Thiếu nguồn cung linh kiện ôtô

12/09/2021 08:46
Điều này khiến giá xe trên thế giới có thể tăng mạnh song chưa ảnh hưởng nhiều đến thị trường Việt Nam.

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung linh kiện trên thị trường toàn cầu từ năm ngoái đến nay đã ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều ngành sản xuất, trong đó có ôtô.

Theo Hiệp hội Công nghiệp Phụ tùng ôtô Nhật Bản, dịch Covid-19 khiến các nhà máy sản xuất linh kiện, sản xuất và lắp ráp ôtô ở Malaysia - nơi tập trung hơn 30% địa điểm sản xuất của các hãng xe Nhật - phải giảm công suất đáng kể. Không riêng Malaysia, nhiều nhà máy đặt tại các quốc gia Đông Nam Á cũng phải đóng cửa hoặc bị cắt giảm công suất trong đại dịch Covid-19.

Bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng thiếu linh kiện, hãng xe Daihatsu Motor (Nhật Bản) tạm ngừng hoạt động 4 nhà máy lắp ráp trong hơn nửa tháng và đối mặt với nguy cơ sản lượng giảm khoảng 30.000-40.000 chiếc trong tháng 8 và tháng 9 năm nay. Dự kiến cả năm, sản lượng của Daihatsu Motor giảm 19%-25%. Tương tự, hãng Daihatsu, Toyota Motor sẽ cắt giảm 40% sản lượng sản xuất toàn cầu tháng 9 so với mục tiêu trước đó. Nissan Motor cũng phải đóng cửa một nhà máy lắp ráp ở bang Tennessee (Mỹ) trong 2 tuần vì gặp trục trặc trong việc mua sắm chất bán dẫn ở Malaysia…

Cuộc khủng hoảng thiếu linh kiện khiến giá xe trên thị trường thế giới được dự báo sẽ tăng. Riêng tại Mỹ, giá xe đã tăng khoảng 15% trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng đến thị trường ôtô Việt Nam vẫn chưa quá lớn, dù nhiều hãng xe thừa nhận phải đóng cửa một số nhà máy do nhập linh kiện, phụ tùng gặp khó khăn.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), bên cạnh nhiều nhà máy sản xuất linh kiện, nhà máy sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước phải tạm đóng cửa, vẫn còn một số duy trì hoạt động cầm chừng. Đa phần các hãng đã lên kế hoạch hoạt động cho cả năm nên không rơi vào tình trạng bị động như năm ngoái. Một số nhà máy dự trữ linh kiện trong kho đủ phục vụ sản xuất từ 3 tháng trở lên. Ngoài ra, nhiều hãng xe còn có nguồn cung "dự phòng" từ nước thứ 3 là Trung Quốc với lợi thế vận chuyển nhanh chóng. "Ôtô tồn kho hiện nay đủ sức cung cấp cho thị trường trong khoảng 2 tháng tới" - VAMA thông tin.

Thiếu nguồn cung linh kiện ôtô - Ảnh 1.

Giá xe trong nước ít có khả năng tăng do lượng tồn kho khá lớn

Ông Đỗ Nguyễn Vương, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ôtô Volkswagen Việt Nam, nhìn nhận phần lớn các hãng ôtô của Nhật bị ảnh hưởng mạnh bởi tình trạng thiếu nguồn cung linh kiện do phụ thuộc vào các nhà máy ở khu vực Đông Nam Á - nơi hoạt động sản xuất linh kiện đang bị ngưng trệ. Các hãng xe Mỹ, châu Âu do nhận nguồn cung linh kiện từ nguồn khác nên mức độ ảnh hưởng nhẹ hơn. Trong khi đó, nguồn xe nhập khẩu về Việt Nam vẫn khá dồi dào nhờ doanh nghiệp đã có kế hoạch từ 6 tháng trước. "Thị trường Việt Nam vẫn còn lượng hàng tồn rất lớn sau khi đóng băng trong 3-4 tháng giãn cách xã hội vừa qua, dự kiến đủ tiêu thụ ít nhất đến cuối năm nay" - ông Vương nhận định.

