Tông xe chết cảnh sát nhưng vẫn nhởn nhơ ngoài vòng pháp luật, thiếu gia nhà Red Bull khiến người Thái phẫn nộ

Rạng sáng ngày 3/9/2012, một chiếc Ferrari gầm rú trên đường đã đâm vào chiếc xe máy được điều khiển bởi một viên cảnh sát ở trung tâm thành phố Bangkok. Người cảnh sát gặp nạn ngã xuống đất trước khi bị kéo lê một đoạn đường dài trên phố. Kẻ gây tai nạn sau đó đã tăng ga bỏ chạy.

Vệt dầu rò rỉ từ chiếc xe dẫn các điều tra viên tới một ngôi nhà sang trạng của một trong những gia đình giàu có nhất Thái Lan. Nó là nhà của người đồng sáng lập đế chế nước tăng lực Red Bull.

Theo cảnh sát, người đàn ông điều khiển chiếc xe là Vorayuth "Boss" Yoovidhya, người thừa kế khối tài sản được Forbes định giá khoảng 20,2 tỷ USD. Vorayuth bị buộc 5 tội danh bao gồm lái xe quá tốc độ, liều lĩnh và cẩu thả dẫn tới một vụ tai nạn chết người. Tuy nhiên, vụ án bị đình trệ trong nhiều năm vì cậu ấm nhà Red Bull liên tiếp phớt lờ các tráp của tòa. Nhà chức trách tin rằng người đàn ông này đã rời Thái Lan vào năm 2017.

Trong suốt nhiều năm, gia đình viên cảnh sát thiệt mạng Wichien Klanprasert phải sống trong tâm trạng bất an khi công lý cho người thân của họ nằm quá xa tầm với. Tồi tệ hơn, ngày 23/7/2020, Đại tá Sampan Luangsajjakul của Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan xác nhận Văn phòng Bộ Tư pháp nước này đã quyết định hủy bỏ mọi cáo buộc đối với người thừa kế của tập đoàn Red Bull, người mà cảnh sát cho rằng đã 30 tuổi vào thời điểm gây tai nạn chứ không phải 27 tuổi như họ công bố trước đó.

Quyết định là một đòn đánh mạnh, không chỉ vào gia đình và người thân của viên cảnh sát Wichien Klanprasert mà còn khiến cả đất nước Thái Lan nổi giận. Ở Thái Lan, rất nhiều người từ lâu đã cho rằng hệ thống luật pháp của đất nước này ưu ái người giàu một cách bất công. Vụ việc của người thừa kế Red Bull càng cho họ lý do để tin vào điều đó.

Khi công lý quá xa tầm với, một số người căm phẫn kêu gọi tẩy chay các sản phẩm của Red Bull. Số khác thì không ngần ngại khẳng định rằng quyết định không truy tố Vorayuth là minh chứng mới nhất và trắng trợn nhất cho "văn hóa coi thường pháp luật" của giới thượng lưu Thái Lan. Ekachai Chainuvati, giảng viên luật tại Đại học Siam ở Bangkok, cho biết: "Công chúng nghĩ rằng có những tiêu chuẩn khác nhau giữa người giàu và người nghèo".

Áp lực dư luận gia tăng khiến Bộ Tư pháp, Hạ viện và Thủ tướng Prayut Chan-ocha phải lên tiếng. Họ thề rằng sẽ "đảm bảo công bằng trong xã hội Thái Lan mà không có bất cứ sự phân chia nào giữa các tầng lớp trong xã hội". Đó cũng là thời khắc mà câu chuyện về vụ tai nạn đình đám gần 8 năm trước nóng trở lại tại quốc gia Đông Nam Á.

Gần 8 năm sau vụ tai nạn kinh hoàng, gia tộc Red Bull vẫn giữ im lặng trước công chúng. Được biết tới rộng rãi với biệt danh "Boss", Vorayuth lớn lên ở một trong những gia đình giàu có bậc nhất Thái Lan. Chaleo Yoovidhya, ông nội quá cố của Vorayuth, chính là người tạo ra nước tăng lực Red Bull bằng cách trộn vitamin, đường và caffein. Không chỉ thành công ở Thái Lan, đây còn trở thành một thương hiệu toàn cầu.

