Tp.HCM lo ngại dự báo của tư vấn nước ngoài về công suất Sân bay Tân Sơn Nhất quá thấp

14/03/2018 11:12
UBND Tp.HCM cho rằng nhu cầu vận chuyển hành khách dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến năm 2025 vào khoảng 83 triệu khách, cao hơn khá nhiều so với dự báo của tư vấn ADPi (Pháp).
Sân bay Tân Sơn Nhất đang thiếu trầm trọng chỗ đỗ tàu bay qua đêm
Sân bay Tân Sơn Nhất đang thiếu trầm trọng chỗ đỗ tàu bay qua đêm

UBND Tp.HCM vửa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải tham gia ý kiến đối với kết quả nghiên cứu, rà soát quy hoạch, xây dựng phương án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Cụ thể, UBND Tp.HCM đề nghị Bộ Giao thông vận tải yêu cầu tư vấn ADPi có một dự báo có cơ sở khoa học và cập nhật về nhu cầu vận chuyển hành khách cho cả cụm cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Long Thành, ít nhất là cho giai đoạn 2017 – 2035. Lãnh đạo UBND Tp.HCM cũng muốn đơn vị tư vấn xác định số lượng hành khách không được đáp ứng nhu cầu vận chuyển khi giới hạn công suất của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn nhất ở mức 50 triệu hành khách/năm và các thiệt hại kinh tế. ADPi cũng được yêu cầu làm rõ tính khả thi về kỹ thuật và kinh tế của phương án kết nối giao thông phía Nam với Tp.HCM khi công suất sân bay Tân Sơn nhất đạt 50 triệu hành khách/năm.

“Đơn vị tư vấn cần phân tích rủi ro, đặc biệt rủi ro trễ hạn và hậu quả của Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành”, văn bản do Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Trần Vĩnh Tuyến ký nêu rõ.

Theo UBND Tp.HCM, căn cứ theo tổng thị trường vận tải hành khách tăng trung bình 16%/năm giai đoạn 2015 – 2020 và 8%/năm giai đoạn 2020 – 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 236/QĐ – TTg về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch hàng không, nhu cầu vận chuyển hành khách dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến năm 2025 vào khoảng 83 triệu khách/năm và đến năm 2030 là 121 triệu hành khách/năm. Con số này là khá tương đồng với dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế cũng như nhóm nghiên cứu Tp.HCM.

Trong khi đó, kết quả nghiên cứu của ADPi chỉ dự kiến công suất của sân bay Tân Sơn Nhất đến năm 2025 chỉ là 50 triệu hành khách/năm và giữ nguyên cho các năm sau đó và thấp hơn rất nhiều so với các dự báo nhu cầu nêu trên.

Đây là lý do khiến UBND Tp.HCM đề nghị Bộ Giao thông vận tải yêu cầu tư vấn làm rõ dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách của khu vực phía Nam, từ đó kiến nghị tăng trưởng hành khách của sân bay Tân Sơn Nhất đồng bộ với việc sân bay Long Thành được đưa vào sử dụng, đảm bảo phù hợp với quy hoạch phát triểt hàng không.

Trong trường hợp giới hạn công suất của sân bay Tân Sơn Nhất là 50 triệu hành khách/năm, UBND Tp.HCM đề nghị Bộ GTVT xác định chính xác thời gian mãn tải của sân bay, từ đó đề xuất các phương án khai thác của các cảng hàng không quốc tế khác trong khu vực như Long Thành, Cần Thơ.

Được biết, Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp là đơn vị được thuê để rà soát, nghiên cứu quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất và đưa ra các ý tưởng quy hoạch có tính khả thi. Trước đó, các đơn vị tư vấn trong nước đã xuất với Chính phủ phương án mở rộng sân bay.

Song vì ý kiến dư luận có nhiều ý kiến trái chiều, các thành phần trong xã hội, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức đấu thầu tư vấn quốc tế để thuê tư vấn hàng không nghiên cứu lại sân bay và đề xuất các giải pháp, báo cáo Chính phủ nhằm có những đánh giá khách quan.

Được biết, ngoài việc khuyến nghị không nên xây dựng thêm 1 đường hạ cất cánh thứ 3 để nâng công suất, ADPi đã đề xuất 6 phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, bao gồm 5 phương án mở rộng về phía Nam, phía Bắc đạt 50 triệu hành khách/năm và 1 phương án mở rộng về phía Nam, phía Bắc đạt công suất 70 triệu hành khách/năm.

Trong phương án kiến nghị lựa chọn, ADPi đề nghị phát triển nhà ga hành khách và dịch vụ thực hiện phía Nam sân bay; phát triển nhà ga hàng hóa và dịch vụ hỗ trợ ở khu vực phía Bắc.

