Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong

20/07/2018 09:28
Tổng mức đầu tư của dự án Đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (Thanh Trì, Hà Nội) lên tới 2.000 tỉ đồng. Tuy nhiên, sau gần 7 năm thực hiện, dự án vẫn còn ngổn ngang.

Nhiều hạng mục ngổn ngang, chưa hoàn thiện

Dự án tuyến đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An (Thanh Trì) nối Vành đai 3 với khu Xa La (Hà Đông) và nút giao với đường Cầu Bươu đã nhiều năm trôi qua, lại đội vốn hàng tỉ đồng nhưng vẫn còn rất ngổn ngang.

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 1.

Nhiều hạng mục còn dang dở, ngổn ngang

Ghi nhận của PV Lao Động, tính đến thời điểm tháng 7.2018, các tuyến đường, hạng mục được phê duyệt ban đầu cũng như được điều chỉnh, bổ sung của dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm doanh nhân Chu Văn An (Hà Đông) vẫn còn dang dở.

Bên trong công trường đường, vật liệu xây dựng thi công và hàng rào barie vẫn ngổn ngang. Hộp điện mở toang, cột đèn chiếu sáng hai bên đường có dấu hiệu hoen gỉ…

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 2.

Tuyến đường số 1 đọng nước lênh láng, vỉa hè chưa được xây dựng.


Theo thiết kế, tuyến đường số 1 có 4 làn đường cho 2 chiều và vỉa hè 2 bên. Tuy vậy, hiện tại tuyến đường số 1 này có làn đường chưa được xây dựng xong, cỏ dại mọc um tùm, đọng nước lênh láng, vỉa hè chưa được xây dựng.

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 3.

Phía bên trong công trường


Tuyến đường số 5 mới chỉ hoàn thành một phần, vỉa hè được trưng dụng đổ đất và xếp đá ốp cùng nhiều vật liệu xây dựng, mặt đường nham nhở cát sỏi. Trong khi đó, đây là những hạng mục ban đầu, được khởi công xây dựng từ năm 2014.

Đội vốn tiền tỷ

Theo tìm hiểu của PV Lao Động, tháng 4.2011, UBND TP.Hà Nội phê duyệt Dự án đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An, với tuyến đường chính (tuyến số 1) dài 2,5 km và một tuyến đường phụ dài hơn 1,1 km (tuyến số 5).  TP.Hà Nội phải đổi hơn 50 ha đất vàng để huy động theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), nhà đầu tư là Cty CP Bitexco.

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 4.

Dự án khó có thể hoàn thành vào cuối năm 2018.


Tuy vậy, phải đến 3 năm sau, tháng 5/2014, dự án mới được khởi công. Mức đầu tư dự kiến là gần 1.500 tỷ đồng và thời gian dự kiến ban đầu hoàn thành trong 36 tháng.

Đến tháng 02/2017 UBND Thành phố có chủ trương tiếp tục giao thêm cho Bitexco đầu tư hạng mục Nút giao hoàn chỉnh giữa tuyến đường số 1 và đường 70 (trước đây dự án cũ chỉ có cầu vượt trực thông), hạng mục tuyến ống nước sạch D400 và một số hạng mục khác.

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 5.

Cỏ mọc um tùm, nước lênh láng bên trong công trình


Sau khi bổ sung thêm hạng mục bổ sung, mức tiền đầu tư lên “đội lên” tới 1.900 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 54 tháng (tính từ tháng 5/2014). Như vậy, đến cuối năm 2018, dự án sẽ phải hoàn thành. Tuy nhiên hiện tại mọi thứ còn rất ngổn ngang và rất khó có thể hoàn thành đúng tiến độ.

Hà Nội: Ngổn ngang dự án BT nghìn tỷ 7 năm chưa xong - Ảnh 6.

Trao đổi với PV, đại diện Bitexco cho hay, hiện hạng mục cầu vượt trực thông và nút giao hoàn chỉnh hiện nay chưa hoàn thành được do vướng mặt bằng. Trên địa bàn huyện Thanh Trì còn 99 hộ dân có đất ở chưa GPMB, trên địa bàn quận Hà Đông còn 13 hộ dân đang tiến hành công tác GPMB.

