Vietjet

Giá nhiên liệu tăng cao đang khiến nhiều doanh nghiệp lao đao mặc dù dịch Covid-19 dần được kiểm soát.

Vietjet đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 32.270 tỷ đồng, lãi sau thuế 1.000 tỷ đồng. Đối với hoạt động vận tải hàng không, doanh thu kế hoạch là 22.300 tỷ và hoạt động có lãi.

Bên cạnh các lĩnh vực thế mạnh, hàng loạt tập đoàn đa ngành ngày càng xem nhôm ở Tây Nguyên là "miếng bánh ngon" với tham vọng phát triển thêm lĩnh vực khai khoáng năng lượng. Trong đó có Hòa Phát, Sovico, Việt Phương là các doanh nghiệp điển hình đã rót dòng vốn hàng tỷ USD vào các dự án nhôm Tây Nguyên thời gian gần đây.

Với sự hồi phục mạnh mẽ của ngành hàng không và du lịch, trong quý I/2022, Công ty Cổ phần hàng không Vietjet (HOSE: VJC) đã hoạt động và khai thác hiệu quả, mở đầu cho kế hoạch phát triển của năm 2022.

Năm 2021, Vietjet đã thực hiện gần 42.000 chuyến bay và vận chuyển 5,4 triệu lượt khách trên hơn 50 đường bay. Hãng ghi nhận khối lượng hàng hóa vận chuyển hơn 66 nghìn tấn và doanh thu tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng nhanh, trên 200% so với cùng kỳ.

Năm 2021, ngành hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do dịch Covid-19 và các đợt giãn cách xã hội kéo dài trong suốt quý III. Quý IV/2021, nhờ việc tiêm chủng vaccine được triển khai rộng rãi trên toàn quốc cùng việc nghiêm ngặt tuân thủ các quy định phòng dịch, ngành hàng không đã có dấu hiệu hồi phục.

Vietjet dự kiến sẽ tổ chức đại hội vào ngày 28/5/2022.

Báo cáo kết quả kinh doanh quý IV-2021 của Công ty Cổ phần hàng không Vietjet (HoSE: VJC) cho biết năm 2021, Vietjet đạt lợi nhuận sau thuế hợp nhất 100 tỉ đồng, có lãi và tăng hơn so với năm 2020.

Vietjet dẫn đầu về OTP trong tháng với 97,8%, tăng mạnh so với tháng trước. Tiếp theo lần lượt là VASCO với 97,7%, Bamboo Airways 97,6%, Pacific Airlines 97%, Vietnam Airlines và Vietravel Airlines có cùng tỷ lệ 95,1%.

Như người ốm mới tỉnh dậy sau từ đại dịch kéo dài hơn 2 năm qua, các hãng bay lại đang đối mặt với một "cú đấm" mới đó là nguyên liệu bay Jet A1 tăng mạnh. Vietnam Airlines đang dự kiến nếu nhiên liệu bay duy trì ở mức 130 USD/thùng cho năm 2022, chi phí ước tính sẽ tăng thêm 5.700 tỷ đồng làm tình trạng lỗ trầm trọng hơn.