Mua nhà trong ngõ 7 năm không lời, chủ nhà than: "Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản?"

04/08/2022 08:50
Mua căn nhà đất đúng thời điểm thị trường địa ốc lên cơn sốt vào năm 2010, 7 năm sau, chủ nhà đến từ Hà Nội bán với mức giá tương đương thời điểm mua vào. "Ai bảo cứ đầu tư vào nhà đất là tích sản? Khi thực tế, nếu lựa chọn bất động sản sai thì tất cả tài sản hoá thành tiêu sản".

7 năm mua nhà đất lỗ

Kể lại câu chuyện của chính mình, anh T. cho biết: "Không ai tin và mọi người hay bảo tôi giấu. Nhưng thực tế câu chuyện của tôi hoàn toàn có thật".

Năm 2010, vợ chồng anh kết hôn và được gia đình hai bên hỗ trợ góp tiền mua một căn nhà đất nằm trong ngõ nhỏ ở nội thành Hà Nội. Căn nhà diện tích 31,5m2, 3 tầng, đã xây dựng khá lâu, kết cấu cũ. Từ nhà đến đường có ô tô di chuyển được là 45m. Ngõ vào nhà anh T. chỉ đủ 2 xe máy tránh nhau.

Thời điểm năm 2010, anh T. thừa nhận bản thân anh và vợ còn trẻ, chưa nghĩ đến bài toán đầu tư. Nên việc mua bán nhà cửa chủ yếu do bố mẹ 2 bên hỗ trợ, tư vấn. Thêm nữa, nghĩ 29 tuổi đã có căn nhà Hà Nội thực sự là điều mơ ước và mong mỏi của nhiều người trẻ. Căn nhà này được chủ nhà bán với giá 2,1 tỷ đồng.

Mua nhà đất 7 năm không lời, chủ nhà than: Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản? - Ảnh 1.

(Ảnh minh hoạ).

Đến năm 2016, nhờ công việc thuận lợi, anh T. mua được chiếc ô tô. Tuy nhiên, điều vất vả nhất với anh và vợ đó là phải tìm điểm đỗ xe. Sau thời gian tìm kiếm, hai vợ chồng anh T. thuê được lốt đỗ xe cách nhà khoảng 700m.

"Có những ngày trời mưa gió hoặc nắng gắt, nghĩ có xe ô tô cũng khổ vì xe đỗ cách nhà xa quá. Chưa kể, ở nhà trong ngõ không có khoảng không gian thoáng đãng cho con trẻ ra ngoài chơi. Hàng xóm chủ yếu toàn các gia đình trung tuổi, nếp sống cũng hoàn toàn khác so với gia đình trẻ như chúng tôi", anh T. chia sẻ thêm.

Cũng theo anh T, nhiều người bảo sao không sửa lại nhà cho đẹp và khang trang hơn. Anh T. cho biết, vợ chồng anh chi tiền trăm triệu để sơn lại nhà nhưng căn nhà đã xây lâu, mùa mưa tới, nước ngấm dột nên tường vẫn mốc. Nếu mà đập đi xây lại thì thực tế thủ tục giấy tờ cấp phép sửa với xây lại rất khó khăn và lằng nhằng. Đó là lý do vợ chồng anh T. chỉ sửa nhà tạm thời, phục vụ cho nhu cầu thiết yếu trước mắt.

Đến năm 2017, vợ chồng anh quyết định bán lại căn nhà đất trong ngõ với mức giá 2,15 tỷ đồng. Chưa tính tốc độ trượt giá của đồng tiền và khoản tu sửa nhà cửa trong suốt 7 năm ở đây, anh T. cho biết: "Tính ra chúng tôi bị lỗ. Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản?"

Đầu tư đất nếu lỗ là tiêu sản?

Nhìn từ bài toán mua nhà của anh T. nhiều người đặt ra câu hỏi: Tại sao một căn nhà đất ở khu vực trung tâm Hà Nội sau gần 10 năm mua lại không sinh lời. Trong khi đó, thống kê cơ bản cho thấy, trung bình bất động sản thổ cư ở Hà Nội tăng 2-3 lần trong vòng 5-10 năm qua.

Ông Lê Quốc Kiên, một nhà đầu tư lâu năm cho rằng, chỉ cần tính theo trượt giá tiêu dùng tự nhiên 7%-10%/năm, thì giá trị miếng đất tự nhân đôi trong khoảng thời gian 10 năm. Thông thường, căn nhà đất chỉ mất giá nếu vướng vào 3 lý do: phóng lộ giới, quy hoạch hạn chế xây dựng, pháp lý chưa an toàn

Tuy nhiên như anh T. chia sẻ, căn nhà đất của anh không rơi vào 3 trường hợp trên. Sổ đỏ nhà đất đầy đủ, có thể xây dựng lại nhà nhưng phải xin giấy phép sửa chữa hoặc xây dựng. Điều khiến căn nhà anh mất giá chủ yếu đến từ vị trí nằm sâu trong ngõ, chất lượng căn nhà xuống cấp cũng như đây là khu vực không phù hợp với nhu cầu của gia đình trẻ.

