Vành đai 3 tphcm

Ngoài khó khăn do thiếu cát san lấp, dự án Vành đai 3 TP.HCM càng thêm khó do bị vướng mặt bằng. Đặc biệt, có gói thầu xây lắp bị người dân cản trở thi công do đang tranh chấp tiền bồi thường mặt bằng.

Do thiếu cát san lấp dự án Vành đai 3 TP.HCM, chủ đầu tư tính chuyện nhập khẩu cát từ Campuchia nhưng cũng đang gặp khó khăn vì chênh lệch giá thành quá cao.

Tổ liên ngành có sự tham gia của Bộ NNPTNT hỗ trợ giải quyết dứt điểm nguồn vật liệu cát san lấp cho đường Vành đai 3 TP.HCM.

Các dự án thành phần đường Vành đai 3 TP.HCM đã bàn giao ít nhất 70% diện tích mặt bằng tính đến trước ngày 30/6/2023. Khối lượng mặt bằng còn lại (chủ yếu là đất ở) tiến độ bàn giao chậm. Riêng đoạn qua tỉnh Đồng Nai rất chậm.

Tại tọa đàm trực tuyến với chủ đề “Kết nối giao thông vành đai liên vùng – động lực cho phát triển bứt phá”, các chuyên gia đã chỉ ra vai trò của Dự án đường Vành đai 3 TPHCM và Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội với sự phát triển của nền kinh tế trong thời gian tới.