Vì sao hàng không Việt Nam vẫn bay đến châu Âu giữa mùa dịch Covid-19?

18/03/2020 09:26
Việc Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) quyết định vẫn vận chuyển hành khách từ Châu Âu về Việt Nam đã làm dấy lên nhiều tranh luận trái chiều trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp hiện nay.

Những ngày qua, trong lúc tình hình dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp, khi châu Âu đang trở thành điểm nóng với hàng loạt ca mắc mới mỗi ngày, một số chuyến bay từ London, Paris về Hà Nội đã có người mắc Covid-19, việc Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) quyết định vẫn vận chuyển hành khách từ Châu Âu về Việt Nam đã làm dấy lên nhiều tranh luận trái chiều. Nhiều người băn khoăn tại sao không dừng hẳn các chuyến bay này để hạn chế tối đa nguồn lây nhiễm từ châu Âu?

Vì sao hàng không Việt Nam vẫn bay đến châu Âu giữa mùa dịch Covid-19? - Ảnh 1.

Chuyến bay từ châu Âu về trong mùa dịch hạ cánh xuống sân bay Vân Đồn - Quảng Ninh sáng 16-3. Ảnh: CTV

Trao đổi về việc này, đại diện Vietnam Airlines cho biết là hãng hàng không quốc gia, Vietnam Airlines là lực lượng vận tải chủ lực tại Việt Nam, do đó có trách nhiệm quan trọng trong việc đồng hành, phối hợp cùng Chính phủ thực hiện các nhiệm vụ vì lợi ích của Tổ quốc, nhân dân. Trong diễn biến dịch Covid-19 căng thẳng, Vietnam Airlines có sứ mệnh chuyên chở người nước ngoài trở về quê hương, cũng như đưa công dân Việt Nam có nguyện vọng về nước.

Trên cơ sở rà soát yêu cầu, nguyện vọng và làm việc với các cơ quan chức năng, Vietnam Airlines đang duy trì tối thiểu các chuyến bay giữa Việt Nam và các nước châu Âu gồm Anh, Pháp, Đức để phục vụ nhu cầu về nước của công dân Việt Nam, với điều kiện hành khách phải đảm bảo đầy đủ các yêu cầu liên quan đến sức khỏe cũng như xuất, nhập cảnh.

Những chuyến bay đặc biệt này khởi hành từ London (Anh), Paris (Pháp), Frankfurt (Đức), vận chuyển hành khách đảm bảo đầy đủ điều kiện xuất, nhập cảnh và sức khoẻ trở về Việt Nam. Nhân viên của hãng tiến hành phỏng vấn và đo thân nhiệt bắt buộc để đảm bảo hành khách đủ điều kiện sức khỏe thực hiện chuyến bay về Việt Nam. Hành khách phải đeo khẩu trang, găng tay trong toàn bộ hành trình trên chuyến bay. Hành khách cũng sẽ được chăm sóc, theo dõi sức khỏe liên tục trên chuyến bay và tiến hành cách ly tập trung 14 ngày theo đúng quy định sau khi hạ cánh.

Vì sao hàng không Việt Nam vẫn bay đến châu Âu giữa mùa dịch Covid-19? - Ảnh 2.

Hành khách trên các chuyến bay bắt buộc phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian bay

Để hạn chế khả năng lây nhiễm, các dịch vụ trên chuyến bay chỉ được phục vụ tối thiểu với nước uống, đồ ăn khô.

Toàn bộ phi hành đoàn trên các chuyến bay này đều được đo thân nhiệt trước khi lên máy bay, được trang bị đồ y tế đặc chủng ngay từ khi ở Việt Nam, gồm quần áo bảo hộ, găng tay, kính chắn, khẩu trang, khăn y tế tẩm cồn và dung dịch sát khuẩn. Các tiếp viên mặc trang phục bảo hộ phục vụ hành khách trong suốt 12-13 giờ bay. Các máy bay sau khi hạ cánh tại sân bay thích hợp (các sân bay Vân Đồn, Cần Thơ được lựa chọn làm điểm đón hành khách về từ châu Âu) được khử trùng toàn bộ khu vực của phi hành đoàn, khoang hành khách và hầm hàng hóa.

Vì sao hàng không Việt Nam vẫn bay đến châu Âu giữa mùa dịch Covid-19? - Ảnh 3.

Các phi công, tiếp viên mặc trang phục bảo hộ trước khi thực hiện chuyến bay

Vietnam Airlines hiện là hãng hàng không Việt Nam duy nhất khai thác các đường bay giữa Việt Nam và châu Âu, một trong những tuyến đường bay có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về kinh tế, chính trị, ngoại giao.

Được biết, để ứng phó dịch Covid-19, các Trung tâm Điều hành khai thác (TTĐHKT) dự phòng bên ngoài trụ sở của Vietnam Airlines đã được kích hoạt, sẵn sàng hoạt động. Đây là một trong các kịch bản ứng phó với dịch bệnh Covid-19. Ngoài việc trang bị các dụng cụ y tế để bảo vệ người lao động, bảo vệ nghiêm ngặt TTĐHKT tại trụ trở chính, các TTĐHKT dự phòng bên ngoài trụ sở đã được kích hoạt và luôn sẵn sàng hoạt động 24/7.

