Project Syndicate: Chi phí thương mại tăng vọt nhưng thuế quan chỉ chiếm 1/14?

26/06/2021 11:57
Trong Báo cáo Triển vọng Kinh tế Toàn cầu (GEP) công bố vào tháng 6, Ngân hàng Thế giới (WB) đã đưa ra 3 cảnh báo đối với các thị trường mới nổi và các nền kinh tế đang phát triển (EMEDs).

Tốc độ tiếp cận vaccine

Nền kinh tế thế giới đang phục hồi sau đại dịch. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng kinh tế của những quốc gia phát triển được dự báo thậm chí sẽ còn cao hơn tốc độ tăng trưởng giai đoạn tiền Covid-19. Trong khi các nền kinh tế phát triển đã đẩy nhanh tiến độ hoặc hoàn thành chương trình tiêm chủng Covid-19, thì tiến độ tiêm chủng của các quốc gia đang phát triển lại gặp nhiều thách thức hơn.

WB dự báo tăng trưởng GDP của khu vực Đông Á và Thái Bình Dương sẽ ở mức 7,7% vào năm 2021, trong khi đó khu vực Nam Á chỉ ở mức 6,8%. Trong số những quốc gia thuộc khu vực này, sản lượng sản xuất ở Trung Quốc, Việt Nam và Bangladesh hiện đã vượt qua mức sản lượng sản xuất trước khi đại dịch xuất hiện. Đặc biệt, kinh tế của Việt Nam và Bangladesh có xuất phát điểm thấp hơn Trung Quốc, nay đã bắt đầu có cơ hội và vị thế thuận lợi để duy trì mức tăng trưởng cao.

Bên cạnh đó, Indonesia cũng được xem là nền kinh tế tiềm năng. Song, kinh nghiệm đối phó đại dịch của quốc gia này cho đến nay vẫn còn nhiều hạn chế. Mặc dù có nhiều thăng trầm, Indonesia đã bắt đầu triển khai kế hoạch tiêm chủng rộng khắp, với 4,6% dân số hiện được tiêm chủng đầy đủ. Con số này hiện đang vượt qua nhiều nước châu Á khác như Sri Lanka (3,9%), Ấn Độ (3,8%), Thái Lan (3%). WB dự kiến tốc độ ​​tăng trưởng của Indonesia sẽ từ 4,4% trong năm nay lên 5% vào năm 2022.

Ngược lại, sự tăng trưởng trong trung hạn ở phần lớn các nước đang phát triển khác được dự báo sẽ tương đối ảm đạm. Theo nhận định của WB, sự chênh lệch lớn trên về khả năng tiếp cận vaccine trên thế giới sẽ khiến các quốc gia nghèo hơn có khả năng phải đối mặt với nhiều làn sóng dịch bệnh hơn trong tương lai. Những quốc gia này có thể sẽ phải tiếp tục phong tỏa nền kinh tế khi gặp các đợt bùng phát mới.

Trong khi ở một số nền kinh tế, những người siêu giàu còn trở nên khá giả hơn so với trước khi xảy ra đại dịch. WB ước tính, Covid-19 sẽ khiến số lượng người nghèo tăng lên 143-163 triệu vào năm 2021, với hơn một nửa tập trung ở khu vực Nam Á, chủ yếu là Ấn Độ.

Lạm phát

Khi những dấu hiệu tăng giá đầu tiên xuất hiện, chính phủ các nước sẽ đưa ra các chính sách thận trọng và ủng hộ các chính sách thắt chặt. Nhưng tình hình hiện nay được WB nhận xét là vô cùng đáng lo ngại.

Thông thường, trong thời kỳ suy thoái sẽ xuất hiện tình trạng giảm phát. Tuy nhiên, trong số 5 cuộc suy thoái toàn cầu trong vòng 50 năm qua, mức giảm phát trong thời kỳ suy thoái do đại dịch Covid-19 lần này lại không có xu hướng xuất hiện. Ngược lại, mức lạm phát kể từ tháng 5 năm nay đã tăng nhanh hơn so với các cuộc suy thoái trước đó.

Nếu lạm phát ở các nền kinh tế phát triển vẫn tiếp diễn, các Ngân hàng Trung ương có thể buộc phải thắt chặt chính sách tiền tệ. Điều đó có thể dẫn đến dòng vốn đầu tư vào các quốc gia phát triển cao hơn và giá trị đồng tiền của các các quốc gia EMDEs sẽ giảm xuống. Đây là những rủi ro lớn, có khả năng ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhóm người nghèo thế giới.

