Tàu cao tốc TP.HCM – Côn Đảo ngừng chạy sau 2 tháng khai trương: Vì sao lại sớm thất bại?

10/07/2024 14:24
Tuyến tàu cao tốc TP.HCM – Côn Đảo lần đầu tiên được đưa vào khai thác giúp người dân có thêm lựa chọn nhưng cuối tháng này sẽ dừng chạy, kết thúc “sứ mệnh” phát triển du lịch, giao thông sau 2 tháng khai trương.

Mới đây, Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express) đã có thông báo tạm ngưng vận hành tuyến TP.HCM – Côn Đảo và ngược lại từ ngày 29/7 cho đến khi có thông báo mới. 

Thông tin này khiến không ít người bất ngờ và hụt hẫng vì tàu chỉ mới khai trương được 2 tháng đã phải dừng hoạt động.

Nguyên nhân dừng hoạt động tuyến này được lãnh đạo Phú Quốc Express đưa ra là do hoạt động không hiệu quả.

Cụ thể quá trình vận hành tuyến trong thời gian qua còn nhiều bất cập, làm ảnh hưởng đến sự lựa chọn của du khách như: Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước ở khá xa, phải thực hiện trung chuyển hành khách từ trung tâm; khách tự di chuyển mất phí vào cảng; thời tiết... làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động vận tải hành khách.

Nhìn lại 2 tháng trước, hôm 13/5, vé tuyến tàu cao tốc từ TP.HCM - Côn Đảo và ngược lại chính thức được mở bán. Chuyến đi được thực hiện bởi siêu tàu cao tốc Thăng Long được thiết kế 2 thân, với sức chứa 1,067 chỗ ngồi, tốc độ đến 35 hải lý/giờ và được đầu tư nhiều thiết bị hiện đại, đảm bảo các tiêu chuẩn cao nhất của hệ thống an toàn tàu biển trên thế giới.

Trong điều kiện thời tiết thuận lợi, du khách mất hơn 4 giờ để đi từ TP.HCM đi Côn Đảo, hơn 3 giờ với chiều ngược lại.

Việc lần đầu tiên khai thác cung đường đẹp, tiềm năng du lịch lớn như vậy, rõ ràng tuyến tàu cao tốc TP.HCM – Côn Đảo được kỳ vọng đạt hiệu quả vượt trội hơn so với đường hàng không. Tuy nhiên vì sao lại sớm thất bại như thế?

Đây là vấn đề không chỉ với đơn vị khai thác tuyến tàu cao tốc mà liên ngành du lịch và giao thông cần nhìn nhận lại, đã có sự phối hợp đồng bộ vì sự phát triển chung của TP.HCM hay chưa? Bởi, để vận hành chuyến tàu cao tốc đầu tiên kết nối TP.HCM – Côn Đảo, không đơn giản chỉ là những công đoạn trên… mặt nước mà là sự kết nối, phối hợp khâu tổ chức, khai thác đường bộ.

Như vậy, lẽ nào phương tiện hiện đại đã sẵn sàng nhưng việc "chung tay kết nối" để tuyến tàu cao tốc đến gần hơn với người dân thì các nhà quản lý không làm được?. 

Đây không chỉ là kết nối nội ngành giao thông đường thủy và đường bộ mà còn liên ngành giao thông và du lịch, cần có sự phối hợp xây dựng kế hoạch tổng thể, chi tiết để tuyến tàu cao tốc TP.HCM – Côn Đảo hoạt động hiệu quả hơn.

Thực tế bất cập khi tuyến tàu cao tốc đầu tiên kết nối TP.HCM – Côn Đảo nhưng đặt trạm lên tàu tại Cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè), cách trung tâm TP.HCM khoảng 20km. Hơn nữa đây là cảng trung chuyển hàng hóa nên các dịch vụ như taxi, ăn uống trong thời gian chờ,... cho hành khách đều chưa có.

Đồng thời, việc công ty tàu cao tốc bố trí xe trung chuyển không đủ đã dẫn tới hiện tượng khách đến điểm tập kết tại công viên 23/9 nếu không đúng khung giờ thì phải tự đón xe, như vậy sẽ tốn thêm tiền xe di chuyển. Bên cạnh đó, xe chở ra tới cảng Hiệp Phước, khách phải đi bộ thêm cả cây số mới tới bến để lên tàu.

