Vụ việc xảy ra vào khoảng 18h55 tối 29/3 trên chuyến bay xuất phát từ thành phố Cairns của Australia tới Osaka, Nhật Bản. Khi máy bay chuẩn bị hạ cánh, lực đẩy cho động cơ bên trái bất ngờ giảm vài giây trước khi trở lại hoạt động bình thường. Sự cố tương tự xảy ra sau đó với động cơ bên phải và kéo dài trong vài chục giây.
Bên cạnh đó, đồng hồ đo chỉ số ở động cơ bên phải cũng ngừng hoạt động vài phút trước khi sự cố trên xảy ra.
Theo trung tâm điều hành sân bay, chiếc 787 không yêu cầu hạ cánh hạ cánh khẩn và hạ cánh an toàn vào khoảng 19h20.
Một chiếc máy bay của Jetstar Airways gặp sự cố nghiêm trọng về động cơ trước khi hạ cánh. (Ảnh: Stuff)
Trong tuyên bố đưa ra hôm 2/4, Bộ Giao thông Nhật Bản gọi đây là sự cố nguy hiểm, có thể dẫn tới một vụ tai nạn nghiêm trọng. Bộ này cũng cho biết đã cử thanh tra tới để kiểm tra chiếc máy bay gặp sự cố của hãng bay Australia.
Vụ việc xảy ra trong bối cảnh Boeing đang vướng phải hàng loạt những hoài nghi liên quan tới an toàn bay sau nhiều sự cố gần đây.
Hôm 10/3, một chiếc Boeing 737 MAX 8 của Ethiopian Airlines rơi khiến 157 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. 5 tháng trước, một chiếc Boeing 737 MAX của Lion Air chở theo 189 người gặp nạn trên biển Java, Indonesia, không một ai sống sót.
Cả 2 vụ rơi máy bay đều xảy ra ngay sau khi máy bay cất cánh không lâu. Nhiều chuyên gia cho rằng nguyên nhân có thể xuất phát từ hệ thống MCAS vốn được Boeing trang bị thêm cho mẫu 737 MAX để ngăn ngừa nguy cơ máy bay mất độ cao trong trường hợp bay chậm.
Hôm 15/3, một chiếc Boeing 737-800 khởi hành từ Mirny, Siberia tới Matxcơva đã buộc phải chuyển hướng tới Syktyvkar, phía bắc nước Nga để hạ cánh khẩn cấp sau khi gặp sự cố động cơ giữa trời. May mắn toàn bộ hành khách và phi hành đoàn không bị thương.
4 ngày sau đó, một chiếc Boeing 737-800 khởi hành từ Matxcơva hạ cánh thành công xuống sân bay Sochi sau khi phát hiện sự cố với phần cánh.
Singapore Airlines, hãng hàng không của Singapore mới đây cũng tuyên bố ngừng hoạt động 2 máy bay Boeing 787-10 Dreamliner sau khi phát hiện lỗi ở động cơ trong quá trình kiểm tra định kỳ.
(Nguồn: Manichi)