Những nỗi khổ không tên của các chủ căn hộ chục tỷ giữa trung tâm thành phố

14/11/2019 13:30
Nhiều người bỏ ra cả chục tỷ, sở hữu những căn hộ được quảng cáo là cao cấp, nhưng vẫn phải chịu đựng những nỗi khổ không tên.

Những nỗi khổ không tên của những căn hộ "cao cấp" tại TP.HCM

Anh Nam – Tổng Giám đốc một công ty nhựa tại TP.HCM , sở hữu một căn hộ 3 phòng ngủ, giá chục tỷ ở mặt tiền Bến Vân Đồn (Quận 4). Là người khó tính nên khi mua căn hộ, anh để ý kỹ càng mọi thứ: từ đơn vị vận hành, uy tín chủ đầu tư, tiện ích, chỗ đỗ xe, hồ bơi… Khi cảm thấy mọi thứ đều ổn thoả, anh mới mua. Từ ngày dọn về căn hộ này sống, anh không gặp phải những nỗi khổ của các dự án bình dân như thang máy hư, hành lang bẩn hay an ninh không đảm bảo... Tại khu căn hộ này, mọi thứ đều tốt, trừ những nỗi khổ không tên.

Mỗi buổi sáng đi làm, anh Nam thường phải mất 5-10 phút để có thể qua được bãi gửi xe. Chiều về muộn, việc tìm được chỗ giữ xe hơi dưới hầm cũng là một cực hình. Nhiều khi hầm giữ xe không còn chỗ, anh bắt buộc phải đỗ xe bên cạnh công viên của dự án.

Vì quy mô dự án cả nghìn căn nên mỗi giờ cao điểm, anh Nam luôn phải chờ thang máy 10-15 phút. Đôi khi, trong giờ thấp điểm, một số bà mẹ bỉm sữa sinh sống tại dự án lại tận dụng thang máy làm nơi cho con ăn, không chỉ làm thang máy di chuyển chậm, mà đôi khi đồ ăn cũng vương vãi ra thang máy.

Khác với anh Nam, chị Thu Hồng sống tại một chung cư cao cấp ở Quận 3 lại khá lo lắng về vấn đề an ninh của tòa nhà. Mặc dù chỉ các cư dân có thẻ từ mới được lên các tầng căn hộ, nhưng chị Hồng cho biết, nếu các bé làm mất thẻ, kẻ gian nhặt được sẽ có thể đột nhập lên nhà. Vì vậy, chị mong một khu căn hộ cao cấp, an ninh đảm bảo hơn.

Quy mô tòa nhà lớn, việc quá tải về tiện ích thường xảy ra vào giờ cao điểm cũng là một trong những điểm khiến những người bỏ cả chục tỷ ra để sở hữu không gian sống cao cấp như anh Nam hay chị Hồng gặp phải: kẹt xe trong hầm giờ cao điểm, các xe để lộn xộn chiếm hết lối đi, thang máy thiếu vệ sinh, quá đông người sử dụng tiện ích.

Những tiêu chuẩn khắt khe của một dự án căn hộ hạng sang

Theo bà Dương Thuỳ Dung – Giám đốc nghiên cứu cấp cao của CBRE: Thứ mà những người giàu cần khi mua căn hộ hạng sang đôi khi vượt quá nhu cầu của một căn hộ lưu trú cao cấp với vị trí đắc địa, kiến trúc đẹp và các tiện ích cơ bản cho cuộc sống.

Những khách hàng "ít quan tâm về tiền khi chọn nhà hạng sang" thường thích những dự án không chỉ cao cấp mà còn hạn hữu, riêng tư, biệt lập, ứng dụng công nghệ cao, sở hữu tầm nhìn đẹp… để mang lại những trải nghiệm hoàn hảo cho cuộc sống của họ.

Anh Nam, sau 2 năm sống tại căn hộ cao cấp Quận 4, đã bán nhà cũ và có ý định chuyển sang khu căn hộ hạng sang Panomax River Villa của TTC Land tại Quận 7. Rút kinh nghiệm ở dự án trước, lần này anh chỉ chọn dự án có số lượng căn hộ hạn hữu vài chục căn, với cộng đồng dân cư cao cấp như nhau để đảm bảo sự riêng tư một cách tuyệt đối.

Được biết, khu căn hộ cao cấp Panomax River Villa mà anh Nam chọn chỉ có 83 căn hộ (block J). Mỗi căn hộ tại đây đều có một thang máy riêng tiếp cận từng cửa căn hộ, vì vậy khi dọn về đây sống, anh Nam và gia đình sẽ không phải trải nghiệm cảm giác chờ thang máy giờ cao điểm như những dự án nghìn căn khác.

Những nỗi khổ không tên của các chủ căn hộ chục tỷ giữa trung tâm thành phố - Ảnh 1.