Các TTĐHKT dự phòng này có đầy đủ tính năng và nguồn lực để đảm bảo việc điều hành khai thác các chuyến bay, lịch bay, kỹ thuật, dịch vụ... thông suốt, ổn định trong mọi tình huống. Bên cạnh đó, Ban lãnh đạo hãng đã phân công một số Phó Tổng giám đốc làm việc ở trung tâm điều hành phía Nam của Vietnam Airlines tại TP HCM để đảm bảo công tác điều hành nếu dịch bệnh tăng cao.

Vì sao hàng không Việt Nam vẫn bay đến châu Âu giữa mùa dịch Covid-19? - Ảnh 4.

Các cán bộ điều hành khai thác diễn tập hoạt động tại trung tâm dự phòng

Trước đó, Vietnam Airlines đã triển khai các phương án làm việc từ xa, làm việc tại nhà cho lãnh đạo, nhân viên các bộ phận; triển khai hệ thống hội nghị truyền hình trực tuyến, cho phép người lao động trao đổi chuyên môn mọi nơi, mọi lúc mà không cần gặp mặt trực tiếp. Các cuộc họp chuyên môn được diễn ra cùng lúc tại nhiều nơi trong và ngoài trụ sở để hạn chế lây nhiễm chéo. Đồng thời, nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn sức khỏe cho người lao động làm việc tại trụ sở hãng cũng đã được triển khai như kiểm tra thân nhiệt tại cổng ra vào, yêu cầu 100% người lao động đeo khẩu trang và thường xuyên rửa tay sát trùng trong thời gian làm việc…

"Chở khách tiếp tục như này để đáp ứng nhu cầu của các kiều bào nước ngoài về nước như vậy là rất chính đáng. Không thể vì tình hình dịch bệnh cam go mà hàng triệu đồng bào và hàng triệu hàng khách không thể về với đất mẹ Việt Nam.

Còn nhiều hành khách từ tâm dịch châu Âu muốn về đất mẹ Việt Nam, còn bao nhiêu người cha người mẹ muốn gặp con cái của mình và không an lòng khi con cái đang ở nơi dịch bệnh bùng phát, bao nhiêu gia đình muốn được sum họp... và còn biết bao người ngóng trông nhau qua nửa vòng trái đất...

Chừng nào hành khách vẫn lựa chọn, chúng tôi sẽ bay. Chừng nào đồng bào vẫn muốn về quê mẹ Việt Nam, chúng tôi sẽ đón"

Tiếp viên trưởng Vũ Thị Kim Cúc

Tin mới

[Trên Ghế 16] Người sắp lập gia đình, đã có gia đình, tài chính 500-700 triệu nên mua xe gì?
5 giờ trước
Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng, việc lựa chọn xe cho từng đối tượng khách hàng phụ thuộc vào điều kiện tài chính và nhu cầu sử dụng của mỗi người, sau đó đến các yếu tố về thương hiệu và động cơ.
Đại chiến phá giá không thấy đáy giữa các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan: Hậu quả khôn lường
6 giờ trước
Việc phá giá bất chấp hậu quả của các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan đang gây ra nhiều hậu quả tai hại cho chính quốc gia này và buộc Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan phải lên tiếng.
Yamaha ra mắt xe ga mới siêu tiết kiệm xăng, màu tím cực cá tính, cốp rộng hơn Honda Lead
7 giờ trước
Yamaha tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong phân khúc xe ga đô thị với phiên bản mới vừa được trình làng.
Ông nông dân trồng "loài cây quen thuộc" thu lãi nhẹ nhàng 2 tỷ đồng/năm
7 giờ trước
Trồng "loài cây quen thuộc" mỗi năm thu lãi hơn 2 tỷ đồng, ông nông dân Nguyễn Huỳnh Thanh ở Tân Định, Bình Dương đã tạo việc làm ổn định cho nhiều lao động ở địa phương với thu nhập bình quân 10 triệu đồng/người/tháng.
Giá USD hôm nay 20/9: Bất ngờ tăng tỷ giá "chợ đen" lấy lại mốc 25.000 đồng
8 giờ trước
Giá USD hôm nay 20/9: Trong nước, tỷ giá "chợ đen" bất ngờ tăng 65 đồng ở cả 2 chiều so với cùng thời điểm ngày hôm qua, lên mức 24.965 - 25.065 VND/USD. Trái lại, tỷ giá USD/VND niêm yết tại các ngân hàng thương mại lại đồng loạt giảm.

Tin cùng chuyên mục

Hơn 300 gian hàng quy tụ kết nối chuỗi cung ứng toàn cầu tại triển lãm FBC ASEAN 2024
8 giờ trước
Một sự kiện lớn dành riêng cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực chế tạo và công nghiệp phụ trợ đang được diễn ra từ ngày 18 – 20/9/2024 nhằm kết nối và mở rộng quan hệ hợp tác với thị trường quốc tế.
Honda Dream 2025 ra mắt Đông Nam Á
8 giờ trước
Honda Dream 125 2025 sản xuất tại Campuchia vừa chính thức trình làng với mức giá quy đổi từ 60 triệu đồng.
Nóng: Dừng đấu giá 26 thửa đất huyện Đan Phượng
8 giờ trước
Phiên đấu giá đất tại huyện Đan Phượng vào ngày 5/10 tới sẽ phải tạm dừng sau 5 ngày có thông báo mời người tham gia.
Chưa phải Việt Nam, đây mới là quốc gia tiếp theo được chọn để sản xuất iPhone 16 sau Trung Quốc, Ấn Độ
13 giờ trước
Quốc gia này cũng sẽ đón sản phẩm iPhone 16 sớm hơn khoảng 3 tuần so với trước đây nhờ sản xuất nội địa.