Dự án Đường bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (Thanh Trì – Hà Nội) do tập đoàn Bitexco làm chủ đầu tư vừa bị kiểm toán nhà nước "điểm tên" vì đội vốn không căn cứ lên tới 36,79 tỷ đồng. Đây không phải lần đầu dự án này bị chỉ ra sai phạm. Tại kết luận của Thanh tra Chính phủ (Thông báo số 1785 ngày 19.7.2017), tổng vốn đầu tư dự án từng bị phê duyệt tăng thêm 12 tỷ đồng do tính sai khối lượng, đơn giá và định mức.


Tin mới

[Trên Ghế 16] Người sắp lập gia đình, đã có gia đình, tài chính 500-700 triệu nên mua xe gì?
7 giờ trước
Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng, việc lựa chọn xe cho từng đối tượng khách hàng phụ thuộc vào điều kiện tài chính và nhu cầu sử dụng của mỗi người, sau đó đến các yếu tố về thương hiệu và động cơ.
Đại chiến phá giá không thấy đáy giữa các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan: Hậu quả khôn lường
8 giờ trước
Việc phá giá bất chấp hậu quả của các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan đang gây ra nhiều hậu quả tai hại cho chính quốc gia này và buộc Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan phải lên tiếng.
Yamaha ra mắt xe ga mới siêu tiết kiệm xăng, màu tím cực cá tính, cốp rộng hơn Honda Lead
9 giờ trước
Yamaha tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong phân khúc xe ga đô thị với phiên bản mới vừa được trình làng.
Ông nông dân trồng "loài cây quen thuộc" thu lãi nhẹ nhàng 2 tỷ đồng/năm
9 giờ trước
Trồng "loài cây quen thuộc" mỗi năm thu lãi hơn 2 tỷ đồng, ông nông dân Nguyễn Huỳnh Thanh ở Tân Định, Bình Dương đã tạo việc làm ổn định cho nhiều lao động ở địa phương với thu nhập bình quân 10 triệu đồng/người/tháng.
Giá USD hôm nay 20/9: Bất ngờ tăng tỷ giá "chợ đen" lấy lại mốc 25.000 đồng
10 giờ trước
Giá USD hôm nay 20/9: Trong nước, tỷ giá "chợ đen" bất ngờ tăng 65 đồng ở cả 2 chiều so với cùng thời điểm ngày hôm qua, lên mức 24.965 - 25.065 VND/USD. Trái lại, tỷ giá USD/VND niêm yết tại các ngân hàng thương mại lại đồng loạt giảm.

Tin cùng chuyên mục

Gây sốt với mức giá chỉ 354 triệu đồng, "Honda City phiên bản SUV" có thêm bản đặc biệt
12 giờ trước
Thiết kế đẹp mắt, trang bị hiện đại và giá bán rẻ ngang Hyundai Grand i10, mẫu xe được mệnh danh là "Honda City phiên bản SUV" đang khiến thị trường dậy sóng.
Bộ 3 xe AION mới chốt ra mắt Việt Nam năm nay: Nhiều phân khúc, có xe cửa cánh chim, chạy xa nhất 770km/sạc
13 giờ trước
Y Plus, ES và Hyptec HT sẽ là những mẫu xe đầu tiên được AION đưa về Việt Nam từ tháng 10 tới cuối năm nay. Hệ thống trạm sạc vẫn đang là thách thức không nhỏ.
Các bản Hyundai Santa Fe 2024 quá tương đồng, khách sẽ bớt rối khi nhìn vào bảng so sánh này
1 ngày trước
Ngoại trừ phiên bản tiêu chuẩn, các phiên bản còn lại của Hyundai Santa Fe 2024 đều có sự tương đồng lớn về mặt trang bị.
Người dân vùng lũ lụt đang cần nhất những hàng hóa, vật dụng gì?
1 ngày trước
Từ sự giúp đỡ của các cơ quan, nhà hảo tâm, đời sống người dân vùng bão lũ, sạt lở đã cơ bản qua tình huống nguy cấp. Để tái thiết cuộc sống lâu dài, người dân vẫn cần rất nhiều nguồn lực khác nhau.