Nộp phạt trực tuyến vi phạm giao thông từ 13/3: Tài xế "mừng" vì tiết kiệm thời gian và phí "cò"

13/03/2020 15:58
(Dân Việt) Nhiều chủ phương tiện cho rằng, việc áp dụng nộp phạt trực tuyến vi phạm giao thông từ ngày 13/3 giúp người vi phạm giao thông giảm thời gian đi lại, chờ đợi, tiết kiệm được chi phí "cò" cho người dân, doanh nghiệp.

Bắt đầu từ 13/3, người dân trên cả nước nếu vi phạm giao thông tại các địa phương: Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Bình Thuận có thể nộp phạt trực tuyến qua Cổng dịch vụ công quốc gia (DVCQG).

Theo đó, sau khi nhận quyết định xử phạt, người vi phạm giao thông các địa phương kể trên chỉ mất khoảng 3 phút để truy nhập vào Cổng DVCQG nộp phạt và lựa chọn đăng ký nhận kết quả tại nhà qua Bưu điện.

Tài xế ủng hộ nộp phạt trực tuyến

Trao đổi với Dân Việt, anh Đoàn Quốc Hùng (quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội), cho biết rất ủng hộ việc này bởi cách xử lý hiện tại rất bất tiện, khó khăn cho người vi phạm trong trường hợp vi phạm ở các tỉnh xa.

"Công việc của tôi là lái xe công nghệ, có những lúc tôi chở khách đi tỉnh bị lập biên bản xử phạt, tôi phải sắp xếp thời gian hoặc đợi đến hạn trả giấy tờ xuống dưới đó lấy quyết định xử phạt, đóng phạt ở kho bạc rồi mới lấy lại được giấy. Như vậy rất mất thời gian, bất tiện và vất vả", anh Hùng nói.

nop phat truc tuyen vi pham giao thong tu 13/3: tai xe "mung" vi tiet kiem thoi gian va phi "co" hinh anh 1

Tài xế và chủ phương tiện ủng hộ việc nộp phạt vi phạm giao thông trực tuyến qua Cổng dịch vụ công quốc gia

Tương tự, anh Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bắc Từ Liêm, TP. Hà Nội), cũng cho rằng trước nay, việc đi đóng phạt vi phạm giao thông để lấy lại giấy tờ khiến lái xe, chủ xe rất ngán ngẩm vì các thủ tục qua nhiều khâu, mất nhiều thời gian. Khổ nhất là khi xe bị vi phạm ở các tỉnh, thành khác.

Việc CSGT cho đóng phạt online sẽ giúp người vi phạm cũng như chủ phương tiện chủ động xử lý vi phạm, những quy định rườm rà như trước đây sẽ được thay thế bằng một vài thao tác trên máy tính. Người đóng phạt có thể ngồi nhà thực hiện dễ dàng mà không phải đi lại, không lo phát sinh thêm các chi phí khác như: gửi xe, có thể nhờ "cò", đổ xăng…

"Hồi tháng 2, tôi có việc phải chạy xe về quê đón tết thì bị phạt nguội ở Hà Tĩnh. Vừa qua, tôi nhận được thông báo về việc vi phạm, nhưng trước tình hình dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp như hiện tại, người dân ở Thủ Đô cũng hạn chế di chuyển về những địa phương khác thì việc nộp phạt trực tuyến sẽ thuận lợi, nhanh chóng và an toàn hơn cho tôi", anh Cảnh cho hay.

Nhìn nhận dưới một gốc độ khác, anh Nguyễn Văn Thái (Cầu Giấy, Hà Nội), cho biết trước đây, trong một số trường hợp bị vi phạm chủ phương tiện phải thông qua "cò" mới có thể giải quyết được. Cụ thể, người vi phạm sẽ đưa giấy phạt cùng với tiền để cò đi nộp phạt và lấy giấy tờ xe về. Tuy nhiên, ngoài số tiền nộp phạt thì tài xế cũng phải mất thêm chi phí cho những đối tượng này.

"Nộp phạt trực tuyến có thể giải quyết vi phạm nhanh, đơn giản mà cũng đỡ phiền, đỡ tốn kém", anh Thái nói.

Qua khảo sát của Dân Việt với tài xế, chủ phương tiện, đa số mọi người đều ủng hộ với hình thức nộp phạt vi phạm giao thông trực tuyến. Tuy nhiên, nhiều tài xế đề nghị Cục cảnh sát giao thông cũng như truyền thông đưa thông tin rộng rãi, có các chương trình giới thiệu, quảng bá kỹ để nhiều người tiếp cận hơn với dịch vụ.

Hạn chế mãi lộ, tiêu cực

Theo Gs-Ts. Nguyễn Hữu Đức, mới đầu việc triển khai nộp phạt trực tuyến qua Cổng dịch vụ công quốc gia có thể chưa lường trước được những tình huống phát sinh. Ví dụ như những hình ảnh thời điểm vi phạm, vận tốc vi phạm… phải thật sự rõ nét để người bị phạt chấp hành nộp phạt tại những trường hợp phạt nguội. 

Một điểm đáng lưu ý về mặt tích cực của việc nộp phạt trực tuyến mà ông Đức đánh giá rất cao, đó chính là việc hạn chế tiếp xúc trực tiếp giữa người vi phạm và cảnh sát, đây là một ưu thế trong công tác phòng chống tiêu cực, tham nhũng hiện tại.

