Bộ GTVT vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn đến năm 2030. Theo đó, mục tiêu 10 năm tới là đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay này đạt cấp 4C, công suất 2 triệu hành khách/năm và 4,4 nghìn tấn hàng hóa /năm; đường băng đủ điều kiện khai thác loại máy bay Code C (máy bay A320/321 hoặc tương đương), với 8 vị trí đỗ máy bay.
Để đạt mục tiêu đó, quy hoạch định hướng nâng cấp và kéo dài đường cất/hạ cánh đạt 1,83km, rộng 45m; xây dựng đường lăn song song với đường cất/hạ cánh và 3 đường lăn nối với sân đỗ máy bay. Ngoài xây dựng 8 vị trí đỗ máy bay, còn dự trữ quỹ đất mở rộng sân đỗ máy bay về phía Đông khi có nhu cầu.
Bên cạnh đó, quy hoạch điều chỉnh cũng bổ sung việc đầu tư các công trình quản lý, điều hành bay, như đèn dẫn đường băng, đài không lưu mới, hệ thống quan trắc khí tượng tự động, hệ thống thiết bị phát hiện và xua đuổi chim; quy hoạch xây dựng các nhà điều hành, khu sửa chữa, khu cung cấp nhiên liệu, xử lý chất thải...
Với nhà ga, quy hoạch xác định xây thêm nhà ga hành khách mới phía Đông Nam nhà ga hiện hữu để khai thác 2 triệu hành khách/năm, dự trữ quỹ đất mở rộng về phía Đông khi có nhu cầu. Quy hoạch vị trí nhà ga hàng hóa phía Tây nhà ga hành khách hiện hữu, dự trữ quỹ đất mở rộng khi có nhu cầu xây dựng.
Quy hoạch cũng xác định xây dựng hệ thống đường nối, đường dẫn giữa sân bay với khu dân cư, xây dựng cầu cạn, sân đỗ ô tô trước nhà ga hành khách.
Tổng nhu cầu sử dụng đất trên 181ha, gồm 104ha đất sân bay hiện hữu, mở rộng mới thêm 76ha.
Hiện sân bay Côn Đảo có đường cất/hạ cánh dài 1,83km, nhưng bằng chất liệu bê tông nhựa, chỉ tiếp nhận được máy bay loại nhỏ (ATR72 và tương đương); 2 vị trí đỗ máy bay. Công suất nhà ga hành khách khoảng 300.000 khách/năm. Cùng với thời tiết Côn Đảo thường xuyên thay đổi thất thường, chỉ khai thác được ban ngày, nên lịch bay phải thay đổi thường xuyên, hạn chế tần suất hoạt động.
Hiện sân bay Côn Đảo chỉ có hãng hàng không VASCO và Bamboo Airways khai thác các đường bay đi/đến sân bay này.