Vốn ngân sách

Nếu được chuyển sang đầu tư công, các dự án cần được gối đầu những công việc đang triển khai, sớm hoàn thành thủ tục đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và giải ngân nguồn vốn.Doanh nghiệp được chỉ định thầu phải có năng lực tài chính, công nghệ và kinh nghiệm triển khai các dự án tương tự.Bộ Giao thông cần báo cáo cụ thể các chỉ tiêu, tiến độ đầu tư theo hình thức đầu tư công và PPP, đặc biệt là tiến độ giải ngân phần vốn ngân sách giai đoạn 2016-2020 của những dự án này.

Dịch bệnh sẽ khiến tăng trưởng kinh tế năm 2020 suy giảm mạnh. Trong tình cảnh này, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công được xem là một trong những “cứu cánh”. Tuy nhiên, tốc độ giải ngân 2 tháng đầu năm chỉ đạt 8,3%, khiến những bộ, ngành có trách nhiệm đều “sốt ruột”.

Đó là khẳng định của Phó Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ Dương Tấn Hiển tại hội nghị giao ban Báo chí diễn ra vào sáng nay 6/3.

Hơn 10 ngân hàng gồm 4 ngân hàng quốc doanh xây dựng chương trình hỗ trợ tín dụng cho các doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Chương trình không sử dụng vốn ngân sách và mức ưu đãi lãi suất tùy thuộc tình hình thực tế, bình quân thấp hơn 0,5-1%.

Hơn một năm chuyển từ các bộ chủ quản về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLV còn được gọi là “siêu ủy ban”), các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) lớn vướng hàng loạt khó khăn, thậm chí có nguy cơ dừng hoạt động. Một số DNNN xin chuyển về bộ chủ quản như trước kia. Vì sao, cách nào để giải quyết ?

Năm 2019, vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội tăng 10,2% so với năm 2018; vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước tăng thấp nhất giai đoạn 2016-2019.

ACV đề xuất đầu tư các công trình khu bay bằng nguồn vốn ngân sách trung ương hoặc địa phương và giao cho ACV khai thác.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, cho biết hiện 1.390 tỉ đồng trong tổng số 2.186 tỉ đồng vốn ngân sách nhà nước đã được rót về dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Tuy nhiên, vốn ngân sách và vốn tín dụng cần tiếp tục được cấp để dự án sớm hoàn thành.

Nỗi lo lớn nhất hiện nay tại một số dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam vẫn là nguồn vốn thi công.

BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là một trong số các dự án có ảnh hưởng trọng yếu đến dòng tiền giai đoạn 2019-2030 của CII. Dự án có tổng mức đầu tư 14.678 tỷ đồng, được khởi công vào 2015 và dự kiến hoàn thiện vào 2018. Tuy nhiên, do vấn đề giải phóng mặt bằng và vốn ngân sách giải ngân chậm nên dự án bị chậm tiến độ.