Không “lobby”, khó vay tiền ngân hàng?

19/07/2018 08:32
“Chúng tôi là những doanh nghiệp mới thành lập, lại siêu nhỏ, nhu cầu vay vốn ngân hàng để kinh doanh, mở rộng sản xuất là cực lớn. Tuy nhiên, nếu không 'lobby' thì rất khó tiếp cận được nguồn vốn ngân hàng”', đại diện chủ doanh nghiệp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu bộc bạch.

Ngày 18/7, tại tọa đàm Doanh nghiệp nhỏ tìm vốn “rẻ” ở đâu do Thời báo Kinh tế Sài Gòn tổ chức, nhiều doanh nghiệp (DN) cho rằng rất khó tiếp cận nguồn vốn từ ngân hàng (NH). Rất nhiều “rào cản” trong quá trình vay vốn từ hồ sơ, tài sản thế chấp, NH cũng rất thờ ơ với những DN nhỏ và siêu nhỏ… Tuy nhiên, nếu “biết điều”, biết “lobby” với NH thì lại là chuyện khác.

Tuy nhiên, ông Đặng Đức Huy, Giám đốc khối ngân hàng bán lẻ NH TMCP Sài Gòn (SCB) lại cho rằng chuyện “lobby” chỉ là thiểu số. “Bởi NH hiện nay đang cạnh tranh rất khốc liệt. Khách hàng không cần đến NH mà nhân viên NH sẽ đến tận nơi của khách hàng để tư vấn dịch vụ, hỗ trợ vay vốn. Bản thân nội bộ NH cũng có cơ chế để quản lý chuyện vay vốn nên không thể nói “có lobby với NH thì mới vay được vốn” – ông Huy cho biết.

Ông Nguyễn Hoàng Minh, Phó giám đốc NHNN Chi nhánh TPHCM cho rằng, thời gian gần đây, các NH mở rộng cửa cho doanh nghiệp nhỏ và vừa. Tuy nhiên, những vấn đề còn tồn tại của chính DN lại là rào cản để họ tiếp cận vốn.

Không “lobby”, khó vay tiền ngân hàng? - Ảnh 1.

Doanh nghiệp luôn cần vốn nhưng không dễ tiếp cận từ ngân hàng

“Nhiều chủ DN không hiểu rõ quản lý tài chính nên thiếu chính các hoạt định kế hoạch tài chính ngắn hạn, dài hạn. Thêm vào đó, hiện tượng 2 sổ sách kế toán nhằm giảm mức thuế cũng khiến NH ngần ngại khi cho DN vay vốn” – ông Minh nêu thực tế.

Anh Lê Kha, chủ một doanh nghiệp kinh doanh thực phẩm sạch tại TPHCM kể, anh gặp rất nhiều khó khăn khi làm thủ tục vay vốn. “Lãi suất cho vay trung và dài hạn cũng cần ổn định, chứ nếu chỉ ổn định một năm đầu tiên, sang đến năm thứ hai NH đột ngột đẩy lãi suất cho vay tăng lên 2-3 lần thì không khác nào “bẫy” DN” – anh đặt vấn đề.

Ông Nguyễn Hoàng Minh thừa nhận, việc ổn định lãi suất ưu đãi cho vay trong suốt thời gian vay đang là “nút thắt” lớn nhất cần tháo gỡ. Hiện lãi suất cho vay trung và dài hạn thường ổn định trong thời gian từ 1-2 năm đầu, những năm sau đó lãi suất cho vay sẽ có sự thỏa thuận lại giữa ngân hàng và khách hàng vay. Thông thường, mức lãi suất cho vay sau ưu đãi thường được lấy dựa trên lãi suất huy động có kỳ hạn 13 tháng cộng với biên độ dao động từ 2-4%.

“Nguồn vốn cho vay của NH chủ yếu hình thành từ nguồn vốn huy động. Tại TPHCM, ngành NH huy động được 2.192.000 tỷ đồng, trong tổng số nguồn vốn huy động này thì huy động vốn có kỳ hạn chỉ chiếm 21%, số còn lại là huy động vốn ngắn hạn. Trong khi đó tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung và dài hạn hiện chỉ còn có 40%. Để ổn định lãi suất cho vay trung và dài hạn, các NH bắt buộc phải tăng tỷ lệ huy động vốn trung và dài hạn ngày càng nhiều hơn và cơ cấu lại kỳ hạn trong huy động vốn của các NH” - ông Minh nhấn mạnh.

