Tuyến xe buýt

Hiện nay trên địa bàn TP. Hà Nội, trong số gần 150 tuyến xe buýt đang được vận hành có 126 tuyến được trợ giá và hơn 20 tuyến không được trợ giá. Các doanh nghiệp nhận được trợ giá theo chuyến/lượt vận chuyển được nghiệm thu theo thực tế và sử dụng các căn cứ pháp lý rất rõ ràng.

Thời gian gần đây, dư luận lại nóng xung quanh câu chuyện một doanh nghiệp xe buýt ở Hà Nội xin trả lại tuyến. Từ thực tế, có những địa phương, mỗi năm chi hàng nghìn tỷ đồng để trợ giá xe buýt nhưng vẫn kêu lỗ, trong khi đó lại có địa phương 100% xe buýt không được trợ giá – họ lại sống khỏe. Dự luận băn khoăn vấn đề: Cơ chế trợ giá xe buýt có còn phù hợp? Có hay không việc lãng phí trong việc trợ giá?

Theo phóng viên TTXVN tại Viêng Chăn, trang mạng laotiantimes.com ngày 23/6 đưa tin Thái Lan đang thảo luận với Lào và Việt Nam về việc mở các tuyến xe buýt mới kết nối các điểm đến nổi tiếng của 3 nước này.

Dự án sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2022-2024, với tổng vốn thực hiện là gần 94 tỷ đồng, từ ngân sách TP. HCM.

Hàng chục tuyến xe buýt TP HCM vừa hoạt động lại sau thời gian giãn cách đã phải vội kiến nghị hỗ trợ khẩn để có thể duy trì hoạt động.

Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có công văn phản hồi UBND thành phố Hà Nội về đề xuất mở thêm 4 tuyến xe bus từ trung tâm thành phố Hà Nội đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Trùng Khánh đang nhắm mục tiêu biến mình trở thành một thành phố thông minh hàng đầu Trung Quốc.

Kinh doanh trong bối cảnh dịch bệnh Covid - 19 và vẫn phải chi trả hàng chục tỷ đồng chi phí khiến Saigonbus (BSG) báo lỗ lớn trong nửa đầu năm 2020.

Với lý do thành phố mở rộng đối tượng được miễn phí xe buýt làm doanh thu của doanh nghiệp (DN) giảm, đơn vị chủ quản tuyến buýt có trợ giá số 72 vừa có văn bản “cầu cứu” đến UBND TP Hà Nội. Doanh nghiệp này cho biết, nếu đề nghị của họ không được giải quyết thì từ 15/7 sẽ dừng hoạt động tuyến.

Quyết định tăng giá vé xe buýt từ ngày 1-5 được Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho là phù hợp thực tế nhưng vẫn vấp phải nhiều ý kiến băn khoăn liệu chất lượng xe buýt có tương ứng với giá vé sau khi tăng