VAMA

Dù doanh số bán hàng tháng cuối năm tăng tốc nhưng tính chung cả năm 2017 vẫn sụt giảm do nhiều người tiêu dùng có tâm lý chờ qua năm 2018 mới mua xe giá rẻ hơn.

Cùng một quy định về nhập khẩu và lắp ráp xe, thị trường ôtô hiện chia hai phe ủng hộ và phản đối với những lập luận khác biệt. Và dù liên tục kêu khó nhưng để không mất miếng bánh trên thị trường, các liên doanh phản đối vẫn “chạy hết tốc lực” để thích ứng với thủ tục mới còn với người tiêu dùng, viễn cảnh về làn sóng xe nhập giá rẻ từ ASEAN sẽ không xảy ra sau ngày 1.1.2018.

Theo ông Lưu Mạnh Tưởng, Cục trưởng Cục thuế xuất nhập khẩu, Tổng cục Hải quan, nguyên nhân chính khiến lượng xe nhập khẩu tăng đột biến chủ yếu là để “chạy” Nghị định 116 của Chính Phủ, gom hàng để bán trong dịp Tết và qúy I/2018.

Nhiều kinh nghiệm và giải pháp hiệu quả từ thực tiễn của Thái Lan trong việc xử lý khủng hoảng tài chính năm 1997 đã được chia sẻ với các ngân hàng tại Việt Nam nhằm cải thiện tổng quan hoạt động của ngành.

Theo đó, hết tháng 11 toàn thị trường tiêu thụ được 226.700 xe, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tỷ lệ tăng trưởng khá của sức mua ôtô tháng 11 được cho là xuất phát chủ yếu từ những quyết định giảm giá bán lẻ sớm...

Chiếc xe bán tải D-Max sản xuất 2016 hiện đang được giảm giá tới hơn 200 triệu đồng, từ mốc 700 triệu xuống mốc 400 triệu đồng.

Ở phân khúc xe sang, tiêu thụ Mercedes-Benz tiếp tục tăng trưởng mạnh trong tháng 10 với 603 chiếc, con số cao nhất đạt được trong năm 2016 và chỉ kém đôi chút so với kỷ lục tiêu thụ 618 chiếc trong tháng 12/2016.

Trong khi các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) gửi đơn kiến nghị xin Chính phủ và các Bộ ngành tháo gỡ khó khăn vì cho rằng Nghị định 116 có những quy định khắt khe thì nhiều doanh nghiệp nội địa lại ủng hộ.

Giá ô tô hiện đã giảm mạnh nhưng vẫn không có khách hàng. VAMA dự báo năm 2020 thị trường ô tô sẽ tăng trưởng âm 15% do dịch Covid-19. Tuy nhiên, nếu thuế phí giảm, chi phí mua ô tô sẽ giảm mạnh, tình hình sẽ đổi khác.