Theo các chuyên gia kinh tế, vốn cho DN nhỏ và vừa vẫn có thể tìm từ các NH, các quỹ đầu tư. Vấn đề là phải có kiến thức và kỹ năng gọi vốn. Có rất nhiều nhà đầu tư, quỹ đầu tư tư nhân để DN khởi nghiệp có thể gõ cửa, một số đơn vị sẵn sàng bỏ tiền đầu tư cho những dự án có tiềm năng phát triển và thành công.

Bà Hà Bích Phượng, Phó giám đốc khách hàng doanh nghiệp SCB cho rằng, lãi suất cho vay của SCB dành cho DN nhỏ và vừa khoảng 6,5%/năm đối với nhóm nằm trong lĩnh vực ưu tiên của chính phủ và SCB, còn lãi suất cho DN thông thường khoảng 8%; tài sản đảm bảo cũng đa dạng, mức vay lên đến 90% nhu cầu.


Tin mới

Giá ớt Việt Nam tăng gấp 10 lần vì Trung Quốc bất ngờ tiêu thụ mạnh
10 giờ trước
Trung Quốc hiện là một trong những khách hàng lớn của Việt Nam ở mặt hàng này.
Xe tay ga giá chỉ 20 triệu đồng nhưng có ABS, trang bị hiện đại vượt cả Honda Vision
8 giờ trước
Thiết kế sang trọng, trang bị hiện đại nhưng giá lại cực mềm, đây có thể là mẫu xe được nhiều người tiêu dùng lựa chọn.
VinFast Limo Green và MG G50 đặt lên bàn cân: Đâu là lựa chọn 'số 1' cho giới kinh doanh vận tải?
8 giờ trước
VinFast Limo Green và MG G50 đang là hai lựa chọn mới nổi trong phân khúc xe 7 chỗ dành cho dịch vụ vận tải.
"Đừng hòng tôi mua xe điện", người đàn ông quả quyết: Sau 1 lần lái thử, thái độ lập tức quay ngoắt 180 độ
9 giờ trước
Xe điện chiếm 9 trong số 10 xe mới được bán ra tại quốc gia này. Xe xăng không bị cấm nhưng người ta tự hỏi giờ này liệu ai còn muốn mua xe xăng nữa không?
Ford Territory 2025 lần đầu lộ diện trên đường tại Việt Nam: Thiết kế đầu, mâm mới, kính hông có điểm khác biệt, sớm ra mắt đấu CX-5
10 giờ trước
Đến thời điểm hiện tại, phía Ford Việt Nam vẫn chưa đưa ra bất cứ thông tin chính thức nào về kế hoạch ra mắt Territory bản facelift. Tuy nhiên, với chiếc xe đã lăn bánh trên đường, có thể trông đợi mẫu xe này sẽ được giới thiệu sớm.

Tin cùng chuyên mục

Biển "ngũ quý 5" Hải Phòng gây sốt, giá chốt hơn 2,1 tỷ đồng
13 giờ trước
Biển số ngũ quý của Hải Phòng là 15K-555.55 đã trúng đấu giá với số tiền 2,145 tỷ đồng.
Giữa bão thuế quan, vốn hóa Apple mất 600 tỷ USD trong 3 ngày, dân tình lại ầm ầm xếp hàng đi mua iPhone - chuyện gì xảy ra?
1 ngày trước
Apple nên vui hay buồn trước tình cảnh này?
Mỹ công bố thuế đối ứng 46% với hàng hóa Việt Nam: 'xuất khẩu rau quả có khả năng ít bị ảnh hưởng'
3 ngày trước
Năm 2024, xuất khẩu rau quả sang Mỹ của Việt Nam đạt 360 triệu USD, trong khi Việt Nam nhập khẩu từ Mỹ 540 triệu USD, tức cán cân thương mại đang nghiêng về Mỹ.
Ô tô điện có cơ hội chiếm lĩnh "sân nhà"
3 ngày trước
Dù còn không ít thách thức về độ phủ trạm sạc, nhu cầu thị trường, khả năng giảm thêm thuế đối với ô tô nhập khẩu..., ô tô điện vẫn có cơ hội tăng thị phần