Ông Vũ Trường Thắng, Tổng giám đốc Winhousing cho rằng: "Quan điểm của tôi thì nhà và đất không phải là tiêu sản, chỉ là do mua nhầm sản phẩm, vị trí không tốt, không có giá trị tăng trưởng lãi vốn".

Cũng theo ông Thắng, căn nhà trong ngõ ở Hà Nội, ở lâu xuống cấp, chi phí sửa chữa cũng cao vì chở vật liệu vào không được phải thuê xe rùa chở ít một vào. Giờ có ô tô nhưng sáng vẫn phải đội mưa nắng đi ra bãi xe cả km để lấy xe. Con cái ở nhà trong những xóm cũ ở Hà Nội thường ít có trẻ con cùng lứa chơi. Trong khi đó, nhu cầu sở hữu ô tô ngày càng gia tăng. Nên mọi người có xu hướng lựa chọn căn nhà có ô tô di chuyển vào. Việc căn nhà không tăng giá là điều dễ hiểu.

Ông Thắng nhấn mạnh, quan trọng nhất vẫn là cách chọn sản phẩm như thế nào thì mới có thể tính toán gia tăng được giá vốn.

https://cafef.vn/mua-nha-trong-ngo-7-nam-khong-loi-chu-nha-than-ai-bao-cu-dau-tu-vao-dat-la-tich-san-20220803104000785.chn

Tin mới

Cận cảnh siêu phẩm sedan cỡ nhỏ: Trang bị cửa sổ trời cùng loạt tính năng hiện đại, ăn 3,88 lít xăng/100 km
8 giờ trước
Chiếc sedan đến từ thương hiệu Nhật Bản có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng khi chỉ hết 3,88 lít/100 km.
Xuất khẩu thủy sản trên đà phục hồi hướng đến mục tiêu 10 tỷ USD
5 giờ trước
10 tháng qua, xuất khẩu thủy sản của nước ta tăng 28% so với cùng kỳ năm ngóai, khả năng cao sẽ đạt mục tiêu xuất khẩu 10 tỷ USD trong năm nay.
Thái Lan có động thái mới vụ 7 tấn nho Shine Muscat nghi nhiễm độc
6 giờ trước
Nước này triển khai quy trình nghiêm ngặt trước thông tin trên.
Một mẫu iPhone đang giảm hơn 13 triệu, giá bán chỉ từ 8 triệu đồng
6 giờ trước
Hiện tại, mẫu iPhone này đang được bán tại nhiều đại lý với mức giá cực rẻ.
"Vua doanh số" của Xiaomi, bán chạy hơn S24 Ultra: Màn hình mượt hơn iPhone 16, giá chưa đến 3 triệu
6 giờ trước
Đâu là lý do khiến mẫu điện thoại giá rẻ này có sức hút lớn như vậy?

Tin cùng chuyên mục

"Pháp sư" Mr. Xuân Hoàn thay áo mới cho VinFast VF 3: mini Defender phiên bản "hoàng tử bóng đêm", cặp đèn pha đổi màu theo ý thích
10 giờ trước
Chiếc VinFast VF 3 phiên bản all black được xem là độc nhất vô nhị trên thị trường hiện nay.
Một ông lớn Trung Quốc trình làng xe hybrid phạm vi hoạt động trên 1.500 km: Tiêu thụ 4,71L/100km, sạc nhanh chưa đến 30 phút
10 giờ trước
Mẫu xe có tên Roewe iMax8 DMH với phạm vi hoạt động 1.536 km với giá khởi điểm hơn 700 triệu đồng.
Kia Seltos 2025 lộ diện trên đường: Thiết kế mới, có điểm giống xe điện, dễ thêm hybrid đấu Xforce, Yaris Cross
11 giờ trước
Thế hệ mới của Kia Seltos vẫn sẽ giữ kiểu dáng góc cạnh như trước nhưng sẽ thay đổi lớn ở mặt trước và sau.
Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau
15 giờ trước
Xu hướng xây nhà máy và nội địa hóa ô tô tại Việt Nam đang cho thấy rõ mục tiêu phát triển nghiêm túc của nhiều hãng mới gia nhập thị trường.