Thế hệ đầu tiên của gia tộc Red Bull là người nhập cư Trung Quốc, sống cuộc sống thiếu thốn và nghèo khổ ở miền bắc Thái Lan. Ban đầu, ông Chaleo Yoovidhya làm việc trong ngành dược phẩm trước khi thành lập công ty riêng vào năm 1956. Nhận ra tiềm năng của thị trường nước tăng lực, người đàn ông này đã phát minh ra Krating Daeng, một loại đồ uống ngọt và nhanh chóng trở nên phổ biến với những người lao động bình dân và tài xế xe tải.

Thỏa thuận hợp tác năm 1984 với doanh nhân người Áo Dietrich Mateschitz đưa thương hiệu Red Bull ra đời. Nó là phiên bản có ga của Krating Daeng và phù hợp cho các vận động viên, những người thích tiệc tùng, sinh viên đại học và những người cần thức khuya để làm việc trên toàn thế giới.

Thành công đã tới với Red Bull. Ở Thái Lan, gia tộc này chỉ giàu có thứ 2 sau nhà Chearavanont. Không chỉ còn là nước tăng lực, đế chế nhà Yoovidhya đã mở rộng ra bất động sản, nhà hàng, nhà máy rượu…. Họ cũng trở thành nhà phân phối độc quyền của Ferrari ở Thái Lan.

Trên thực tế, gia đình Yoovidhya luôn thường tránh xa những tranh cãi xung quanh vụ tai nạn cũng như các cáo buộc của nhà chức trách. Trong tuyên bố chính thức, công ty nói rằng Vorayuth, người thừa kế đời thứ 3 của đế chế Yoovidhya, chưa bao giờ đảm trách bất cứ vai trò gì trong công ty. Thậm chí, anh ta còn không là cổ đông cũng như không nắm giữ bất cứ vai trò điều hành nào ở TCP Group, Công ty mẹ của thương hiệu Red Bull Thái Lan.

Giống cha (người đang điều hành đế chế Red Bull) và ông nội quá cố (người mất năm 2012), những thông tin về Vorayuth rất ít ỏi. Thậm chí, người Thái Lan bình thường còn hoàn toàn không biết tới Vorayuth trước khi vụ tai nạn xảy ra.

Khi lần theo vệt dầu rò rỉ, cảnh sát tới dinh thự của Vorayuth. Một người đàn ông giấu tên ở đây ban đầu khai rằng mình chính là người lái chiếc xe gây tai nạn. Tuy nhiên, sau đó, người này bị phạt 200 USD vì khai báo gian dối. Cảnh sát tiết lộ Vorayuth được đưa tới đồn để thẩm vấn. Người đàn ông này sau đó đã thừa nhận gây ra vụ tông xe và được tại ngoại với số tiền bảo lãnh 16.000 USD.

Trong những năm sau đó, Vorayuth không xuất hiện theo lệnh triệu tập của các công tố viên. Luật sư của người đàn ông này thường viện các lý do như bị ốm hoặc đi công tác nước ngoài để né tránh. Cuối cùng, lệnh bắt giữ được ban hành vào tháng 4/2017, gần 5 năm sau vụ tai nạn, nhưng đã quá muộn. Vorayuth đã rời Thái Lan, cảnh sát xác nhận.

Interpol đã ra lệnh truy nã quốc tế với Vorayuth nhưng hiện nay, nó đã bị gỡ khỏi trang web chính thức của lực lượng này. Tháng 9/2017, thời hạn truy tố 4/5 tội danh của Vorayuth đã hết. Tuy nhiên, tội lái xe liều lĩnh gây chết người, tội nghiêm trọng nhất, có thời hạn truy tố tới năm 2027. Đó là những gì vẫn đúng cho tới khi Bộ Tư pháp Thái Lan can thiệp vào ngày 23/7/2020.

