Xuất khẩu cà phê   

Được biết đến là nước xuất khẩu cà phê lớn thứ hai thế giới, cà phê là một thức uống quen thuộc đối với người Việt Nam. Tại Việt Nam, người ta có thể thưởng thức cà phê bất kể sáng, trưa, chiều, tối dù là trong khi làm việc, khi gặp gỡ - bàn chuyện cùng đối tác, khi trò chuyện cùng bạn bè, người thân…

Theo Hiệp hội Cà phê - Cacao Việt Nam, nếu giá cà phê xuất khẩu giữ nguyên ở mức cao như nửa đầu năm, thì cả năm 2022 ngành cà phê Việt Nam vẫn có thể thiết lập được mốc kim ngạch kỷ lục 4 tỷ USD.

Ngành nông nghiệp đặt mục tiêu xuất khẩu khoảng 55 tỷ USD thông qua các giải pháp tác động vào nhóm sản phẩm chủ lực xuất khẩu có triển vọng và khả năng tăng giá trị xuất khẩu.

Nhiều năm liền Việt Nam trở thành quốc gia sản xuất và xuất khẩu cà phê vối, mang về hàng tỷ đô-la Mỹ (USD). Tuy nhiên, ngành hàng này đang đối mặt nhiều thách thức khi vùng nguyên liệu già cỗi, nông dân chần chừ tái canh.

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NNPTNT), xuất khẩu nông, lâm, thủy sản trong 4 tháng đầu năm 2022 tiếp tục tăng trưởng ấn tượng. Trong đó, Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản mua nhiều nhất nông sản của Việt Nam.

Nông, lâm, thủy sản của Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2022 tăng trưởng mạnh. Trong đó, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản là những thị trường mua nhiều nhất nông, lâm, thuỷ sản của Việt Nam.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN&PTNT) vừa cho biết, tính đến hết quý 1, xuất khẩu các mặt hàng nông, lâm, thủy sản của Việt Nam đạt khoảng 12,8 tỷ USD (tăng 15,3% so với cùng kỳ năm ngoái). Đặc biệt, xuất khẩu nhiều mặt hàng như cà phê, hồ tiêu, cá tra, tôm tăng rất mạnh.

Giá cà phê một lần nữa lại vọt lên mức cao chưa từng có trong vòng hơn 10 năm trở lại đây do lượng tồn trữ giảm mạnh làm gia tăng mối lo ngại về tình trạng nguồn cung giữa bối cảnh lạm phát trên toàn cầu đang tăng mạnh.

Giá cước tàu biển tăng phi mã, thiếu tàu vận chuyển, thiếu kho bãi lưu hàng… đã khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, thực phẩm điêu đứng.

Giá cà phê arabica đã tăng gấp đôi trong năm nay và dự báo sẽ còn tăng tiếp do nguồn cung từ các nước sản xuất chủ chốt đều suy giảm, chi phí sản xuất tăng, cước vận chuyển cao và thời gian vận chuyển quá lâu.