Xăng dầu tăng

Chưa kịp phục hồi sau dịch COVID-19, doanh nghiệp vận tải hành khách hiện nay đang liên tiếp hứng chịu những "đòn giáng" nặng khi xăng dầu liên tục lập đỉnh kỷ lục trong gần chục năm qua.

Đến nay, Việt Nam vẫn đang kiểm soát tốt lạm phát. Tuy nhiên theo các chuyên gia, giá nguyên, nhiên liệu đầu vào, nhất là giá xăng dầu tăng cao đang là thách thức lớn.

Ông Đặng Thế Phương – Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cho rằng: giá xăng dầu và các loại phí đã khiến doanh nghiệp vận tải tiến thoái lưỡng nan.

Theo Bộ Công Thương, với việc sử dũng Quỹ BOG đã giúp mức tăng của giá xăng trong nước thấp hơn mức tăng so với thế giới.

Sang đến đầu tháng 4, giá thép xây dựng vẫn chưa “hạ nhiệt”. Hiện, giá thép xây dựng các loại rơi vào khoảng 18.600-20.600 đồng/kg.

Thắt chặt chính sách tiền tệ để hạn chế lạm phát nhưng ngược lại sẽ ảnh hưởng đến chính sách phục hồi nền kinh tế, nhất là khi chi phí tăng cao đang đẩy doanh nghiệp vào thế khó.

Bộ Tài chính khẳng định thông lệ quốc tế quy định xăng thuộc đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mặc dù đây là mặt hàng cần thiết, là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất.

Việc tăng giá được các doanh nghiệp vận tải "rất cân nhắc" để giúp doanh nghiệp cầm chừng vượt qua khó khăn trong giai đoạn sau dịch bệnh.

Tiếp tục gặp khó do chi phí xăng dầu tăng cao, một số hãng hàng không đề xuất nâng trần hoặc bỏ luôn trần giá vé máy bay.

Chuyên gia nhận định, lạm phát, chiến tranh Nga - Ukraine, giá xăng dầu tăng mạnh. Tuy nhiên, không thể làm cản trở hay trì hoãn sự phát triển bền vững, tiềm năng của thị trường bất động sản công nghiệp và vùng ven khu công nghiệp.