Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau

3 ngày trước
Xu hướng xây nhà máy và nội địa hóa ô tô tại Việt Nam đang cho thấy rõ mục tiêu phát triển nghiêm túc của nhiều hãng mới gia nhập thị trường.

Skoda

Skoda là thương hiệu hiếm hoi không đến từ Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Việt Nam trong thời gian gần đây. Hiện tại, Skoda vẫn đang nhập xe từ châu Âu. Tuy nhiên, bước sang năm sau, nhiều khả năng những chiếc Skoda lắp ráp tại Việt Nam đầu tiên sẽ được xuất xưởng.

Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau - Ảnh 1

Hai mẫu xe nhiều khả năng được lắp ráp đầu tiên là Slavia và Kushaq. Trong đó, Slavia là sedan hạng B, chung phân khúc với Toyota Vios và Hyundai Accent. Kushaq là SUV/crossover hạng B, vừa ra mắt tại Vietnam Motor Show 2024, chung phân khúc với Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross. Cả 2 mẫu xe được đồn đoán mở bán trong năm 2025.

Những chiếc Skoda sẽ được lắp ráp tại nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng đặt tại khu công nghiệp Việt Hưng (Quảng Ninh), rộng 36,5 ha. Công suất nhà máy là 120.000 xe/năm. Sau khoảng 4 năm xây dựng, nhà máy sẽ đi vào vận hành trong cuối năm 2024 này. Đây không chỉ là nhà máy Skoda đầu tiên tại Việt Nam mà còn là đầu tiên trong Đông Nam Á.

GWM

GWM còn được nhớ tới tại Việt Nam với thương hiệu xe Haval. Theo tờ CarNewsChina hồi tháng 9 vừa qua, GWM và Thành An Group (TAG) đã ký kết biên bản ghi nhớ về việc sản xuất ô tô theo hình thức lắp ráp tại Việt Nam.

Hiện chưa rõ mẫu xe nào của GWM sẽ được nội địa hóa. Hiện tại, Haval tại Việt Nam đang có mẫu H6, dự kiến ra mắt mẫu Jolion mới trong tháng này. GWM cũng có kế hoạch đưa mẫu Tank 300 về Việt Nam trong năm nay. Đây đều là những mẫu SUV/crossover, thuộc các phân khúc B, C và D.

Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau - Ảnh 2

Trong khu vực Đông Nam Á , GWM đang có nhà máy tại Thái Lan. Xe Haval hiện nhập từ Thái Lan về Việt Nam. Hãng cũng sẽ có các nhà máy tại Malaysia và Indonesia theo thỏa thuận. 

Lynk Co, Geely (Geely)

Hồi tháng 9 vừa qua, Geely và Tasco đã ký hợp đồng liên doanh sản xuất lắp ráp xe ô tô . Nhà máy lắp ráp xe dạng CKD của Geely sẽ đặt tại Thái Bình, có diện tích khoảng 30 ha, công suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm ở giai đoạn 1 với tổng vốn đầu tư khoảng 168 triệu USD (khoảng hơn 4.100 tỷ đồng). Nhà máy dự kiến khởi công đầu năm sau và xuất xưởng xe vào năm 2026.

Trước mắt, thương hiệu con đầu tiên của Geely được lắp ráp là Lynk & Co. Hãng này đang bán nhiều dòng xe tại Việt Nam được nhập về từ Trung Quốc. Sau khi lắp ráp xe Lynk & Co, nhà máy này sẽ tiếp tục lắp xe thuộc thương hiệu Geely trong tương lai.

Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau - Ảnh 3

Ngoài Lynk & Co, Tasco hiện cũng phân phối xe Zeekr và Volvo (đều thuộc Geely). Do đó, không loại trừ khả năng xe Zeekr sẽ được nội địa hóa tại Việt Nam khi có doanh số khả quan.

Omoda & Jaecoo (Chery)

Cũng trong tháng 9, Chery xác nhận mở nhà máy lắp ráp xe Omoda & Jaecoo tại Việt Nam. Nhà máy sẽ đặt tại khu công nghiệp Hưng Phú thuộc Thái Bình. Nhà máy dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm sau. Vốn đầu tư có tổng trị giá gần 20.000 tỷ đồng. Công suất giai đoạn đầu của nhà máy là 50.000 xe/năm, sau đó sẽ nâng lên 200.000 xe/năm. Nhà máy dự kiến hoàn thiện vào năm 2026.

Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau - Ảnh 4

Trước đó, hồi tháng 4, tập đoàn Geleximco và thương hiệu xe Omoda & Jaecoo (thuộc tập đoàn Chery) đã ký kết hợp đồng liên doanh tại Việt Nam. Dự kiến cuối năm nay, dòng xe Omoda C5 sẽ được bán ra thị trường, trước mắt được nhập từ Indonesia. Đây là mẫu SUV/crossover phân khúc B+. Các mẫu xe khác có thể cũng sẽ mở bán trong thời gian tới của 2 thương hiệu này là Omoda E5 (xe điện) và Jaecoo J7 (mẫu xe hybrid).

Tin mới

Xuất khẩu hồ tiêu tăng giá trị đến 48%
3 giờ trước
So với cùng kỳ năm trước, dù lượng xuất khẩu giảm nhưng kim ngạch xuất khẩu hồ tiêu lại tăng đến 48%.
"Mỏ vàng" giúp Việt Nam hốt bạc từ Á sang Âu: Thu về hơn 211.000 tỷ đồng chỉ trong 10 tháng
2 giờ trước
Nếu tiếp tục duy trì được đà tăng trưởng này, kế hoạch của Việt Nam đối với ngành kinh tế này chắc chắn sẽ đạt được.
[Trên Ghế 39] ‘Mua xe điện Trung Quốc không có trạm sạc thà mua xe xăng còn hơn, quá nhiều rủi ro'
2 giờ trước
Nhà báo Lê Tùng Anh cho rằng, việc mua một mẫu xe điện Trung Quốc không có hạ tầng trạm sạc sẽ không có ý nghĩa gì trong chuyển đổi xanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Khách VIP của Thế Giới Di Động sướng thế nào: dán màn hình chỉ mất 10.000đ, vệ sinh máy lạnh giá 30.000đ, thay lọc nước 20.000 đồng dịp cuối năm này
2 giờ trước
Đây là những ưu đãi trong chương trình tri ân đặc biệt của nhà bán lẻ lớn nhất Việt Nam với 1 triệu khách hàng thân thiết dịp cuối năm này.
Cận cảnh phiên bản 2025 của mẫu tay ga được chị em săn đón, giá từ 39,5 triệu đồng
38 phút trước
Bên cạnh nhiều màu sắc mới, Honda Lead 2025 còn được trang bị phanh ABS an toàn.

Tin cùng chuyên mục

Tỷ trọng hàng Việt chiếm hơn 80% trong siêu thị sau 15 năm thực hiện cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”
2 giờ trước
15 năm trước, 77% người tiêu dùng Việt Nam có tâm lý sính hàng ngoại, cao hơn cả Châu Á (40%).
Cục Hàng không chỉ đạo nóng về bay đêm, phục vụ người dân đi lại dịp Tết
17 giờ trước
Cục Hàng không chỉ đạo các đơn vị kéo dài thời gian khai thác, tăng cường bay đêm tại các sân bay Thọ Xuân, Đồng Hới, Chu Lai, Phù Cát, Pleiku và Tuy Hòa để phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết của người dân.
Bình Dương: Đơn giá bồi thường đất chưa phê duyệt, nhiều công trình trọng điểm chậm tiến độ
18 giờ trước
Công tác phê duyệt phương án bồi thường, chi trả tiền và thời gian bàn giao mặt bằng nhiều công trình giao thông trọng điểm Bình Dương đang chậm tiến độ do đơn giá bồi thường đất chưa được phê duyệt.
Chuyên gia Hiếu PC: Bài toán của Lotus Chat không nằm ở yếu tố bảo mật, mà là làm sao để hút người dùng
20 giờ trước
Chuyên gia an ninh mạng Hiếu PC cho rằng, bài toán lớn nhất của Lotus Chat không phải nằm ở yếu tố kỹ thuật, bảo mật hay an toàn, mà cần kéo người dùng sử dụng sản phẩm.