Trạm thu phí

Phó thủ tướng yêu cầu việc xây dựng tiêu chí đặt trạm BOT phải bảo đảm tuân thủ đúng Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội...

Chiều 2/1, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể lần đầu công khai nói về các giải pháp giải quyết các vấn đề nổi cộm về BOT tại cuộc họp Tổng kết năm 2017 của Tổng cục Đường bộ.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các bộ và địa phương rà soát tất cả dự án BOT giao thông đường bộ, có biện pháp giải quyết tối ưu, chặt chẽ, không để lặp lại tình trạng như BOT Cai Lậy.

Trong hơn 70 trạm thu phí BOT, Bộ Giao thông Vận tải đã rà soát và quyết định giảm phí 35 dự án.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang triển khai việc đếm lưu lượng xe ô tô qua trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) từ 8 đến 16-12 để lên phương án xử lý bất cập tại trạm thu phí này.

Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Cty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) đã trả lời Tiền Phong nhiều câu hỏi liên quan tới dự án này. Trong đó có câu chuyện về phương án chi ngân sách nhà nước mua lại trạm thu phí này, vị trí đặt trạm, những “người lạ” xuất hiện tại trạm…

Cơ quan công an địa phương mời bà Nguyễn Thị Mỹ Tỉnh - chủ quán nước gần trạm BOT Cai Lậy - lên làm việc vào chiều nay (7/12).

Chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp thống nhất giảm từ 7% đến 15% đối với tất cả các loại vé qua trạm thu giá Km2079+535 so với mức giá hiện tại...

Dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) cũng nằm trong số các dự án giao thông thực hiện chỉ định nhà đầu tư, thay vì đấu thầu rộng rãi, dù có nhiều nhà đầu tư quan tâm. Có hay không việc “ưu ái” chỉ định thầu?

Hợp đồng BOT Cai Lậy giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư có gì, đến nỗi khi vừa hoạt động, trạm đã “gây bão” đến vậy? Và, chủ đầu tư thực sự trong danh mục của BOT Cai Lậy cũng có chút thay đổi so với ban đầu.