Liên quan đến kế hoạch phục vụ dịp Tết Nguyên đán 2024, ông Nguyễn Văn Sơn - Phó Giám đốc điều hành, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết trong cao điểm sắp tới, trung bình mỗi ngày sân bay sẽ khai thác khoảng 850 đến 880 chuyến bay.
Đáng chú ý, ngày cao điểm nhất (tức 27 tháng Chạp), đơn vị sẽ khai thác gần 930 chuyến với sản lượng khách cả quốc tế và quốc nội đến và đi trong ngày là hơn 150.000 người. Con số này vượt gần gấp đôi sản lượng khách đang khai thác tại nhà ga trong ngày thường.
Vị lãnh đạo Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cho hay từ công suất tối đa phục vụ 15 triệu khách/năm, sân bay hiện nay đã phải đón 26 triệu khách/năm. Lượng khách tăng mạnh khiến sân bay quá tải từ trên trời, dưới đất. Tuy nhiên, đơn vị đang gồng mình để phục bà con đi lại trong dịp Tết.
Theo đó, thời gian qua, ngành hàng không đã xây dựng phương án phối hợp các lực lượng công an và đơn vị liên quan tăng thêm nhân lực trực chiến, nhất là ban đêm. Năm nay, máy bay ở Tân Sơn Nhất sẽ bay suốt đêm để phục vụ người dân đi lại.
Giải pháp căn cơ để chống ùn tắc tại sân bay Tân Sơn Nhất là đưa thêm công trình vào khai thác, giảm tải áp lực hành khách . Theo đó, công trình nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đang được xây dựng, dự kiến đưa vào sử dụng vào giữa năm 2025. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ là nhà ga hành khách quốc nội có công suất 20 triệu hành khách /năm, đáp ứng 7.000 hành khách /giờ cao điểm. Từ đó, góp phần giảm tải áp lực ùn tắc, quá tải cho 2 nhà ga hiện hữu.
Ngoài ra, lãnh đạo Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết tất cả nhà ga, sân đỗ khu vực giao thông kết nối giữa sân bay và TP.HCM đã được hoàn thiện. Các đơn vị liên quan đã kiểm tra, rà soát quy trình vận hành và phân luồng tuyến giao thông, bố trí nhân lực phục vụ liên tục cả ngày và đêm. Cơ quan chức năng đã yêu cầu tất cả các đơn vị cung cấp dịch vụ tại cảng phải niêm yết giá công khai, tăng cường công tác kiểm dịch tại cảng…
Sân bay Tân Sơn Nhất đang đứng trước nguy cơ quá tải trong cao điểm Tết. Tuy nhiên, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong dịp Tết vẫn liên tục tăng cao. Số lượng chuyến bay dự kiến khai thác tại sân bay này trong cao điểm Tết không đủ đáp ứng.
Trước tình hình trên, Cục Hàng không phải điều chỉnh tăng tham số điều phối đường cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất các khung giờ ban ngày (6h-23h55) từ 44 slot/giờ thành 46 slot/giờ, các khung giờ đêm (0h-5h55) từ 40 slot/giờ thành 42 slot/giờ.
Việc tăng tham số điều phối lần này được các hãng hàng không Việt Nam xác nhận thêm 48 slot/ngày, tương đương với khoảng 10.000 ghế/ngày tại Tân Sơn Nhất đi các địa phương. Từ đó, góp phần giải tỏa tình trạng khan hiếm vé máy bay Tết, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cũng đánh giá có khả năng một số thời điểm nhà ga nội địa sân bay Tân Sơn Nhất sẽ bị ùn tắc cục bộ, hành khách có thể nhận hành lý chậm hơn bình thường.
Qua đó, hành khách đi máy bay qua sân bay Tân Sơn Nhất trong dịp Tết Nguyên đán được khuyến cáo nên chủ động sắp xếp thời gian làm thủ tục trước thời điểm khởi hành 120 phút đối với chuyến bay quốc nội và 180 phút đối với chuyến bay quốc tế. Người dân đi máy bay cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ tuỳ thân, ứng dụng công nghệ như làm thủ tục trực tuyến… để tiết kiệm thời gian, tránh chờ đợi quá lâu tại sân bay .
Ngoài ra, vấn đề quan trọng là đảm bảo phương tiện phục vụ, trung chuyển hành khách đến/đi sân bay Tân Sơn Nhất, giảm thiểu áp lực ùn tắc. Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã phối hợp với các hãng xe taxi, xe hợp đồng, xe công nghệ... nâng số lượng phương tiện phục vụ tại cảng; phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất bố trí nhân viên hỗ trợ hành khách tại các điểm kiểm tra an ninh soi chiếu.
Đơn vị này cũng cho biết đã thống nhất với các hãng hàng không trong cập nhật lịch bay, nguồn lực, trang thiết bị phục vụ mặt đất, phục vụ hành khách . Tăng cường phối hợp với Cảng vụ và các lực lượng chức năng trong công tác bảo đảm an ninh, an toàn, trật tự giao thông.
Được biết, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Cảng đang khai thác 2 nhà ga với công suất thiết kế 28 triệu khách/năm. Trong đó, nhà ga quốc nội sau nhiều lần cải tạo, mở rộng có công suất thiết kế là 15 triệu hành khách /năm.
Tuy nhiên, sản lượng hành khách quốc nội hiện nay đang khai thác hơn 26 triệu hành khách /năm, quá tải hơn 1,7 lần so với công suất thiết kế. Nếu duy trì tốc độ phát triển như hiện nay, năm 2024 dự kiến nhà ga quốc nội sẽ quá tải gấp hơn hai lần công suất thiết kế.