Trịnh thanh huy

Đến năm 2009, ông Trịnh Thanh Huy bắt đầu tham gia vào HĐQT của Beton 6 và là lãnh đạo cao cấp duy nhất của Công ty vẫn còn tại nhiệm từ đó đến nay. Thay ghế nóng, Công ty cũng bước vào chuỗi ngày sa sút và gần như "biến mất" trên thị trường.

ĐHĐCĐ bất thường Descon cũng thông nhất miễn nhiệm toàn bộ và bầu bổ sung Thành viên HĐQT và Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2017-2021. Danh sách các ứng viên HĐQT bao gồm ông Châu Anh Tuấn (đang là Chủ tịch HĐQT) và 4 thành viên mới ông Trịnh Thanh Huy, bà Nguyễn Thị Thanh Huyền, ông Trần Thanh Hải và ông Nguyễn Quang Minh (đang là Tổng giám đốc).

Descon cũng lần đầu công bố tình hình kinh doanh 2 năm gần đây, riêng năm 2018 Descon bất ngờ báo lỗ lên đến 388 tỷ đồng. Cũng trong năm này, Tòa án nhân dân Tp.HCM có quyết định mở thủ tục phá sản đối với CTCP Xây dựng Công Nghiệp (Descon) theo đơn kiện của một nhà cung cấp là Siam City Cement Ltd.

Ngày 9/12/2019, Công ty đã có đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản gửi Tòa án nhân dân tỉnh Bình Dương do bị mất khả năng thanh toán và không có khả năng để thanh toán các khoản nợ đến hạn cho các chủ nợ là tổ chức tín dụng và nhà cung cấp, đối tác.

Đây là kết quả cho một thương hiệu ngành xây dựng vang bóng tại Việt Nam sau thời gian dài liên tục sa sút. Beton 6 bị nghi ngờ khả năng hoạt động tại BCTC kiểm toán năm 2018.

Đầu tháng 3/2017, cổ phiếu BT6 trở lại sàn UpCOM tuy nhiên nhưng thanh khoản rất thấp, giao dịch "tà tà" vùng đáy với thị giá chưa đến 2.000 đồng/cp. Tháng 8 tới đây, Beton 6 dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2019, tuy nhiên Công ty vẫn chưa công bố kế hoạch cụ thể.

Trong số những khoản đầu tư từng có liên quan, hiện tại ông Huy chỉ còn nắm giữ cổ phần của Descon và Beton 6.

Cả 2 thương hiệu lâu năm trong ngành xây dựng đều đang có kết cục khá bết bát sau khi được nhóm cổ đông liên quan ông Trịnh Thanh Huy mua lại cách đây 8-9 năm.

Ông Trịnh Thanh Huy được biết đến là người đã cùng ông Nguyễn Đăng Quang và Hồ Hùng Anh gây dựng tập đoàn Masan tại Nga cũng như khi trở về Việt Nam.

Từng là nhà cung cấp bê tông cho các biểu tượng về cơ sở hạ tầng như cầu Cần Thơ, Mỹ Thuận, Phú Mỹ, đại lộ Võ Văn Kiệt, cao tốc Sài Gòn - Trung Lương, Beton 6 đang chờ được phá sản dưới áp lực của chủ nợ.