Chuyên gia ôtô Nguyễn Minh Đồng cho rằng nhiều hãng xe ở ở Mỹ, châu Âu bố trí nguồn cung linh kiện ở 3 hướng khác nhau nên tránh được sự phụ thuộc tuyệt đối vào tình hình kinh tế - xã hội của một khu vực, từ đó hạn chế tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng. Do vậy, sản xuất và cung ứng xe nhập khẩu cho thị trường thế giới, trong đó có Việt Nam, vẫn khá ổn định.

Không tăng giá

Về lý thuyết, nguồn cung hạn chế sẽ kéo theo giá tăng. Tuy nhiên, đại diện các hãng ôtô trong nước xác nhận chuyện đó khó xảy ra tại thị trường Việt Nam trong ngắn hạn. Thậm chí, để giải quyết lượng hàng tồn khá lớn, các hãng có thể phải giảm giá hoặc đưa ra nhiều ưu đãi để hút khách.

Chuyên gia ôtô Nguyễn Minh Đồng lưu ý khả năng các hãng xe thế giới "tung" thông tin thiếu nguồn cung linh kiện và sản phẩm ôtô nhằm tăng giá với những mẫu xe "hot".

Tin mới

iPhone của bạn sắp thành "đồ cổ"? Đây là điều bạn cần biết!
4 giờ trước
Mọi sản phẩm công nghệ đều có giới hạn vòng đời. Apple cam kết hỗ trợ các thiết bị của mình ít nhất 5 năm sau khi ngừng bán, nhưng sau mốc thời gian này, chúng có thể bị phân loại là “hàng cũ”.
"Áp thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hoà là đẩy lùi sinh hoạt 40-50 năm"
3 giờ trước
Nhiều đại biểu Quốc hội đã đề xuất loại điều hoà nhiệt độ khỏi danh mục mặt hàng chịu thuế trong dự án Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Cuộc chạy đua robot của các 'ông lớn' công nghệ ngày càng nóng, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng vừa nhanh chóng tham gia
3 giờ trước
Thị trường này được dự báo sẽ đạt 38 tỷ USD vào năm 2035, với gần 1,4 triệu lô hàng.
FWD Việt Nam: Điểm sáng trong bảng xếp hạng môi trường làm việc 2024
3 giờ trước
Công ty Bảo hiểm Nhân thọ FWD tiếp tục được vinh danh trong bảng xếp hạng Top 100 Nơi Làm Việc Tốt Nhất Việt Nam 2024, khẳng định vị thế hàng đầu trong thị trường lao động.
Doanh số tại Việt Nam tăng mạnh, Yamaha kiếm được bao nhiêu tiền?
3 giờ trước
Trong Quý III/2024, Việt Nam là thị trường có tăng trưởng doanh số cao thứ 2 trên toàn thế giới của Yamaha.

Tin cùng chuyên mục

Người hút xì gà sẽ phải trả thuế tối đa 100.000 đồng/điếu
10 giờ trước
Tại dự thảo sửa đổi Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa được Chính phủ trình Quốc hội xem xét, lấy ý kiến trước khi thông qua, cơ quan soạn thảo đề xuất đánh thuế tuyệt đối ở mức rất cao đối với xì gà.
Tivi giảm giá sốc, nhiều mẫu chỉ còn dưới 3 triệu đồng/chiếc
15 giờ trước
Ngoài việc giảm giá lên đến 90%, nhiều mẫu tivi còn được tặng kèm quà hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng.
Đại lý xả kho Wuling Mini EV 2023 còn 185 triệu đồng, chỉ nhỉnh một chút so với xe máy tay ga cao cấp
16 giờ trước
Mức giảm của Wuling Mini EV LV2 120 km sản xuất 2023 giống với giá ưu của những chiếc  Wuling Mini EV LV1 bản 120 km cuối cùng được bán tại các đại lý.
Hàng chục nghìn tấn ‘vàng trên cây’ từ Indonesia đổ bộ Việt Nam: Toàn cầu liên tục khan hiếm, nước ta nắm trùm với 60% sản lượng
16 giờ trước
Nguồn cung sụt giảm từ nước ta đang gây tác động lớn đến giá trên toàn thế giới.