị trường. Ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho rằng ở điều kiện lý tưởng, thị trường xe Việt Nam có thể cán mốc 500.000 xe trong năm nay để trở thành một thị trường lớn, sánh ngang với Thái Lan.