Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đi qua 4 tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An, có chiều dài 72,75km.
Dự án chia thành 3 gói thầu xây lắp. Trong đó liên danh Tập đoàn Đèo Cả thực hiện gói thầu XL1, đoạn qua Bình Dương với chiều dài 31,15km.
Trên tuyến có 6 cầu gồm: Kênh Phước Hòa, Cây Trường, Bà Tứ, Thị Tính, Suối Tre và Thanh An.
Ông Phạm Văn Hùng - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết tuy gói thầu không lớn, nhưng khó khăn lớn nhất trong quá trình thực hiện là phải tiếp tục hoàn thiện các cầu trước đây đang thi công dở dang.
Sau 12 năm có nhiều biến đổi về thời tiết, khí hậu, một số hạng mục kết cấu của những cây cầu này bị hỏng, phần thép chờ rỉ sét và bị cắt trộm nên việc cấy nối gặp nhiều khó khăn.
Đơn cử như ở cầu Bà Tứ, cầu Thị Tính, nhiều phần thép đều bị cắt trộm. Hoặc ở cầu Thanh An còn lại 2 cọc tại trụ T7, nằm giữa sông nên việc hoàn thiện tốn nhiều thời gian và chi phí.
Trên công trường tại cầu Thanh An - cây cầu vượt sông Sài Gòn, nối 2 tỉnh Bình Dương và Tây Ninh, các tốp công nhân, xe máy đang hoạt động hết công suất để hoàn thành công việc.
Việc hợp long cầu Thanh An là cột mốc quan trọng để tiến tới thông xe kỹ thuật toàn tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Bình Dương trước ngày 30/4, để chào mừng Ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước và hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 8, rút ngắn 4 tháng so với tiến độ trong hợp đồng.
Hiện nay, 5 trong tổng số 6 cầu đã xong bản mặt cầu, phần đường đã cơ bản thi công xong nền đất. Đơn vị đang thi công lớp móng mặt đường các loại, đạt 30/31,1km, thảm bê tông nhựa đạt khoảng 21/31,5km.
Tuy nhiên, nhà thầu cũng cho biết công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn vướng một số điểm chưa bàn giao ở cả 2 huyện Bàu Bàng và Dầu Tiếng. Nếu địa phương không xử lý dứt điểm thì rất khó để nhà thầu hoàn thành nhiệm vụ như cam kết.