Vận tải hàng không

Các Bộ Quốc phòng, Công Thương vừa có văn bản bày tỏ ủng hộ việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng không cho hãng hàng không vận tải hàng hóa IPP Air Cargo của Vua hàng hiệu Johnathan Hạnh Nguyễn.

Cục Hàng không yêu cầu lập và kiểm tra kế hoạch bay hàng ngày phù hợp với slot được xác nhận và phép bay được cấp tại các sân bay Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng phi mã và ảnh hưởng đến đà phục hồi của ngành hàng không, việc nới hay gỡ bỏ giá trần vé máy bay là tâm điểm đang được chú ý.

Theo tính toán của Cục Hàng không Việt Nam, hiện các hãng hàng không đang lỗ gần 100 tỷ đồng mỗi tháng.

Vận tải hàng không nội địa đã phục hồi hoàn toàn, thậm chí tăng trưởng hơn trước thời điểm dịch COVID-19 xuất hiện năm 2019, những hằng tháng, các hãng hàng không Việt Nam vẫn bị lỗ hàng trăm tỷ đồng.

Để góp phần giảm giá xăng dầu, đại diện nhiều bộ, ngành kiến nghị, tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường; đề xuất Quốc hội xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đang đánh vào mặt hàng này.

Ngành vận tải hàng không toàn cầu đang có lãi trở lại sau 2 năm bị đại dịch tàn phá, tuy nhiên đà phục hồi này chưa chắc chắn.

Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, thị trường hàng không nội địa Việt Nam phục hồi nhanh nhất thế giới, với đà tăng trưởng là 123% so với cùng kỳ năm 2019.

Việc kiểm soát tốt đại dịch, độ phủ tiêm chủng cao đã giúp Việt Nam sớm khôi phục hoạt động sản xuất, mở cửa du lịch và đưa cuộc sống trở lại bình thường.

Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 cho thấy nhiều tín hiệu khả quan để ngành hàng không và đường sắt đã chuyển sang giai đoạn phục hồi sau dịch COVID-19. Trong bối cảnh dịch bệnh trong nước được kiểm soát tốt, mở cửa với khách quốc tế, ngành vận tải, đặc biệt là hàng không đặt nhiều kỳ vọng phát triển mạnh vào cao điểm hè sắp tới, dù nguồn khách quốc tế vẫn chưa nhiều.