"Tôi cho rằng, việc áp dụng nộp phạt trực tuyến đối với vi phạm giao thông sẽ giảm thiểu nguy cơ tham nhũng, nhũng nhiễu và tăng cường xử lý thủ tục hành chính tập trung", ông Đức nhấn mạnh.

nop phat truc tuyen vi pham giao thong tu 13/3: tai xe "mung" vi tiet kiem thoi gian va phi "co" hinh anh 2

Nộp phạt trực tuyến được coi là giải pháp giảm tiêu cực, mãi lộ và nhũng nhiễu

Chia sẻ với báo chí, ông Phan Đức Hiếu, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Quản lý kinh tế trung ương (CIEM), nhận định nộp phạt trực tuyến sẽ hạn chế tiêu cực trong xử phạt vi phạm giao thông. Việc kết hợp giữa thanh toán qua tài khoản với việc xử phạt vắng mặt, dán biên bản xử phạt lên kính xe làm tăng minh bạch trong quá trình xử phạt vi phạm.

Nếu áp dụng triệt để việc nộp phạt trực tuyến qua Cổng DVCQG, tăng xử phạt nguội, dán biên bản lên kính phương tiện vi phạm sẽ tác động rất nhiều đến ý thức, kỷ luật của người tham gia giao thông. Sẽ loại bỏ tâm lý thỏa thuận, xin xỏ của người đi đường khi xảy ra vi phạm. Vì vậy buộc người đi đường phải chấp hành tốt hơn các quy định pháp luật.

Hiện nay, người đi đường thường có tâm lý chấp hành khi nhìn thấy CSGT, hoặc các điểm có chốt giao thông nhưng việc tăng cường phạt nguội, yêu cầu nộp phạt trực tuyến qua Cổng DVCQG sẽ cải thiện rất nhiều ý thức tham gia giao thông trên mọi cung đường. Vấn đề là phải quyết tâm thực hiện nghiêm và tăng dần tỉ lệ nộp phạt bằng tài khoản, đi đôi với giảm tỉ lệ nộp phạt trực tiếp bằng tiền mặt để hạn chế tiêu cực.

Trước đó, Cục trưởng Cục Kiểm soát thủ tục hành chính (Văn phòng Chính phủ) Ngô Hải Phan cũng cho biết, người bị xử phạt sẽ tiết kiệm được ít nhất 1,5 ngày làm việc để thực hiện công đoạn từ nhận quyết định xử phạt, đi nộp phạt đến nhận giấy tờ, phương tiện, tương ứng với khoảng 4 triệu trường hợp vi phạm lập biên bản được lập trong 1 năm.

Từ đó, sẽ tiết kiệm được khoảng 6 triệu ngày công và hơn 1.300 tỷ đồng/năm (tính theo thu nhập bình quân đầu người năm 2018 khoảng 220.000 đồng/ngày làm việc).

Tin mới

iPhone của bạn sắp thành "đồ cổ"? Đây là điều bạn cần biết!
41 phút trước
Mọi sản phẩm công nghệ đều có giới hạn vòng đời. Apple cam kết hỗ trợ các thiết bị của mình ít nhất 5 năm sau khi ngừng bán, nhưng sau mốc thời gian này, chúng có thể bị phân loại là “hàng cũ”.
"Áp thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hoà là đẩy lùi sinh hoạt 40-50 năm"
58 phút trước
Nhiều đại biểu Quốc hội đã đề xuất loại điều hoà nhiệt độ khỏi danh mục mặt hàng chịu thuế trong dự án Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Cuộc chạy đua robot của các 'ông lớn' công nghệ ngày càng nóng, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng vừa nhanh chóng tham gia
45 phút trước
Thị trường này được dự báo sẽ đạt 38 tỷ USD vào năm 2035, với gần 1,4 triệu lô hàng.
FWD Việt Nam: Điểm sáng trong bảng xếp hạng môi trường làm việc 2024
10 phút trước
Công ty Bảo hiểm Nhân thọ FWD tiếp tục được vinh danh trong bảng xếp hạng Top 100 Nơi Làm Việc Tốt Nhất Việt Nam 2024, khẳng định vị thế hàng đầu trong thị trường lao động.
Doanh số tại Việt Nam tăng mạnh, Yamaha kiếm được bao nhiêu tiền?
2 phút trước
Trong Quý III/2024, Việt Nam là thị trường có tăng trưởng doanh số cao thứ 2 trên toàn thế giới của Yamaha.

Tin cùng chuyên mục

Người hút xì gà sẽ phải trả thuế tối đa 100.000 đồng/điếu
13 giờ trước
Tại dự thảo sửa đổi Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa được Chính phủ trình Quốc hội xem xét, lấy ý kiến trước khi thông qua, cơ quan soạn thảo đề xuất đánh thuế tuyệt đối ở mức rất cao đối với xì gà.
Tivi giảm giá sốc, nhiều mẫu chỉ còn dưới 3 triệu đồng/chiếc
18 giờ trước
Ngoài việc giảm giá lên đến 90%, nhiều mẫu tivi còn được tặng kèm quà hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng.
Đại lý xả kho Wuling Mini EV 2023 còn 185 triệu đồng, chỉ nhỉnh một chút so với xe máy tay ga cao cấp
19 giờ trước
Mức giảm của Wuling Mini EV LV2 120 km sản xuất 2023 giống với giá ưu của những chiếc  Wuling Mini EV LV1 bản 120 km cuối cùng được bán tại các đại lý.
Hàng chục nghìn tấn ‘vàng trên cây’ từ Indonesia đổ bộ Việt Nam: Toàn cầu liên tục khan hiếm, nước ta nắm trùm với 60% sản lượng
19 giờ trước
Nguồn cung sụt giảm từ nước ta đang gây tác động lớn đến giá trên toàn thế giới.