Sau Douyin, tới lượt WeChat của Tencent cũng rục rịch ship đồ ăn: Vì đâu các ông lớn Internet Trung Quốc đều lao vào giao thực phẩm?

22/02/2023 09:14
Các gã khổng lồ Internet ở Trung Quốc đang chính thức thổi bùng lên cuộc chiến dịch vụ giao nhận đồ ăn.

Mới đây, WeChat - ứng dụng mạng xã hội và nhắn tin của Tencent - đã và đang bắt đầu thử nghiệm mini app giao đồ ăn tại khu vực Quảng Châu và Thâm Quyến, Trung Quốc. Mini app này cho phép người dùng tìm kiếm các dịch vụ giao nhận trong khu vực lân cận.‏

‏Tencent giải thích: "WeChat không tự cung cấp dịch vụ giao đồ ăn. Đây chỉ là một thử nghiệm nội bộ về năng lực giao diện. Mini app này nhằm dành cho các nhà cung cấp dịch vụ giao đồ ăn truy cập và khai thác."

‏Chức năng giao nhận đang thử nghiệm của WeChat hiện bao gồm đồ ăn, đồ uống, thực phẩm tươi sống và cửa hàng bách hóa. Tạm thời, không có hoa hồng trong thời gian thử nghiệm. Đội ngũ giao hàng bao gồm hai nhóm, thứ nhất là do các cửa hàng (ví dụ như KFC, siêu thị,…) tự cung cấp, thứ hai là đội giao hàng của các bên thứ ba. Việc Tencent bỏ công ‘mò mẫm’ mảng giao nhận đồ ăn cho thấy đây đang là một xu hướng đáng lưu tâm.‏

‏Vào đầu tháng 2, nền tảng vận chuyển hàng hóa nội thành Kuaigou đã chính thức gia nhập đội ngũ của Tencent. Cho đến nay, nền tảng đã bao phủ hơn 300 thành phố. ‏Trước đó, tháng 3 năm 2022, Tencent cũng ra mắt một app gọi taxi. Sau 4 tháng hoạt động, dịch vụ này đã phủ sóng hơn một trăm thành phố tại Trung Quốc.‏

‏Cho đến nay, WeChat đã tung ra một loạt các dịch vụ liên quan tới những nhu cầu sát sườn của đời sống như mua sắm, du lịch, sức khỏe hay phim ảnh. ‏Với dịch vụ giao nhận đồ ăn này, Tencent có tham vọng xây dựng một hệ sinh thái toàn diện xoay quanh mọi nhu cầu của cuộc sống thường ngày và chắc chắn sẽ đẩy nhanh thương mại hóa dự án.‏

‏Cách đây không lâu cũng đã rộ lên thông tin vào ngày 1/3/2023, Douyin sẽ cho ra mắt dịch vụ giao đồ ăn. Công ty này cũng đã lên tiếng rằng dự án giao hàng mua theo nhóm ấy hiện vẫn đang được thử nghiệm tại Bắc Kinh, Thượng Hải và Thành Đô. Trong tương lai, Douyin sẽ xem xét mở rộng thử nghiệm ở các nơi khác tùy vào tình hình thực tế chứ chưa có thời gian biểu cụ thể.‏

‏Tuy nhiên, các động thái gần đây đã tiết lộ rõ ý định tiến chân vào mảng giao đồ ăn của Douyin. Vào tháng 8 năm 2022, startup giao đồ ăn bằng xe máy Ele.me và Douyin đã cùng tuyên bố hợp tác. Qua đó, Ele.me tận dụng nền tảng mở của Douyin và các mini app đi kèm để giúp hàng triệu người bán giao đơn hàng tới tay khách.‏

‏Trên thực tế, không chỉ Tencent và Douyin mà cả những cái tên lớn khác như Kuaishou (nền tảng video ngắn, độ phủ ở Trung Quốc chỉ sau Douyin) và JD (công ty thương mại điện tử lớn thứ hai ở đất nước tỉ dân) cũng ít nhiều để lộ tham vọng tiến chân vào mảng giao đồ ăn.‏


‏Hết bán rau củ và nông sản, vì sao các gã khổng lồ Internet ở Trung Quốc lại thi nhau nhảy vào mảng giao đồ ăn? Bởi lẽ đây vốn là mảng có tần suất tiêu thụ cao. Việc triển khai dịch vụ này trên một nền tảng sẵn có (ví dụ như WeChat) có thể tăng tần suất hoạt động của người dùng, thắt chặt thói quen sử dụng và nâng cao sự gắn bó với nền tảng.‏

