Vận tải biển

Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có văn bản yêu cầu Bộ TN&MT có biện pháp nghiêm khắc xử lý nhiều khe hở trong quảnlý nhập khẩu phế liệu.

6 tháng đầu năm, số lượng tàu container mang cờ quốc tịch Việt Nam tăng lên là 38 tàu; khối lượng vận tải hàng hóa do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 69,9 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2017.

Lợi nhuận âm liên tiếp trong 6 năm qua, Vận tải biển Hải Âu đã chính thức bán trụ sở chính để lấy tiền trả nợ khoản vay dài hạn tại Ngân hàng Việt Á...

Truyền thống dư nợ ngoại tệ cao phải kể đến ngành dầu khí (PVN, PVT, GAS…), điện lực (EVN, NT2…), hàng không (ACV, HVN…), vận tải biển (VOS, VNA, VTO…) cùng các đơn vị tham gia xây dựng hạ tầng… Với dư nợ lên đến hàng chục ngàn tỷ, chỉ cần một biến động nhỏ của tỷ giá, khoản lỗ chênh lệch của những đơn vị này đã lên đến hàng tỷ đồng.

Riêng 6 tháng đầu năm 2018, Công ty mẹ - Vinalines dự kiến doanh thu đạt 533 tỷ đồng, lỗ sau thuế 1.140 tỷ đồng...

Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) được đánh giá là đơn vị có đột phá nhất trong đợt cắt, giảm điều kiện kinh doanh vừa qua của Bộ GTVT. Tuy nhiên, liệu việc cắt, giảm này có thực hiện để "lấy thành tích" hay không và Cục Hàng hải sẽ thực hiện vai trò quản lý của mình thế nào sau khi cắt giảm?

Mức lương Bộ trưởng và công chức ở Singapore được đánh giá là thuộc top cao nhất thế giới.

Việc ồ ạt bán tàu cho thấy thời kỳ u ám của ngành vận tải biển Việt Nam chưa biết khi nào mới chấm dứt.

Năm nay, Vosco (VOS) đặt mục tiêu kinh doanh hòa vốn - cân bằng thu chi.

Đây sẽ là một cuộc cách mạng trong hệ thống thương mại toàn cầu ở một quy mô "tầm cỡ" chưa từng có kể từ khi chuẩn hóa kích thước container vào những năm 1960, sự thay đổi đã mở ra thời đại toàn cầu hóa.