Số lượng căn hộ hạn hữu nên tất cả các căn hộ đều được đảm bảo chỗ để xe hơi theo tiêu chuẩn 1:1. Hàng ngày, khi cho xe vào hầm, cư dân không phải chờ đợi quẹt thẻ xe như đa số các dự án trên thị trường. Tại dự án này, xe cứ chạy thẳng vào bãi giữ xe, hệ thống giữ xe thông minh sẽ tự nhận dạng tài xế cũng như biển số xe để kiểm soát xe trong bãi.

Tại Panomax River Villa, an ninh của cư dân sẽ được đảm bảo tuyệt đối. Các tòa tháp đều sử dụng công nghệ Face ID. Nhờ đó, cư dân sẽ được hệ thống trí tuệ nhân tạo nhận diện từ cửa ra vào, sau đó tự động chọn tầng căn hộ để đưa khách hàng lên. Cư dân tại dự án sẽ không phải mang theo thẻ từ phiền phức, cũng không sợ con trẻ chạy nhảy làm mất thẻ toà nhà.

Những nỗi khổ không tên của các chủ căn hộ chục tỷ giữa trung tâm thành phố - Ảnh 2.

Đặc biệt, Panomax River Villa nằm ngay ngã 3 giao nhau của Sông Sài Gòn và Sông Đồng Nai, với lưu vực rộng hàng trăm mét, quanh năm mát mẻ. Để tất cả các các phòng trong các căn hộ đều sở hữu view nhìn tuyệt đẹp, chủ đầu tư TTC Land đã thuê một đơn vị thiết kế hàng đầu để 100% các căn hộ tại dự án đều sở hữu 3-4 mặt tiền, với tầm nhìn Panorama tuyệt đẹp, bao trọn cảnh thiên nhiên xung quanh.

Tin mới

Cận cảnh siêu phẩm sedan cỡ nhỏ: Trang bị cửa sổ trời cùng loạt tính năng hiện đại, ăn 3,88 lít xăng/100 km
10 giờ trước
Chiếc sedan đến từ thương hiệu Nhật Bản có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng khi chỉ hết 3,88 lít/100 km.
Xuất khẩu thủy sản trên đà phục hồi hướng đến mục tiêu 10 tỷ USD
2 giờ trước
10 tháng qua, xuất khẩu thủy sản của nước ta tăng 28% so với cùng kỳ năm ngóai, khả năng cao sẽ đạt mục tiêu xuất khẩu 10 tỷ USD trong năm nay.
Thái Lan có động thái mới vụ 7 tấn nho Shine Muscat nghi nhiễm độc
3 giờ trước
Nước này triển khai quy trình nghiêm ngặt trước thông tin trên.
Một mẫu iPhone đang giảm hơn 13 triệu, giá bán chỉ từ 8 triệu đồng
3 giờ trước
Hiện tại, mẫu iPhone này đang được bán tại nhiều đại lý với mức giá cực rẻ.
"Vua doanh số" của Xiaomi, bán chạy hơn S24 Ultra: Màn hình mượt hơn iPhone 16, giá chưa đến 3 triệu
4 giờ trước
Đâu là lý do khiến mẫu điện thoại giá rẻ này có sức hút lớn như vậy?

Tin cùng chuyên mục

"Pháp sư" Mr. Xuân Hoàn thay áo mới cho VinFast VF 3: mini Defender phiên bản "hoàng tử bóng đêm", cặp đèn pha đổi màu theo ý thích
7 giờ trước
Chiếc VinFast VF 3 phiên bản all black được xem là độc nhất vô nhị trên thị trường hiện nay.
Một ông lớn Trung Quốc trình làng xe hybrid phạm vi hoạt động trên 1.500 km: Tiêu thụ 4,71L/100km, sạc nhanh chưa đến 30 phút
8 giờ trước
Mẫu xe có tên Roewe iMax8 DMH với phạm vi hoạt động 1.536 km với giá khởi điểm hơn 700 triệu đồng.
Kia Seltos 2025 lộ diện trên đường: Thiết kế mới, có điểm giống xe điện, dễ thêm hybrid đấu Xforce, Yaris Cross
8 giờ trước
Thế hệ mới của Kia Seltos vẫn sẽ giữ kiểu dáng góc cạnh như trước nhưng sẽ thay đổi lớn ở mặt trước và sau.
Nhiều hãng xe lần đầu lắp ráp tại Việt Nam: Phần lớn từ Trung Quốc, xe thuộc nhiều phân khúc, xuất xưởng từ năm sau
12 giờ trước
Xu hướng xây nhà máy và nội địa hóa ô tô tại Việt Nam đang cho thấy rõ mục tiêu phát triển nghiêm túc của nhiều hãng mới gia nhập thị trường.