‏Theo báo cáo năm 2022 của iiMedia (Trung Quốc), tại nước này, 37,2% người tiêu dùng gọi ship đồ ăn 5-8 lần/tuần, 25,1% người tiêu dùng gọi ship đồ ăn 9-12 lần/tuần.‏

‏Tuy nhiên, mảng kinh doanh này vẫn để lại nhiều bài toán cho các công ty kể trên. Khi đơn hàng dày đặc, cần có sự tương thích chặt chẽ giữa đơn hàng, người bán và người ship trên nền tảng. Để làm được một hệ thống vận hành hoàn chỉnh thì đòi hỏi vốn rất cao. Ngoài ra, nếu dựa vào hợp tác với bên thứ ba như WeChat đang thử nghiệm thì rất khó để mang lại hiệu suất ổn định. Trong khi đó, khác với việc mua sắm các mặt hàng online khác, tính kịp thời lại là yếu tố quan trọng nhất trong giao nhận đồ ăn. ‏

‏Chưa kể, thị trường giao nhận đồ ăn của Trung Quốc hiện đang gần như ở trong thế "độc quyền" rất khó phá vỡ của Meituan và Ele.me. Meituan được thành lập từ năm 2010. Kể từ năm 2019, tổng thị phần của cả hai công ty này vượt quá 90%, mà trong đó Meituan đã nắm trọn 70%.‏

Tham khảo từ: Sina Finance


Tin mới

Áp thuế 46%: Hơn 37.000 tấn thủy sản Việt Nam đang trên đường sang Mỹ
10 giờ trước
Theo thống kê sơ bộ của Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), hiện có khoảng hơn 37.000 tấn thủy sản các loại đang trên đường vận chuyển tới Mỹ; khoảng 31.500 tấn hàng đang dự kiến xuất khẩu trong tháng 4-5 và nhiều đơn hàng đã được ký kết cho năm nay khoàng 38.500 tấn.
Giá vàng mất mốc 3.100 USD/ounce
9 giờ trước
Giá vàng thế giới tiếp tục lao dốc phiên thứ 2 liên tiếp, rời khỏi mức cao kỷ lục 3.100 USD/ounce.
FPT Long Châu chia sẻ về ‘công nghệ số’ tại Diễn đàn nữ lãnh đạo vì sự đổi mới
9 giờ trước
Ngày 3/4, nhân chuyến viếng thăm của Nhà Vua Philippe và Hoàng hậu Mathilde, Đại sứ quán Bỉ đã tổ chức “Diễn đàn nữ lãnh đạo vì sự đổi mới”. Sự kiện nhằm nhấn mạnh vị thế và ghi nhận những đóng góp của phụ nữ trong phát triển kinh tế bền vững, nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe cộng đồng.
Bị Mỹ đưa dầu thô vào tầm ngắm, xuất khẩu của một quốc gia OPEC lao dốc chỉ trong 1 tháng, khách hàng Trung Quốc, Ấn Độ dần tránh xa
8 giờ trước
Mỹ đã công bố mức thuế 25% đối với những người mua dầu thô và khí đốt của quốc gia này.
SUV điện Mercedes G 580 về Việt Nam: Giá từ 7,75 tỷ đồng, quay xe 360 độ, chạy 473km/sạc, có cả "hàng hiếm" Edition One
7 giờ trước
Đây là mẫu xe thuần điện đầu tiên của dòng xe huyền thoại G-Class.

Tin cùng chuyên mục

Đoàn công tác của Việt Nam sắp sang Mỹ làm việc về vấn đề áp thuế 46%
10 giờ trước
Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi, cuối tuần này, đoàn công tác của Việt Nam sẽ sang Mỹ.
Ô tô Honda đồng loạt giảm giá đậm trong tháng 4: Cao nhất 250 triệu đồng, kèm nhiều quà tặng
1 ngày trước
Nhiều mẫu ô tô Honda đang được mạnh tay giảm giá nhằm xả hàng tồn và thu hút người mua.
Thế giới sắp đổ 40.000 tỷ USD để "đãi mỏ vàng" khổng lồ mới: Việt Nam không ngoại lệ!
2 ngày trước
Lĩnh vực này đang dần vượt lên khỏi vai trò là một xu hướng, trở thành lộ trình tất yếu của nhiều nước trên thế giới.
Đang có 96 máy bay, Vietnam Airlines muốn mua thêm 50 chiếc
2 ngày trước
Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia Việt Nam, đang lên kế hoạch đầu tư lớn để mở rộng đội bay, với dự án mua thêm 50 tàu bay thân hẹp trị giá khoảng 92.800 tỷ đồng.