Net Narksook, công tố viên phụ trách vụ án, không đưa ra bất cứ lý do nào cho quyết định miễn truy tố của Bộ Tư pháp Thái Lan với người thừa kế Red Bull. Trong một lá thư mà Bộ Tư pháp gửi cho cảnh sát, cái gọi là "bằng chứng mới" về việc Vorayuth không chạy quá tốc độ ở thời điểm tai nạn xảy ra là lý do khiến họ không truy tố.

Ban đầu, Vorayuth bị buộc tội phóng với vận tốc 177 km/h trong khi giới hạn tốc độ là 80 km/h. Tuy nhiên, trong bức thư của Bộ Tư pháp, người ta đã thay đổi ước tính vận tốc của chiếc xe khi tai nạn xảy ra. Cụ thể, báo cáo mới cho rằng nó chỉ chạy với vận tốc 79 km/h thay vì 177 km/h. Tuy nhiên, họ không giải thích vì sao lại có sự thay đổi khủng khiếp này.

2 "nhân chứng bổ sung" đã nói rằng chiếc xe chỉ chạy khoảng 50-60 km/h lúc tai nạn xảy ra. Thậm chí, Jaruchart Mardthong, một trong các nhân chứng còn cho rằng xe máy của cảnh sát cắt ngang đường chiếc xe ngay trước vụ va chạm. Cảnh sát dự kiến sẽ gọi Jaruchart để đối chất khi cần thiết nhưng người này đã qua đời trong một vụ tai nạn vào ngày 30/7/2020.

Cái chết đột ngột của nhân chứng quan trọng khi những cãi vã lên tới đỉnh điểm thổi bùng làn sóng phẫn nộ trong công chúng Thái Lan. Đoạn phim được máy quay giám sát ghi lại hình ảnh của người được cảnh sát xác định là Jaruchart đi xe máy trên một con đường vắng ở phía bắc thành phố Chiềng Mai trước khi đâm vào một xe cùng chiều.

Cảnh sát cho rằng đây dường như là một vụ tai nạn nhưng không loại trừ khả năng có "động cơ giết người". Ngoài ra, thời điểm vụ tai nạn xảy ra làm dấy lên những nghi ngờ trong công chúng Thái Lan. Cụ thể, vụ việc xảy ra chỉ 1 ngày sau khi Thủ tướng Prayut thông báo ông thành lập một ủy ban điều tra để làm sáng tỏ vụ án của người thừa kế Red Bull.

Điện thoại của Jaruchart biến mất một cách bí ẩn. Cảnh sát sau đó phát hiện một người đã lấy nó và xóa các bức ảnh vì "không muốn mình liên quan đến bê bối của Red Bull". Những đồn đoán xung quanh vụ việc khiến cảnh sát ra lệnh ngừng hỏa táng nạn nhân để tiến hành khám nghiệm tử thi lần thứ 2. Kết quả cho thấy các chấn thương mà nạn nhân gặp phải phổ biến trong các vụ tai nạn.

Khi những đồn đoán về vụ việc chưa lắng xuống, một bước ngoặt khác diễn ra. Một giảng viên Vật lý tại Đại học Chulalongkorn ước tính rằng chiếc xe di chuyển với vận tốc 177 km/h, phù hợp với kết luận ban đầu của cảnh sát. Sử dụng hình ảnh từ máy quay an ninh để tính toán, vị giảng viên này khẳng định xe di chuyển với vận tốc 177 km/h khi tai nạn xảy ra.

Dù ước đoán này không được đưa vào hồ sơ nhưng nó đã buộc Bộ Tư pháp Thái Lan phải điều tra lại về tốc độ chiếc xe. Ngoài ra, cảnh sát cũng được đề nghị điều tra thêm về cáo buộc sử dụng ma túy của Vorayuth. Cảnh sát có 10 ngày để đưa ra báo cáo, bắt đầu tính từ ngày 10/8.

Với những gì đang diễn ra, vụ án của gần 8 năm trước đã chính thức được hồi sinh. Nó thắp lên hy vọng về việc công lý sẽ được thực thi như lời Thủ tướng Prayut đã cam kết.