Ngoài ra, do khó tìm taxi hay xe ôm nên nếu đi xe riêng, khách phải tốn thêm tiền taxi vào cảng. Với vô số chi phí phát sinh như vậy sẽ khiến hành khách rất không hài lòng, từ đó tuyến tàu cao tốc dần vắng khách là điều tất yếu.

Ông Vũ Văn Khương - Tổng giám đốc Phú Quốc Express cho biết gần 2 tháng vận hành, lượng khách mỗi chuyến đạt chưa đến 50% công suất.

Theo ông Khương, bình quân ngày thường tàu chở khoảng 200 khách, dịp cuối tuần tăng lên 600-700 người/chuyến. 

"Mức này lại thấp hơn kỳ vọng là 70-80%, nếu so với tàu tuyến Vũng Tàu – Côn Đảo với sức chứa tương đương cũng không bằng", ông Khương tiết lộ.

Vì vậy, đơn vị sẽ tạm dừng hoạt động vận tải hành khách trên tuyến TP.HCM – Côn Đảo, để tìm phương án thích hợp hơn tại TP.HCM.

Việc dừng lại là tất yếu nhưng cũng là bài học đắt giá cho chủ đầu tư, đơn vị quản lý trong việc triển khai thí điểm một dự án, một tuyến giao thông vận tải hành khách đường thủy kết hợp.

Tin mới

iPhone của bạn sắp thành "đồ cổ"? Đây là điều bạn cần biết!
9 giờ trước
Mọi sản phẩm công nghệ đều có giới hạn vòng đời. Apple cam kết hỗ trợ các thiết bị của mình ít nhất 5 năm sau khi ngừng bán, nhưng sau mốc thời gian này, chúng có thể bị phân loại là “hàng cũ”.
"Áp thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hoà là đẩy lùi sinh hoạt 40-50 năm"
8 giờ trước
Nhiều đại biểu Quốc hội đã đề xuất loại điều hoà nhiệt độ khỏi danh mục mặt hàng chịu thuế trong dự án Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Cuộc chạy đua robot của các 'ông lớn' công nghệ ngày càng nóng, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng vừa nhanh chóng tham gia
8 giờ trước
Thị trường này được dự báo sẽ đạt 38 tỷ USD vào năm 2035, với gần 1,4 triệu lô hàng.
FWD Việt Nam: Điểm sáng trong bảng xếp hạng môi trường làm việc 2024
7 giờ trước
Công ty Bảo hiểm Nhân thọ FWD tiếp tục được vinh danh trong bảng xếp hạng Top 100 Nơi Làm Việc Tốt Nhất Việt Nam 2024, khẳng định vị thế hàng đầu trong thị trường lao động.
Doanh số tại Việt Nam tăng mạnh, Yamaha kiếm được bao nhiêu tiền?
7 giờ trước
Trong Quý III/2024, Việt Nam là thị trường có tăng trưởng doanh số cao thứ 2 trên toàn thế giới của Yamaha.

Tin cùng chuyên mục

Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
5 giờ trước
Chỉ những công ty có thể duy trì hoạt động mà không cần đến nguồn tài trợ bên ngoài mới có thể tiếp tục cuộc đua, trong bối cảnh nỗi lo về tình trạng dư thừa công suất luôn rình rập.
SUV điện cỡ lớn Hyundai Ioniq 9 chính thức ra mắt: Tầm di chuyển 620 km, đấu trực tiếp với VinFast VF 9
15 giờ trước
Mẫu xe này sẽ được bán tại Mỹ, Hàn Quốc từ đầu năm 2025 trong khi các thị trường khác phải đợi đến cuối năm.
Báu vật tâm linh: Thế giới chỉ 2 nước có, Việt Nam sở hữu cá thể 700 tuổi, thuộc hàng Tứ Thiết quý hiếm
16 giờ trước
Cá thể cổ thụ này được xếp hạng là Cây Di sản Việt Nam.
HIIVE by fusion: Ưu đãi mùa lễ hội dành cho doanh nghiệp tại Bình Dương
16 giờ trước
Doanh nghiệp phát triển, việc giữ chân nhân tài và xây dựng đội ngũ chuyên nghiệp, tận tâm ngày càng trở nên thách thức. Lựa chọn địa điểm tổ chức sự kiện hay nơi nghỉ dưỡng cho nhân viên không chỉ đơn thuần đáp ứng nhu cầu cơ bản mà còn là chiến lược khẳng định vị thế và nâng cao hiệu quả làm việc của đội ngũ nhân sự.