Thương mại

Báo cáo chỉ ra rằng chi phí thương mại cao là một trở ngại lớn đối ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng của các quốc gia EMDE. Thuế quan chỉ chiếm 1/14 tổng chi phí thương mại, còn lại là hậu cần, vận tải... Kết quả là, hàng hóa được bán cho quốc gia khác có giá trung bình cao gấp đôi so với giá bán trong nước.

Do đó, các quốc gia EMDEs có thể gia tăng các khoản tiết kiệm và thúc đẩy tiềm năng xuất khẩu của quốc gia. Báo cáo gợi ý, mặc dù nhiều chi phí của đại dịch là không thể tránh khỏi, nhưng những cải cách nhắm vào chi phí thương mại này có thể cung cấp cho các nước nghèo những giải pháp tối thiểu để chống lại các điều kiện khó khăn hiện tại.

Tin mới

Xe tay ga giá chỉ 20 triệu đồng nhưng có ABS, trang bị hiện đại vượt cả Honda Vision
52 phút trước
Thiết kế sang trọng, trang bị hiện đại nhưng giá lại cực mềm, đây có thể là mẫu xe được nhiều người tiêu dùng lựa chọn.
VinFast Limo Green và MG G50 đặt lên bàn cân: Đâu là lựa chọn 'số 1' cho giới kinh doanh vận tải?
2 giờ trước
VinFast Limo Green và MG G50 đang là hai lựa chọn mới nổi trong phân khúc xe 7 chỗ dành cho dịch vụ vận tải.
"Đừng hòng tôi mua xe điện", người đàn ông quả quyết: Sau 1 lần lái thử, thái độ lập tức quay ngoắt 180 độ
3 giờ trước
Xe điện chiếm 9 trong số 10 xe mới được bán ra tại quốc gia này. Xe xăng không bị cấm nhưng người ta tự hỏi giờ này liệu ai còn muốn mua xe xăng nữa không?
Ford Territory 2025 lần đầu lộ diện trên đường tại Việt Nam: Thiết kế đầu, mâm mới, kính hông có điểm khác biệt, sớm ra mắt đấu CX-5
3 giờ trước
Đến thời điểm hiện tại, phía Ford Việt Nam vẫn chưa đưa ra bất cứ thông tin chính thức nào về kế hoạch ra mắt Territory bản facelift. Tuy nhiên, với chiếc xe đã lăn bánh trên đường, có thể trông đợi mẫu xe này sẽ được giới thiệu sớm.
Thị trường ngày 9/4/2025: Giá vàng phục hồi, hàng loạt mặt hàng quan trọng tiếp đà giảm mạnh
4 giờ trước
Phiên thứ Ba, giá vàng và cao su hồi phục. Trái lại, giá hàng loạt mặt hàng quan trọng, từ dầu, đồng, nhôm, quặng sắt đến cacao, cà phê… đồng loạt giảm mạnh xuống mức thấp nhất nhiều tháng khi các nhà đầu tư lo ngại về rủi ro suy thoái kinh tế sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế quan toàn diện.

Tin cùng chuyên mục

Biển "ngũ quý 5" Hải Phòng gây sốt, giá chốt hơn 2,1 tỷ đồng
7 giờ trước
Biển số ngũ quý của Hải Phòng là 15K-555.55 đã trúng đấu giá với số tiền 2,145 tỷ đồng.
Giữa bão thuế quan, vốn hóa Apple mất 600 tỷ USD trong 3 ngày, dân tình lại ầm ầm xếp hàng đi mua iPhone - chuyện gì xảy ra?
1 ngày trước
Apple nên vui hay buồn trước tình cảnh này?
Mỹ công bố thuế đối ứng 46% với hàng hóa Việt Nam: 'xuất khẩu rau quả có khả năng ít bị ảnh hưởng'
2 ngày trước
Năm 2024, xuất khẩu rau quả sang Mỹ của Việt Nam đạt 360 triệu USD, trong khi Việt Nam nhập khẩu từ Mỹ 540 triệu USD, tức cán cân thương mại đang nghiêng về Mỹ.
Ô tô điện có cơ hội chiếm lĩnh "sân nhà"
3 ngày trước
Dù còn không ít thách thức về độ phủ trạm sạc, nhu cầu thị trường, khả năng giảm thêm thuế đối với ô tô nhập khẩu..., ô tô điện vẫn có cơ hội tăng thị phần