Cụ thể, đối với khu bay, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng 1 đường lăn song song nằm giữa đường CHC 07R/25L và đường lăn W11, E6 hiện hữu; xây dựng các đường lăn nối, thoát nhanh, vòng đảm bảo khai thác tàu bay code E; mở rộng sân đỗ tàu bay đạt 106 vị trí. Đối với khu hàng không dân dụng, ADPi khuyến nghị nên xây dựng nhà ga hành khách T3 với diện tích sàn khoảng 200.000 m2 đạt công suất 20 triệu hành khách/năm; mở rộng nhà ga hàng khóa, hangar, suất ăn, xăng dầu... và các công trình hạ tầng kỹ thuật hàng không đồng bộ, đảm bảo nhu cầu khai thác đến năm 2025. Đối với kết nối giao thông, tư vấn đề xuất xây dựng tuyến nối nhà ga T3 ra đường Trường Chinh, mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, đường nối ra đường Cộng hoà, xây dựng đường giao thông kết nối nhà ga T1, T2, T3.

Trước đó, tại buổi làm việc với Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân để nghe báo cáo về các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã giao Bộ GTVT tiếp thu những ý kiến đóng góp, trong có ý kiến của các chuyên gia từ Tp. HCM về xem xét nâng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất lên tới 70 triệu lượt khách.

Tin mới

"Gà đẻ trứng vàng" của VinFast đến tay khách Indonesia, hãng xe Việt chạy nước rút bàn giao 80.000 chiếc
5 giờ trước
Mở rộng và thu hút tại nhiều thị trường cùng với kỷ lục về doanh số trong các tháng cho thấy VinFast đang bứt tốc cho mục tiêu 80.000 xe bàn giao cho khách hàng đến cuối năm nay.
Phụ phẩm tôm lâu nay toàn bỏ đi hóa ra giá trị cả tỷ USD
3 giờ trước
Với sản lượng hàng trăm nghìn tấn mỗi năm, phụ phẩm tôm đem chế biến sâu sẽ cho ra những sản phẩm có giá trị cao gấp nhiều lần, mang về cả tỷ USD mỗi năm. Tuy nhiên, thực tế hiện giá trị phụ phẩm tôm mang lại còn quá khiêm tốn, hiện 70% chỉ dành cho chăn nuôi.
Chủ xe Defender lái 7.000km xuyên Việt Nam - Thái Lan: ‘Chạy địa hình sướng, có đoạn vượt 4.000 khúc cua, vẫn còn điểm bất tiện’
3 giờ trước
Anh Nguyễn Hoàng Anh - Chủ nhân chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên Việt Nam, vừa hoàn thành chuyến đi từ Việt Nam qua Lào rồi Thái Lan bằng chiếc Defender.
Hiện tượng lạ thường về xuất khẩu cà phê Việt Nam
2 giờ trước
Hiện tượng khác thường là giá cà phê tăng cao nhưng sản lượng xuất khẩu giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, nguyên nhân vì sao?
Đại biểu Quốc hội đề xuất lùi thời gian đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với bia
34 phút trước
Theo Đại biểu Quốc hội, doanh nghiệp phải có thời gian nhất định để cơ cấu lại sản phẩm, nếu áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt với bia ngay từ 2026 thì không hợp lý.

Tin cùng chuyên mục

Đại lý báo Toyota Fortuner Legender thêm bản máy xăng tại Việt Nam: Đắt hơn máy dầu 5-45 triệu, bán ra tháng sau cạnh tranh Everest
40 phút trước
Nhiều thông tin từ phía đại lý cho thấy Toyota Fortuner Legender sẽ có thêm tùy chọn máy xăng 2.7L, giá bán tăng nhẹ so với tùy chọn máy dầu đang bán trên thị trường.
Trung Quốc tự đẩy mình vào 'thời khắc sinh tử': 300 startup xe điện chỉ còn 7 hãng lớn có thể tồn tại, chiến trường xe điện khốc liệt hơn bất kỳ lúc nào
16 giờ trước
Chỉ những công ty có thể duy trì hoạt động mà không cần đến nguồn tài trợ bên ngoài mới có thể tiếp tục cuộc đua, trong bối cảnh nỗi lo về tình trạng dư thừa công suất luôn rình rập.
SUV điện cỡ lớn Hyundai Ioniq 9 chính thức ra mắt: Tầm di chuyển 620 km, đấu trực tiếp với VinFast VF 9
1 ngày trước
Mẫu xe này sẽ được bán tại Mỹ, Hàn Quốc từ đầu năm 2025 trong khi các thị trường khác phải đợi đến cuối năm.
Báu vật tâm linh: Thế giới chỉ 2 nước có, Việt Nam sở hữu cá thể 700 tuổi, thuộc hàng Tứ Thiết quý hiếm
1 ngày trước
Cá thể cổ thụ này được xếp hạng là Cây Di sản Việt Nam.